Čo sú ložiská zadných kolies auta
Ložisko zadného kolesa je kľúčovým komponentom systému zavesenia kolies automobilu a jeho hlavné funkcie zahŕňajú:
Nosná hmotnosť vozidla
Ložiská zadných kolies priamo nesú hmotnosť vozidla, čím zabezpečujú stabilný kontakt pneumatiky so zemou, a tým pádom zaisťujú plynulosť a bezpečnosť jazdy.
Znižuje trenie a opotrebovanie
Ložiská znižujú trenie a opotrebovanie počas otáčania kolesa mazaním, predlžujú životnosť a zlepšujú účinnosť prevádzky vozidla.
Nechajte koleso voľne sa otáčať
Ložisko zadného kolesa sa skladá z ložiskového puzdra a valivého telesa (napríklad guľôčky alebo valčeka), ktoré sa pohybuje po dráhe ložiskového puzdra, aby sa dosiahlo plynulé otáčanie kolesa.
Odolnosť v náročných podmienkach
Ložiská zadných kolies musia odolávať hmotnosti, nárazovej sile a vibráciám vozidla za rôznych podmienok na vozovke, takže musia mať dobrú odolnosť voči opotrebovaniu, nárazu a korózii. Zároveň je kľúčový aj tesniaci výkon, aby sa zabránilo vniknutiu vlhkosti a nečistôt do vnútra ložiska a spôsobeniu ich poruchy.
Riešenie problémov a údržba
Ak sa vyskytne problém s ložiskom zadného kolesa, môžu sa vyskytnúť príznaky, ako je abnormálny hluk, nepravidelná jazda, nerovnomerné opotrebovanie pneumatík alebo zvýšená spotreba paliva. Pre zaistenie bezpečnosti jazdy sa odporúča pravidelne kontrolovať a včas vymieňať poškodené ložiská.
Stručne povedané, ložisko zadného kolesa zohráva kľúčovú úlohu v prevádzke vozidla a jeho výkon priamo ovplyvňuje pohodlie a bezpečnosť jazdy. Ak sa potrebujete dozvedieť viac o konkrétnych metódach údržby alebo riešení problémov s ložiskami zadných kolies automobilu, môžete sa obrátiť na príslušné odborné materiály alebo sa obrátiť na personál údržby.
Ložisko zadného kolesa automobilu je základnou súčasťou systému zavesenia kolies a jeho hlavná úloha zahŕňa nasledujúce aspekty:
Ložisko a nosnosť
Ložiská zadných kolies priamo podopierajú hmotnosť a zaťaženie vozidla a zároveň prenášajú axiálne zaťaženie (napríklad bočnú silu pri zatáčaní) a radiálne zaťaženie (vertikálny tlak), aby sa zabezpečila stabilita karosérie. Ich konštrukcia (napríklad kuželíkové ložiská alebo guľkové ložiská s kosouhlým stykom) vyžaduje vysokú nosnosť, aby sa vyrovnala s vplyvom zložitých podmienok na vozovke.
Presné vedenie otáčania
Kombináciou valivého prvku (guľôčky alebo valčeka) vo vnútri ložiska a puzdra je rotácia kolesa zabezpečená s nízkym trením a je udržiavaný správny kontaktný uhol medzi pneumatikou a zemou, aby sa predišlo odchýlkam alebo traseniu pri jazde. Moderná ložisková jednotka náboja má integrovanú konštrukciu, ktorá vynecháva nastavenie vôle, aby sa ďalej optimalizovala presnosť otáčania.
Mazanie a ochrana tesnenia
Vnútorné predinštalované mazivo ložiska znižuje trenie a opotrebenie a tesniaca štruktúra zabraňuje vniknutiu vody a nečistôt, čím sa predlžuje životnosť. Porucha tesnenia môže viesť k abnormálnemu hluku, zvýšenej spotrebe paliva alebo nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík.
Tipy pre bezpečnosť a údržbu
Porucha ložiska zadného kolesa spôsobí abnormálny hluk alebo nestabilné ovládanie a je potrebné ho včas vymeniť. Jeho pracovné prostredie je náročné, musí mať odolnosť voči opotrebovaniu, odolnosť voči korózii a ďalšie vlastnosti a správna inštalácia a údržba (napríklad vyhýbanie sa priamemu umývaniu vysokotlakovými vodnými pištoľami) je kľúčová pre výkon.
Hlavným prejavom poruchy ložiska zadného kolesa automobilu je abnormálny hluk, chvenie karosérie a znížená stabilita jazdy. Konkrétne príznaky a riešenia sú nasledovné:
Hlavný príznak
Nezvyčajný zvuk
Jazda v oblasti zadných kolies bude vydávať nepretržitý „bzučivý“ zvuk, najmä pri vysokých rýchlostiach. Tento abnormálny zvuk je úmerný rýchlosti vozidla a stále pretrváva aj pri zaradení neutrálu. V niektorých prípadoch môže byť otáčanie volantu sprevádzané ostrým trením alebo vibráciami.
Trasenie karosérie a nestabilná jazda
Pri jazde vysokou rýchlosťou, ak je ložisko vážne poškodené, sa karoséria bude viditeľne trasieť;
Výstupný výkon je nerovnomerný a vozidlo môže uniknúť z jazdy alebo sa vychýliť z miesta.
Ďalšie sprievodné javy
Abnormálne zvýšenie teploty náboja je možné vycítiť dotykom;
Keď cez spomaľovací prah prejde spomaľovací prah, abnormálny hluk sa zintenzívni a výrazne sa zvýši hluk pneumatík.
Detekcia a riešenie
Metóda detekcie
Manuálna kontrola: po zdvihnutí vozidla rýchlo otočte zadné koleso. Ak počujete abnormálny hluk alebo sa koleso zaseklo, ložisko môže byť poškodené.
Skúška trasením : podržte koleso zatlačením a zatlačením a trasením, ak je zjavné uvoľnenie, je potrebná ďalšia kontrola;
Porovnanie teplôt: Po jazde sa dotknite náboja kolesa. Ak je teplota na jednej strane výrazne vyššia, ložisko môže byť abnormálne.
nastavenie vôle : ak je skoré bodové odlupovanie spôsobené problémom s návrhom vôle, je možné upraviť predpätie (vyžaduje sa odborná technická obsluha);
Údržba mazania: pravidelne čistite ložiskové škvrny a pridávajte špeciálne mazivo, aby ste predišli prehriatiu a poruche v dôsledku nedostatku oleja.
Potenciálne riziká a údržba
bezpečnostné riziko: vážne poškodenie môže spôsobiť odpadnutie mechanizmu kolesa, čo môže viesť k dopravným nehodám, je potrebné ho včas riešiť;
predĺžte životnosť : vyhýbajte sa brodeniu alebo piesočnatým úsekom ciest, pravidelne kontrolujte neporušenosť krytu ložiska, aby ste zabránili vniknutiu cudzích telies.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
