Funkcia zadného brzdového kotúča automobilu
Youdaoplaceholder0 Hlavnou funkciou zadného brzdového kotúča automobilu je spomaliť alebo zastaviť vozidlo trením. Keď vodič stlačí brzdový pedál, brzdový systém generuje silu mechanickými alebo hydraulickými prostriedkami, čím tlačí piest vo vnútri brzdového strmeňa do pohybu, čím sa brzdová doštička dostane do tesného kontaktu s brzdovým kotúčom a vytvára trenie. Toto trenie spôsobuje rýchle zníženie rýchlosti otáčania kolies, čím sa dosiahne spomalenie alebo plynulé brzdenie vozidla.
Štruktúra a materiály brzdového kotúča
Brzdové kotúče sú zvyčajne kruhové kovové kotúče s montážnymi otvormi v strede, ktoré sa používajú na pevnú montáž na náboj kolesa. Dve trecie plochy brzdového kotúča musia byť udržiavané rovné a hladké, aby sa dosiahol účinný a dobrý kontakt s brzdovými doštičkami. Niektoré brzdové kotúče majú tiež ventilačnú konštrukciu, napríklad ventilované brzdové kotúče, na optimalizáciu odvodu tepla počas brzdenia.
Brzdové kotúče sú zvyčajne vyrobené z tepelne odolných a opotrebovaniu odolných materiálov, ako je napríklad vysokopevnostná liatina, aby sa zabezpečilo, že odolávajú vysokej intenzite trenia a tepla.
Normy údržby a výmeny
Brzdové kotúče sa opotrebúvajú a stenčujú, pričom zabezpečujú treciu plochu. Brzdové kotúče je potrebné vymeniť, keď sú drážky na okrajoch príliš hlboké, keď sa objaví mierna prasklina, keď sa volant trasie pri stlačení brzdového pedálu vo vysokej rýchlosti alebo keď pedál praská pri stlačení brzdového pedálu pri rýchlostiach pod 40 km/h. Vo všeobecnosti sa odporúča vymeniť brzdové kotúče po najazdení približne 60 000 kilometrov, ale presný čas výmeny by sa mal určiť na základe skutočného opotrebenia.
Zadný brzdový kotúč je súčasťou brzdového systému nainštalovaného na zadnom kolese motorového vozidla, ktorá poskytuje brzdnú silu zadnému kolesu. Keď vodič zošliapne brzdový pedál, brzdový systém použije brzdový čeľusť na zovretie zadného brzdového kotúča, čím vytvorí brzdnú silu, ktorá spomalí alebo zastaví vozidlo.
Štruktúra a funkcia zadného brzdového kotúča
Zadný brzdový kotúč je zvyčajne kruhový predmet v tvare disku, ktorý sa inštaluje na nápravu zadného kolesa automobilu. Je podobný prednému brzdovému kotúču a jeho hlavnou funkciou je brzdenie trením. Pri konštrukcii a výrobe zadného brzdového kotúča je potrebné zohľadniť faktory, ako je pevnosť, hmotnosť a odvod tepla, aby sa zabezpečila bezpečnosť jazdy.
Rozdiel medzi zadným brzdovým kotúčom a predným brzdovým kotúčom
Predný brzdový kotúč a zadný brzdový kotúč majú v podstate rovnakú funkciu a štruktúru, pričom oba brzdia trením. Avšak kvôli odlišnému rozloženiu hmotnosti a jazdným podmienkam vozidla má predný brzdový kotúč zvyčajne väčšiu brzdnú silu, a preto sa môže opotrebovať rýchlejšie. Zadný brzdový kotúč má relatívne menšiu brzdnú silu, ale stále si vyžaduje pravidelnú kontrolu a údržbu.
Dôvody veľkého hádzania zadného brzdového kotúča AUTOMOBILU zahŕňajú najmä nasledujúce aspekty:
Youdaoplaceholder0 Nerovný povrch brzdového kotúča : Dlhodobé používanie, vysoké teploty a nerovnomerné opotrebovanie môžu spôsobiť nerovný povrch brzdového kotúča, čo má za následok trasenie pri brzdení .
Deformácia brzdového kotúča Youdaoplaceholder0 : Silné nárazy počas prevádzky vozidla alebo problémy s kvalitou brzdových kotúčov počas výroby môžu spôsobiť deformáciu, ktorá má za následok veľké hádzanie .
Youdaoplaceholder0 Nerovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek : Nerovnomerné rozloženie tlaku počas brzdenia môže tiež spôsobiť trasenie brzdových kotúčov .
Problém s nábojom Youdaoplaceholder0: Deformácia alebo nevyváženosť náboja môže ovplyvniť normálnu funkciu brzdového kotúča a spôsobiť veľké hádzanie.
Youdaoplaceholder0 Výrobná chyba : Výrobná chyba brzdového kotúča môže ovplyvniť jeho výkon, čo má za následok veľké hádzanie .
Youdaoplaceholder0 Krútiaci moment deleného disku a uzatváracej skrutky je odlišný: To spôsobí nerovnosť, ktorá následne spôsobí veľké hádzanie.
Youdaoplaceholder0 Kruhové hádzanie prírubového povrchu nie je v súlade so štandardom : Môže to byť spôsobené hrdzou alebo vonkajším nárazom, čo má za následok veľké hádzanie .
Problémy s komponentmi zavesenia kolies: ako napríklad uvoľnené alebo prasknuté guľové kĺby alebo puzdrá, môžu ovplyvniť parametre geometrie všetkých štyroch kolies a spôsobiť vyskočenie brzdových kotúčov.
Problém s dynamickým vyvážením pneumatík Youdaoplaceholder0 : Ak sa po oprave alebo výmene pneumatiky nevykoná dynamické vyváženie, môže to tiež spôsobiť veľké hádzanie .
Youdaoplaceholder0 Nerovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek : Poškodí rovinnosť brzdového kotúča, čo spôsobí veľké hádzanie .
Riešenia a preventívne opatrenia Youdaoplaceholder0 zahŕňajú:
Youdaoplaceholder0 Kontrola a oprava : Pravidelne kontrolujte povrch brzdových kotúčov, či na ňom nie sú viditeľné škrabance, drážky alebo deformácie, a v prípade potreby ich prebrúste alebo vymeňte.
Youdaoplaceholder0 Uistite sa, že sú správne nainštalované : Skontrolujte inštaláciu brzdových kotúčov a doštičiek, aby ste sa uistili, že sú správne a pevne nainštalované .
Youdaoplaceholder0 Údržba a výmena : Brzdové kotúče, ktoré sú silne opotrebované alebo neopraviteľne deformované, včas vymeňte, aby ste zabezpečili rovnomerné opotrebovanie brzdových doštičiek. V prípade potreby vymeňte brzdové doštičky súčasne.
Youdaoplaceholder0 Kontrola dynamického vyváženia : Vykonajte kontroly dynamického vyváženia kolies, aby ste sa uistili, že v nábojoch nie je nevyváženosť .
Youdaoplaceholder0 Kontrola geometrie všetkých štyroch kolies : Pravidelne kontrolujte údaje o geometrii všetkých štyroch kolies, aby ste zabezpečili ich presnosť .
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
