Zvýšte silu brzdového pedálu
Ak silno stlačíte brzdu, ale koleso sa vám nezablokuje, pedál nevyvíja dostatočnú brzdnú silu, čo je veľmi nebezpečné. Auto s príliš nízkou brzdnou silou sa pri prudkom stlačení stále zablokuje, ale stratí aj kontrolu nad sledovaním vozidla. Limit brzdnej sily nastáva v momente predtým, ako sa brzda zablokuje, a vodič musí byť schopný udržať brzdový pedál na tejto úrovni sily. Na zvýšenie sily na brzdový pedál môžete najprv zvýšiť pomocné zariadenie brzdnej sily a zmeniť ho na väčšiu vzduchovú nádrž. Rozsah zvýšenia je však obmedzený, pretože nadmerná pomocná podtlaková sila spôsobí, že brzda stratí svoj progresívny priebeh a brzda bude stlačená až na doraz. Týmto spôsobom vodič nemôže efektívne a stabilne ovládať brzdu. Ideálne je upraviť hlavné a pomocné čerpadlo s využitím PASCALOVHO princípu na zlepšenie sily na brzdový pedál. Pri opätovnej montáži čerpadla a upínacieho zariadenia je možné súčasne zväčšiť veľkosť kotúča. Brzdná sila je trenie generované brzdovou doštičkou a sila pôsobiaca na hriadeľ kolesa, takže čím väčší je priemer kotúča, tým väčšia je brzdná sila.
Chladenie bŕzd
Nadmerná teplota je hlavnou príčinou opotrebovania brzdových doštičiek, preto je chladenie bŕzd obzvlášť dôležité. Pri kotúčových brzdách by mal byť chladiaci vzduch vháňaný priamo do zariadenia. Hlavnou príčinou opotrebovania brzdového účinku je varenie brzdového oleja v zariadení, napríklad cez príslušné potrubie alebo cez špeciálnu konštrukciu kolesa pri vháňaní chladiaceho vzduchu do zariadenia. Okrem toho, ak je účinok odvádzania tepla samotným krúžkom dobrý, môže sa časť tepla z doštičky a zariadenia odvádzať aj medzi nimi. A značenie, vŕtanie alebo vetranie vetraného kotúča môže udržiavať stabilný brzdný účinok a zabrániť klznému efektu vysokoteplotného železného prachu medzi brzdovou doštičkou a kotúčom, čím sa účinne zabezpečí brzdná sila.
Koeficient trenia
Najdôležitejším ukazovateľom výkonu brzdových doštičiek je koeficient trenia. Národné normy stanovujú, že koeficient trenia brzdy je medzi 0,35 a 0,40. Kvalifikovaný koeficient trenia brzdových doštičiek je mierny a stabilný. Ak je koeficient trenia nižší ako 0,35, brzda prekročí bezpečnú brzdnú dráhu alebo dokonca zlyhá. Ak je koeficient trenia vyšší ako 0,40, brzda sa ľahko náhle zablokuje a môže dôjsť k prevráteniu.
Inšpekčný personál Národného centra pre dohľad a kontrolu kvality nekovových minerálnych výrobkov: „Národná norma stanovuje, že koeficient trenia 350 stupňov by mal byť väčší ako 0,20
