Funkcia zapaľovacích sviečok
Hlavnou funkciou zapaľovacej sviečky je premeniť vysokonapäťovú elektrinu na elektrickú iskru, presne zapáliť horľavú zmes vo valci motora a poháňať piest do pohybu, aby sa udržal chod motora.
Podrobné vysvetlenie hlavných funkcií zapaľovacích sviečok
Youdaoplaceholder0 Zapáli zmes
Zapaľovacia sviečka generuje elektrickú iskru cez medzeru elektródy, ktorá priamo zapaľuje stlačenú zmes benzínu a vzduchu, čo spôsobuje spaľovanie a expanziu, ktorá tlačí piest. Tento proces je počiatočnou fázou výroby energie motora. Ak zapaľovanie zlyhá, povedie to k ťažkému štartovaniu alebo zhasnutiu motora.
Kľúčový mechanizmus: Vysokonapäťový elektrický prúd (viac ako 10 000 voltov) prechádza vzduchom medzi elektródami a vytvára elektrický oblúk s okamžitou teplotou dosahujúcou viac ako tisíc stupňov Celzia, čo zabezpečuje úplné spálenie zmesi plynov.
Youdaoplaceholder0 Udržujte motor v efektívnom chode
Youdaoplaceholder0 Presné načasovanie : Zapaľovacia sviečka sa musí zapáliť presne vtedy, keď piest dosiahne hornú úvrat. Príliš skoré zapálenie spôsobuje klepanie, zatiaľ čo príliš neskoré zapálenie vedie k nedokonalému spaľovaniu, čo v oboch prípadoch znižuje výkon a zvyšuje spotrebu paliva.
Youdaoplaceholder0 Stabilný výstupný výkon : Zdravá zapaľovacia sviečka môže predchádzať problémom, ako je chvenie pri voľnobehu a slabá akcelerácia, a zabezpečuje tak plynulú jazdu.
Youdaoplaceholder0 Optimalizácia ochrany životného prostredia a energetickej účinnosti
Úplné spaľovanie môže znížiť množstvo škodlivých látok, ako je oxid uhoľnatý a oxidy dusíka, vo výfukových plynoch, čím spĺňa moderné emisné normy.
Efektívne zapaľovanie znižuje plytvanie palivom a dlhodobo šetrí náklady na používanie vozidla.
Požiadavky na výkon v špeciálnych prostrediach
Zapaľovacie sviečky musia odolávať extrémnym podmienkam vo vnútri valca (okamžitá vysoká teplota, vysoký tlak a chemická korózia) a ich materiály (ako napríklad irídiové/platinové elektródy) a konštrukcia izolátora priamo ovplyvňujú ich životnosť a spoľahlivosť. Napríklad zapaľovacia sviečka s prírubovým výčnelkom zvyšuje schopnosť usadzovať uhlík tým, že predĺži odkrytú časť izolátora.
Poruchy zapaľovacích sviečok sa prejavujú najmä hromadením uhlíkových usadenín, opotrebovaním elektród, abnormálnym zapaľovaním a znížením výkonu atď. Medzi hlavné príčiny patrí nedokonalé spaľovanie, nezrovnalá výhrevnosť, únik oleja a starnutie komponentov atď.
Hlavné prejavy a príčiny porúch
Problém s usadeninami uhlíka Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Jav : Čierne častice alebo sivočierne usadeniny priľnú k izolačnému plášťu, čo spôsobuje ťažké štartovanie, trasenie motora, zvýšenú spotrebu paliva atď.
Dôvod Youdaoplaceholder0:
Zmes je príliš bohatá alebo je kvalita paliva nízka, čo vedie k nedokonalému spaľovaniu.
Pri dlhej jazde nízkou rýchlosťou alebo na krátke vzdialenosti zapaľovacie sviečky nedosiahnu svoju samočistiacu teplotu (približne 500 ℃).
Nesprávny výber výhrevnosti zapaľovacej sviečky (napríklad príliš nízka výhrevnosť vedúca k usadzovaniu uhlíka alebo príliš vysoká výhrevnosť spôsobujúca prehrievanie).
Youdaoplaceholder0 Abnormálna elektróda
Youdaoplaceholder0 Erózia elektródy alebo abnormalita medzery : Prejavuje sa ako slabá akcelerácia a nestabilné voľnobežné otáčky, často v dôsledku predčasného zapálenia, nízkeho oktánového čísla paliva alebo prehriatia motora.
Youdaoplaceholder0 Opotrebovanie elektródy : Po dlhodobom používaní sa vôľa elektródy zväčšuje a energia zapaľovania klesá. Vôľu je potrebné pravidelne kontrolovať a nastavovať (odporúča sa každých 15 000 – 20 000 kilometrov).
Youdaoplaceholder0 Anomália zapaľovania a problém s napájaním
Youdaoplaceholder0 Ťažké štartovanie za studena/za tepla : Nedostatočná energia zapaľovania v dôsledku usadenín uhlíka alebo abnormálnych medzier.
Youdaoplaceholder0 Pokles výkonu : Ak nové zapaľovacie sviečky nemajú dostatok výkonu, môže to byť spôsobené usadeninami uhlíka vo vstrekovačoch paliva, starnúcimi obvodmi alebo upchatým sacím systémom (napríklad chybným vzduchovým filtrom).
Únik a spaľovanie oleja Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Fenomén : Na povrchu zapaľovacej sviečky priľnú olejové usadeniny, ktoré sú sprevádzané modrými/čiernymi emisiami dymu, čo môže poškodiť kyslíkovú sondu.
Youdaoplaceholder0 Príčina : Opotrebované piestne krúžky, zostarnuté tesnenia ventilov alebo príliš vysoká hladina motorového oleja.
Návrhy na údržbu a prevenciu
Youdaoplaceholder0 Pravidelná údržba : Zapaľovacie sviečky čistite každých 5 000 kilometrov a skontrolujte ich vôľu; Vymieňajte ich každých 30 000 až 40 000 kilometrov.
Youdaoplaceholder0 Zodpovedajúca hodnota tepla : Vyberte vhodnú hodnotu tepla podľa prevádzkových podmienok motora (napr. studené zapaľovacie sviečky pre prostredie s vysokou teplotou).
Youdaoplaceholder0 Skontrolujte súvisiace systémy : Ak sa často vyskytujú usadeniny uhlíka, skontrolujte vzduchový filter, palivové čerpadlo a chladiaci systém.
Youdaoplaceholder0 Poznámka : Ak vozidlo zaznamenáva abnormálne trasenie, zvýšenú spotrebu paliva alebo abnormálne emisie výfukových plynov, odporúča sa najskôr skontrolovať výhrevnosť zapaľovacích sviečok a usadeniny uhlíka v spaľovacej komore.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
