Princíp fungovania elektronického ventilátora v automobile
Elektronický ventilátor v aute monitoruje teplotu vody pomocou regulátorov teploty a senzorov a automaticky sa spustí alebo zastaví, keď dosiahne nastavenú prahovú hodnotu, pričom je ovplyvnený klimatizačným systémom. Jeho základný princíp fungovania možno rozdeliť do nasledujúcich bodov:
Mechanizmus regulácie teploty
Spustenie a zastavenie elektronického ventilátora je riadené snímačom teploty vody a regulátorom teploty. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne nastavenú hornú hranicu (napríklad 90 °C alebo 95 °C), termostat spustí elektronický ventilátor na nízku alebo vysokú rýchlosť; ventilátor prestane pracovať, keď teplota klesne na dolnú hranicu.
Niektoré modely používajú dvojstupňovú reguláciu otáčok: 90 °C pri nízkych otáčkach, 95 °C na prepnutie na vysokorýchlostnú prevádzku, aby sa zvládli rôzne potreby odvodu tepla.
Prepojenie klimatizačného systému
Keď je klimatizácia zapnutá, elektronický ventilátor sa automaticky spustí podľa teploty kondenzátora a tlaku chladiva, čím pomáha odvádzať teplo a udržiavať účinnosť klimatizácie. Napríklad, keď je klimatizácia v prevádzke, vysoká teplota kondenzátora môže spôsobiť nepretržitú prevádzku elektronického ventilátora.
Návrh optimalizácie energie
Použitie silikónovej olejovej spojky alebo elektromagnetickej spojky znižuje straty energie motora iba vtedy, keď je potrebný odvod tepla na pohon ventilátora. Prvá sa spolieha na tepelnú rozťažnosť silikónového oleja na pohon ventilátora a druhá funguje na princípe elektromagnetického sania.
Typický scenár poruchy: Ak sa elektronický ventilátor neotáča, nosnosť motora môže byť znížená v dôsledku nedostatočného mazania, starnutia alebo poruchy kondenzátora. Musíte skontrolovať spínač regulácie teploty, obvod napájania a stav motora. Napríklad opotrebovanie puzdra zvýši vnútorný odpor motora, čo ovplyvní účinnosť odvodu tepla.
Medzi bežné príčiny poruchy elektronického ventilátora automobilu patrí nedostatočná teplota vody, porucha relé/poistky, poškodenie spínača regulácie teploty, poškodenie motora ventilátora atď., ktoré možno vyriešiť cielenou údržbou alebo výmenou dielov.
Hlavné dôvody a riešenia
Teplota vody je nižšia ako teplota pri spustení
Ventilátor sa zvyčajne automaticky spustí, keď teplota vody v motore dosiahne približne 90 – 105 °C. Ak teplota vody nie je v štandardnej kvalite, elektronický ventilátor sa neotáča, čo je normálny jav a nevyžaduje si žiadnu pomoc.
Porucha relé alebo poistky
Porucha relé: Ak sa elektronický ventilátor nedá spustiť a teplota vody je normálna, skontrolujte, či nie je relé poškodené. Riešením je výmena relé za nové.
Prepálená poistka: Skontrolujte poistkovú skrinku (zvyčajne zelená poistka) pod volantom alebo v blízkosti priehradky v palubnej doske. Ak sa prepáli, okamžite ju vymeňte za poistku rovnakej veľkosti, nepoužívajte namiesto nej medený/železný drôt a čo najskôr ju opravte.
Teplotný spínač/snímač je poškodený
Diagnostická metóda: vypnite motor, zapnite zapaľovanie a klimatizáciu a sledujte, či sa elektronický ventilátor otáča. Ak sa otáča, spínač regulácie teploty je chybný a je potrebné ho vymeniť.
Dočasné riešenie: Zástrčku spínača regulácie teploty je možné skratovať s vodičom s krytom vodiča, aby sa elektronický ventilátor spustil na vysokú rýchlosť, a potom čo najskôr opraviť.
porucha motora ventilátora
Ak sú vyššie uvedené komponenty normálne, otestujte elektronický motor ventilátora, či nestagnuje, nespáli sa alebo nie je zle mazaný. Motor môže byť priamo poháňaný externým batériovým zdrojom napájania a ak nefunguje, je potrebné vymeniť celú zostavu.
Problém s termostatom alebo vodným čerpadlom
Nedostatočné otvorenie termostatu môže spôsobiť pomalú cirkuláciu chladiacej kvapaliny, čo môže viesť k vysokým teplotám pri nízkych otáčkach. Skontrolujte a nastavte alebo vymeňte termostat.
Vodné čerpadlo beží na voľnobeh (napríklad praskanie plastového obežného kolesa v modeli Jetta Avantgarde) a je potrebné ho vymeniť.
Ďalšie poznámky
Kontrola obvodu: Ak sa elektronický ventilátor stále otáča alebo je jeho rýchlosť abnormálna, skontrolujte snímač teploty oleja, obvod rozdeľovača oleja a riadiacu jednotku.
Riešenie abnormálneho hluku: abnormálny hluk môže byť spôsobený deformáciou lopatiek ventilátora, poškodením ložiska alebo zachytením cudzích predmetov. Vyčistite alebo vymeňte príslušné diely.
Odporúča sa, aby diagnostický prístroj OBD prečítal chybový kód, aby sa uľahčilo posúdenie. Zložité problémy musia riešiť profesionálni technici.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG a 750, vítané kúpiť.
