Čo sa deje s bzučaním nápravy
Existujú dva dôvody bzučania nápravy auta. Jedným z nich je uvoľnenie skrutky hriadeľa spôsobené uvoľnením spoja hriadeľa a abnormálnym zvukom, čo je priamo viditeľné. Druhým je zlomenie zuba planétového prevodu diferenciálu. Táto situácia nespôsobuje abnormálny zvuk počas bežnej jazdy, zvyčajne však pri zatáčaní spôsobuje abnormálny zvuk. Polohriadeľ je hnací hriadeľ auta, je to variabilná prevodovka a hriadeľ prenosu krútiaceho momentu hnacieho kolesa, ktorý sa delí na dva typy: plný hriadeľ a dutý hriadeľ. Vozidlá zvyčajne používajú dutý hriadeľ, pretože dutý hriadeľ umožňuje ľahšie ovládať vyváženie auta. Podľa jeho uloženia existujú dva druhy: plne plávajúca a poloplávajúca. Plne plávajúca náprava prenáša iba krútiaci moment, nenesie žiadny reakčný a ohybový moment a používa sa v rôznych typoch automobilov, aby sa uľahčila neskoršia údržba auta. Poloplávajúca náprava prenáša krútiaci moment aj nesie všetky reakčné a ohybové momenty a kvôli relatívne nízkym výrobným nákladom často dochádza k poruchám. Preto sa v automobiloch veľmi nepoužíva. Ak sa vyskytne problém s nápravou vozidla alebo počas jazdy počujete abnormálny zvuk, odporúča sa, aby majiteľ navštívil profesionálny servis a vykonal údržbu.
