Zvýšte silu brzdového pedálu
Ak silno stlačíte brzdu, ale nemôžete zablokovať pneumatiku, potom pedál nevytvára dostatočnú brzdnú silu, čo je veľmi nebezpečné.Auto s príliš nízkou brzdnou silou sa pri prudkom stlačení stále zablokuje, ale tiež stratí kontrolu nad stopovaním.Limit brzdenia nastáva v momente pred zablokovaním brzdy a vodič musí byť schopný udržať brzdový pedál na tejto úrovni sily.Ak chcete zvýšiť silu na brzdový pedál, môžete najskôr zvýšiť pomocné zariadenie brzdnej sily a zmeniť ho na väčšiu vzduchovú nádrž.Rozsah zvýšenia je však obmedzený, pretože nadmerná pomocná sila podtlaku spôsobí, že brzda stratí progresívny priebeh a brzda bude stlačená až do konca.Týmto spôsobom vodič nemôže účinne a stabilne ovládať brzdu.Ideálne je upraviť hlavné čerpadlo a pomocné čerpadlo s využitím ďalšieho využitia PASCALovho princípu na zlepšenie sily brzdového pedálu.Pri opätovnej montáži čerpadla a upínacieho zariadenia je možné súčasne zväčšiť veľkosť kotúča.Brzdná sila je trenie generované brzdovým obložením a sila pôsobiaca na hriadeľ kolesa, takže čím väčší je priemer kotúča, tým väčšia je brzdná sila.
Chladenie brzdy
Nadmerná teplota je hlavnou príčinou rozpadu brzdových doštičiek, preto je chladenie bŕzd obzvlášť dôležité.V prípade kotúčových bŕzd by mal byť chladiaci vzduch vháňaný priamo do prípravku.Pretože hlavný dôvod poklesu brzdy je spôsobený varom brzdového oleja v prípravku, napríklad cez príslušné potrubie alebo cez špeciálnu konštrukciu kolesa pri vháňaní chladiaceho vzduchu do prípravku.Okrem toho, ak je efekt rozptylu tepla samotného krúžku dobrý, môže tiež zdieľať časť tepla z platne a príslušenstva.A značenie, vŕtanie alebo vetraná konštrukcia vetraného kotúča môže udržiavať stabilný brzdný účinok a zabrániť klznému účinku vysokoteplotného železného prachu medzi brzdovou doštičkou a kotúčom, účinne zabezpečiť brzdnú silu.
Koeficient trenia
Najdôležitejším ukazovateľom výkonu brzdových doštičiek je koeficient trenia.Národné normy stanovujú, že koeficient trenia bŕzd je medzi 0,35 a 0,40.Kvalifikovaný koeficient trenia brzdových doštičiek je mierny a stabilný, ak je koeficient trenia nižší ako 0,35, brzda prekročí bezpečnú brzdnú dráhu alebo dokonca zlyhanie brzdy, ak je koeficient trenia vyšší ako 0,40, brzda sa ľahko náhle zablokuje, prevráti sa nehoda.
Pracovníci kontroly Národného centra pre dohľad a kontrolu kvality nekovových nerastných výrobkov: „Národná norma stanovuje, že koeficient trenia 350 stupňov má byť väčší ako 0,20
