Pracovný princíp systému kompresie pary chladenie automobilovej klimatizácie
Pracovný princíp systému chladenia kompresie pary v automobilovom klimatizácii Zahŕňa hlavne štyri základné procesy: proces kompresie, proces kondenzácie, proces rozširovania a proces odparovania.
Kompresný proces : Kompresor inhaluje nízku teplotu a nízkotlakové plynné chladivo na nízkej tlakovej strane výparníka, stlačí ho do vysokej teploty a chladiva s vysokým tlakom a potom ho pošle do kondenzátora na ochladenie. Tento proces zvyšuje teplotu a tlak chladiva .
Kondenzačný proces : Vysokoteplotné a vysokoklané plynné chladivo sa rozptyľuje ventilátorom a vietor generovaným vozidlom v kondenzátore a kondenzovaný na kvapalinové chladivo pri strednej teplote a vysokom tlaku. Úlohou kondenzátora je preniesť teplo chladiva do vonkajšieho prostredia, aby sa ochladil .
Proces expanzie : Keď chladivo kvapaliny prechádza expanzným ventilom alebo trubicou škrtiacej klapky, tlak a teplota prudko klesajú a stanú sa nízkou teplotou a nízkym tlakom vlhkým parom. Tento proces spôsobuje, že časť chladiva sa odparí a vytvára zmes plyn-kvapalinu pripravenú na absorbovanie tepla .
Proces odparovania : Zmes chladiča plynu-kvapalina vstupuje do výparníka, absorbuje teplo v koče a odparí sa do nízkoteplotného a nízkotlakového plynného chladiva. Výparník je účinný výmenník tepla, ktorý odvádza teplo absorbované chladivo v procese odparovania z vozíka cez vnútorné potrubie, aby sa dosiahol chladiaci efekt .
Komponenty automobilového klimatizačného kompresného chladiaceho systému Zahŕňajú kompresor, kondenzátor, expanzný ventil (alebo trubicu škrtiacej klapky), výparník a zodpovedajúce riadiace prvky. Tieto komponenty spolu tvoria uzavretý obehový systém, v ktorom chladivo tečie nepretržite, čím sa dokončí prechod z plynu na kvapalinu na plyn .
Aplikačný scenár chladiaceho systému kompresie pary automobilového klimatizácie je hlavne vnútorný klimatizačný systém automobilu. Prostredníctvom tohto systému môže klimatizácia automobilu účinne znížiť teplotu v vozíku a poskytnúť pohodlné jazdné prostredie.
Automobilový klimatizačný kompresný kompresný chladiaci systém je zariadenie, ktoré používa chladivo na cirkuláciu v systéme na výmenu tepla, ktorý sa používa hlavne na zníženie teploty v aute. Systém pozostáva hlavne z nasledujúcich častí: kompresor, kondenzátor, expanzný ventil, výparník a potrubia a ventily spájajúce tieto časti.
Pracovný princíp
Kompresný proces : Kompresor inhaluje nízku teplotu a nízkotlakové plynné chladivo v výparníkovi, stlačí ho do vysokej teploty a hladkého plynného chladiva a potom ho pošle do kondenzátora na chladenie.
Proces kondenzácie : Vysoké teplotné a vysokovýkonné plynné chladivo v kondenzátore na chladiace médium (zvyčajne vzduch alebo voda) na uvoľnenie tepla, kondenzuje do tekutého chladiva.
Proces expanzie : Keď kvapalné chladivo prechádza expanzným ventilom, tlak a teplota sa znižujú a stanú sa nízkou teplotou a nízkym mokrým parom.
Proces odparovania : Nízka teplota a nízkotlakové vlhké pary do výparníka, absorbuje teplo v aute, odparí sa do plynného chladiva a potom je kompresor opäť vdýchnutý, aby sa dokončil chladiaci cyklus .
chladivo
Bežným chladivom je R-134a (tetrafluóretán), ktorý absorbuje veľa tepla, keď sa premieňa z kvapaliny na plyn v výparníkovi, čo vedie k chladu .
Historické pozadie a technologický rozvoj
Základný princíp chladiaceho systému automobilového klimatizácie je podobný ako pri klimatizácii domácnosti, ktorý využíva zmenu stavu chladiva na dosiahnutie chladenia. Vďaka vývoju technológie sú moderné automobilové klimatizačné systémy vybavené rôznymi senzormi a kontrolnými systémami, aby sa dosiahla presnejšie regulácia teploty a efektívnejšie využitie energie .
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zaviazaný predávať MG a 750 Auto Parts vítané kupovať.
