Hlavnou funkciou je niesť zaťaženie a poskytovať presné vedenie pre otáčanie náboja.Znáša axiálne aj radiálne zaťaženie.Je to veľmi dôležitá súčasť.Tradičné automobilové ložisko kolies sa skladá z dvoch súprav kuželíkových ložísk alebo guľôčkových ložísk.Inštalácia, olejovanie, tesnenie a nastavenie vôle ložiska sa vykonáva na výrobnej linke automobilov.Táto konštrukcia sťažuje montáž v automobilke, má vysoké náklady a nízku spoľahlivosť.Navyše, keď je automobil udržiavaný na mieste údržby, ložisko je potrebné vyčistiť, naolejovať a nastaviť.Ložisková jednotka náboja je vyvinutá na základe štandardného guľôčkového ložiska s kosouhlým stykom a kuželíkového ložiska.Integruje dve sady ložísk.Má výhody dobrého montážneho výkonu, vynechanie nastavenia vôle, nízku hmotnosť, kompaktnú konštrukciu, veľkú nosnosť, prednapínacie mazivo pre utesnené ložiská, vynechanie vonkajšieho tesnenia náboja a bez údržby.Široko sa používa v automobiloch, má tiež trend postupného rozširovania jeho aplikácie v nákladných automobiloch.
