Radenie je skratka pre „metódu ovládania radiacej páky“, čo znamená proces, pri ktorom vodič neustále mení polohu radiacej páky v závislosti od podmienok na vozovke a rýchlosti vozidla prostredníctvom rôznych psychologických a fyziologických pohybov. V dlhodobom procese jazdy sa tento názov preniesol medzi ľudí kvôli jeho stručnému a priamemu pomenovaniu. Frekvencia používania je veľmi vysoká. A to, ako zručne sa ovláda (najmä pri autách s manuálnou prevodovkou), priamo ovplyvňuje bezpečnosť jazdy.
Takzvaná „spôsob ovládania radiacej páky“ je obmedzená na samotnú „radiacu páku“; radenie nezahŕňa len „spôsob ovládania radiacej páky“, ale čo je dôležitejšie, aj predpoklad dosiahnutia cieľa (radenia) vrátane odhadu rýchlosti vozidla atď. Všetky psychologické a fyziologické behaviorálne procesy vrátane aspektov.
Technické požiadavky na radenie prevodových stupňov možno zhrnúť do ôsmich slov: včasné, správne, stabilné a rýchle.
Včasné: Zvládnite správne načasovanie radenia, to znamená, že by ste nemali zvyšovať prevodový stupeň príliš skoro, ani by ste nemali znižovať prevodový stupeň príliš neskoro.
Správne: Spojkový pedál, plynový pedál a radiaca páka by mali byť správne zladené a koordinované a ich polohy by mali byť presné.
Stabilný: Po zaradení nového prevodového stupňa včas a stabilne uvoľnite pedál spojky.
Rýchly: Akcia by mala byť rýchla, aby sa skrátil čas radenia, znížila strata kinetickej energie vozidla a znížila spotreba paliva.
prevádzkovať
blok
(1) Základy pridávania prevodového stupňa. Pred zaradením prevodového stupňa, v závislosti od podmienok na vozovke a premávke, plynulo zošliapnite plynový pedál a postupne zvyšujte rýchlosť vozidla. Tento proces sa nazýva „rýchlené preradenie“. Keď je rýchlosť vozidla vhodná na preradenie na vyšší prevodový stupeň, okamžite zdvihnite plynový pedál, zošliapnite spojkový pedál a zaraďte radiacu páku na vyšší prevodový stupeň; jazdite plynulo. Podľa situácie použite rovnaký postup na preradenie na vyšší prevodový stupeň. Kľúčom k plynulému preradeniu je veľkosť „rýchleného vozidla“. Vzdialenosť „rýchleného vozidla“ by sa mala určiť podľa úrovne pridaného prevodového stupňa. Čím vyšší prevodový stupeň, tým dlhšia je vzdialenosť „rýchleného vozidla“. Pri „rýchlej jazde“ by sa mal plynový pedál šliapať plynulo a stredná rýchlosť by sa mala zvýšiť rýchlo. Pri zaradení vyššieho prevodového stupňa by sa mal po zaradení na vyšší prevodový stupeň rýchlo zdvihnúť spojkový pedál do polopriepustnej polohy. Mal by sa na chvíľu zastaviť a potom pomaly zdvihnúť, aby sa prenos výkonu zabezpečil plynulý a aby sa vozidlo po preradení „nepohlo dopredu“.
(2) Načasovanie zaradenia prevodového stupňa. Počas jazdy by sa mal včas zaradiť vyšší prevodový stupeň, pokiaľ to podmienky vozovky a premávky dovoľujú. Pred zaradením prevodového stupňa je potrebné zrýchliť „rútiace sa auto“, aby sa zabezpečilo, že po preradení bude mať dostatok výkonu na plynulý chod vozidla. Ak je „rýchlosť vozidla“ príliš malá (nízka), spôsobí to nedostatočný výkon a chvenie po preradení; ak je čas „rýchlosti“ príliš dlhý, motor bude bežať dlho vysokými otáčkami, čo zvýši opotrebovanie a zníži spotrebu. Preto by mal byť „rútiaci sa auto“ vhodný a prevodový stupeň by sa mal zaradiť včas. Načasovanie prevodového stupňa by sa malo určiť podľa zvuku motora, otáčok a výkonu. Ak po preradení stlačíte plynový pedál, otáčky motora klesnú a výkon je nedostatočný, znamená to, že načasovanie preradenia je príliš skoré.
Postupnosť operácie: zaraďte nízky prevodový stupeň na vysoký, dôkladne prepláchnite olej v aute, aby ste udržali krok; jeden krok na zdvihnutie, druhý krok na zavesenie a tri zdvihnutia na doplnenie paliva.
Akčné body: prudko zrýchlite, aby ste počuli zvuk, stlačte spojku a zaraďte neutrál; počkajte, kým nebudete počuť zvuk oleja, potom stlačte spojku a zaraďte prevodový stupeň.
radenie nižšie
(1) Základné kroky pri znižovaní prevodového stupňa. Uvoľnite plynový pedál, rýchlo stlačte spojkový pedál, radiacu páku presuňte do neutrálu, potom uvoľnite spojkový pedál, pravou nohou rýchlo stlačte plynový pedál (dolejte „prázdny olej“), potom rýchlo stlačte spojkový pedál, presuňte radiacu páku na nižší prevodový stupeň, stlačte metódu rýchleho zastavenia a pomalého zastavenia, aby ste uvoľnili spojkový pedál, aby vozidlo pokračovalo v jazde s novým prevodovým stupňom.
(2) Načasovanie radenia nižšieho prevodového stupňa. Počas jazdy, keď máte pocit, že výkon motora je nedostatočný a rýchlosť vozidla postupne klesá, znamená to, že pôvodný prevodový stupeň už nedokáže udržať normálnu jazdu vozidla a mali by ste včas a rýchlo preradiť na nižší prevodový stupeň. Ak sa rýchlosť výrazne zníži, môžete radenie nižšieho prevodového stupňa vynechať.
Postup: po dosiahnutí požadovaného prevodového stupňa preraďte na nízky prevodový stupeň, neprepadajte panike, keď uvidíte rýchlosť auta; jeden stupeň zdvihne druhý stupeň a tretí stupeň premiestni olej, aby udržal krok.
Akčné body: zošliapnite plynový pedál a zaraďte neutrál a podľa rýchlosti vozidla vylejte palivo; kým zvuk paliva nezmizne, stlačte spojku a preraďte na nižší prevodový stupeň.
manuálne radenie
Pri aute s manuálnou prevodovkou nemožno ignorovať dôležitosť spojky pre voľnú jazdu. Počas jazdy nikdy nestláčajte spojku ani nedávajte nohu na pedál spojky, s výnimkou štartovania, radenia a brzdenia pri nízkej rýchlosti, kedy je potrebné stlačiť pedál spojky.
Správna obsluha pri štartovaní. Základné princípy obsluhy spojkového pedálu pri štartovaní sú „raz rýchlo, dva pomaly, trikrát prepojená spojka“. To znamená, že keď sa pedál zdvihne, zdvihne sa rýchlo; keď sa spojka javí ako čiastočne prepojená (v tomto momente sa zmení zvuk motora), rýchlosť zdvíhania pedálu je o niečo pomalšia; od prepojenej spojky po úplne prepojenú spojku sa pedál pomaly dvíha v spojke. Pri zdvihnutej spojke postupne stláčajte plynový pedál podľa odporu motora, aby sa vozidlo plynulo rozbehlo.
Správna obsluha pri radení prevodových stupňov. Pri radení prevodových stupňov počas jazdy by sa mal pedál spojky rýchlo zošliapnuť a zdvihnúť a nemalo by dochádzať k javu čiastočného prepojenia, inak sa opotrebovanie spojky urýchli. Okrem toho venujte pozornosť spolupráci s škrtiacou klapkou pri prevádzke. Pre plynulé radenie prevodových stupňov a zníženie opotrebovania radiacej mechaniky prevodovky a spojky sa odporúča „metóda radenia s dvoma nohami spojky“. Hoci je táto metóda zložitejšia na ovládanie, je to dobrý spôsob, ako ušetriť peniaze pri jazde.
Správne používanie pri brzdení. Okrem brzdenia pri nízkej rýchlosti na zastavenie spojkového pedálu sa pri brzdení za iných podmienok snažte nestláčať spojkový pedál.
Ovládanie manuálnej prevodovky je pomerne zložité a existuje niekoľko zručností a tipov. Pri hľadaní výkonu je kľúčom pochopiť načasovanie radenia a nechať auto prudko zrýchliť. Teoreticky vzaté, keď je motor blízko maximálneho krútiaceho momentu, zrýchlenie je najosviežujúcejšie.
automatické radenie v aute
Automatické radenie prevodových stupňov je riadené počítačom a obsluha je jednoduchá.
1. Pri jazde po rovnej ceste zvyčajne používajte prevodový stupeň „D“. Ak jazdíte po preplnenej ceste v meste, prepnite na 3. prevodový stupeň, aby ste dosiahli vyšší výkon.
2. Zvládnite ovládanie pomocnej brzdy ľavou nohou. Ak chcete pred vjazdom na parkovacie miesto stúpať do krátkeho svahu, môžete pravou nohou ovládať plynový pedál a ľavou nohou zošliapnuť brzdu, aby sa vozidlo pomaly pohybovalo dopredu a predišlo nárazu zozadu.
Volič prevodových stupňov automatickej prevodovky je ekvivalentný radiacej páke manuálnej prevodovky. Vo všeobecnosti existujú nasledujúce prevodové stupne: P (parkovanie), R (spiatočka), N (neutrálny), D (jazda vpred), S (alebo 2, čo je 2. prevodový stupeň), L (alebo 1, teda 1. prevodový stupeň). Správne používanie týchto prevodových stupňov je obzvlášť dôležité pre vodičov vozidiel s automatickou prevodovkou. Po naštartovaní vozidla s automatickou prevodovkou, ak chcete udržať lepší akceleračný výkon, môžete vždy udržiavať veľký otvor plynového pedálu a automatická prevodovka pri vyšších rýchlostiach preradí na vyšší prevodový stupeň. Ak chcete plynulejšiu jazdu, môžete v správnom okamihu jemne zdvihnúť plynový pedál a prevodovka automaticky preradí na vyšší prevodový stupeň. Udržiavanie nižších otáčok motora pri rovnakej rýchlosti vedie k lepšej spotrebe a tichšej jazde. V tomto okamihu jemne stlačte plynový pedál, aby ste pokračovali v zrýchľovaní, a prevodovka sa okamžite nevráti na pôvodný prevodový stupeň. Ide o funkcie predbežného radenia nahor a oneskoreného radenia nadol, ktoré navrhli konštruktéri, aby sa zabránilo častému radeniu. Pochopte túto pravdu a môžete si vychutnať pôžitok z jazdy, ktorý prináša automatická prevodovka, ako chcete.
ekonomika
Vezmime si ako príklad auto Audi, pri jazde konštantnou rýchlosťou 40 kilometrov a 100 kilometrov za hodinu sú otáčky motora zvyčajne 1800 – 2000 ot./min. a pri prudkej akcelerácii sa zvýšia na približne 3000 ot./min. Preto možno považovať 2000 ot./min. za ekonomickú rýchlosť, ktorú možno použiť ako referenciu pre manuálnu prevodovku.
Porovnávacie pozorovanie, autá s manuálnou prevodovkou 1,8 a 1,8T jazdia pri tejto rýchlosti na každom prevodovom stupni veľmi svižne, keď je motor na 2000 otáčkach za minútu. Majitelia, ktorí dúfajú v úsporu paliva, môžu radiť okolo 2000 otáčok za minútu, zatiaľ čo tí, ktorí sa usilujú o výkon, môžu radenie poriadne oddialiť.
