Pracovný princíp automobilového elektronického ventilátora
Elektronický ventilátor automobilu monitoruje teplotu vody regulátormi teploty a senzorov a automaticky sa spustí alebo sa zastaví, keď dosiahne stanovenú prahovú hodnotu, zatiaľ čo je ovplyvnený klimatizačným systémom. Jeho základný pracovný princíp možno rozdeliť do nasledujúcich bodov:
Mechanizmus regulácie teploty
Začiatok a zastavenie elektronického ventilátora sú regulované snímačom teploty vody a regulátorom teploty. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne predvolenú hornú hranicu (napríklad 90 ° C alebo 95 ° C), termostat spustí elektronický ventilátor, aby pracoval pri nízkej alebo vysokej rýchlosti; Prestaňte pracovať, keď teplota klesne na dolnú hranicu.
Niektoré modely používajú dvojstupňové riadenie rýchlosti: 90 ° C pri nízkej rýchlosti, 95 ° C na prepnutie na vysokorýchlostnú prevádzku, aby sa vyrovnali s rôznymi potrebami rozptylu tepla.
Klimatizačný systém prepojenia
Keď je klimatizácia zapnutá, elektronický ventilátor automaticky začína podľa teploty kondenzátora a tlaku chladiva, čo pomáha rozptýliť teplo a udržiavať účinnosť klimatizácie. Napríklad, keď je klimatizácia v prevádzke, vysoká teplota kondenzátora môže spôsobiť nepretržitú prevádzku elektronického ventilátora.
Dizajn optimalizácie energie
Použitie spojky silikónového oleja alebo technológie elektromagnetickej spojky, iba ak je potrebné rozptyľovanie tepla na poháňanie ventilátora, znížte stratu energie motora. Prvý sa spolieha na tepelné rozšírenie silikónového oleja na pohon ventilátora, a druhý funguje prostredníctvom princípu elektromagnetického sania.
Typický scenár poruchy : Ak sa elektronický ventilátor neotáča, kapacita zaťaženia motora sa môže znížiť v dôsledku nedostatočného mazania, starnutia alebo zlyhania kondenzátora. Musíte skontrolovať spínač regulácie teploty, obvod napájania a stav motora. Napríklad opotrebovanie rukávov zvýši vnútorný odpor motora, čo ovplyvňuje účinnosť rozptylu tepla.
Bežné dôvody zlyhania automobilového elektronického elektronického ventilátora zahŕňajú neštandardnú teplotu vody, poruchy relé/poistky, poškodenie regulácie teploty, poškodenie motora ventilátora atď., Ktoré sa dajú vyriešiť cielenou údržbou alebo výmenou dielov.
Hlavné dôvody a riešenia
teplota vody pod podmienkou spustenia
Ventilátor sa zvyčajne začína automaticky, keď teplota vody motora dosiahne asi 90-105 ° C. Ak teplota vody nie je štandardná, elektronický ventilátor sa neotáča normálnym javom a nemusí sa s ním zaobchádzať.
Relé alebo porucha poistiek
Porucha relé : Ak elektronický ventilátor nie je možné spustiť a teplota vody je normálna, skontrolujte, či je relé poškodené. Riešením je nahradiť nové relé.
Vyfúknutá poistka : Skontrolujte poistkový box (zvyčajne zelenú poistku) pod volantom alebo v blízkosti rukavicovej škatule. Ak sa spáli, mali by ste okamžite vymeniť poistku rovnakej veľkosti, Namiesto nepoužívajte medený drôt/železný drôt a čo najskôr opravte.
Teplotný spínač/senzor je poškodený
Metóda diagnostiky : Vypnite motor, zapnite spínač zapaľovania a klimatizáciu klimatizácie klimatizácie a sledujte, či sa elektronický ventilátor otáča. Ak sa otáča, spínač regulácie teploty je chybný a je potrebné ho vymeniť.
Dočasné roztoky : Zátka na reguláciu teploty môže byť skratka s drôtom s krytom drôtu, aby sa elektronický ventilátor donútil pracovať pri vysokej rýchlosti, a potom čo najskôr opraviť.
Porucha motora ventilátora
Ak sú vyššie uvedené komponenty normálne, otestujte elektronický motor ventilátora na stagnáciu, spaľovanie alebo zlé mazanie. Motor môže byť priamo poháňaný externým napájaním batérie a zostavu je potrebné vymeniť, ak nemôže pracovať.
Problém s termostatom alebo vodným čerpadlom
Nedostatočné otvorenie termostatu môže spôsobiť pomaly cirkuláciu chladiacej kvapaliny, čo pravdepodobne vyvolá vysoké teploty pri nízkych rýchlostiach. Skontrolujte a upravte alebo vymeňte termostat.
Vodné čerpadlo na voľnobeh (ako napríklad Jetta Avant-Garde Model Plastické praskanie obežného kolesa) musí vymeniť vodné čerpadlo.
Ostatné poznámky
Kontrola obvodu : Ak elektronický ventilátor pokračuje v otáčaní alebo je rýchlosť neobvyklá, skontrolujte snímač teploty oleja, koľajničný obvod a riadiaci modul.
Manipulácia s abnormálnym hlukom : Abnormálny hluk môže byť spôsobený deformáciou čepele ventilátora, poškodením nesmie alebo uviaznutím cudzej hmoty. Vyčistite alebo vymeňte príslušné časti.
Odporúča sa, aby diagnostický nástroj OBD prečítal chybový kód, ktorý pomáha rozsudku. Zložité problémy musia riešiť profesionálni technici.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zaviazaný predávať MG a 750 Auto Parts vítané kupovať.
