Zostava tlmiča nárazov sa skladá z tlmiča nárazov, dolnej pružinovej podložky, prachového krytu, pružinovej podložky, hornej pružinovej podložky, pružinového sedadla, ložiska, hornej gumy a matice.
Zostava tlmiča nárazov využíva tekutinu na premenu elastickej energie pružiny na tepelnú energiu na optimalizáciu konvergencie pohybu vozidla, čím sa eliminuje vibrácie spôsobené povrchom cesty, zlepšenie stability jazdy a poskytnutí vodičovi pocit pohodlia a stability.
Zostava tlmiča nárazov je zložená z tlmiča nárazov, dolnej pružinovej podložky, prachového krytu, pružinovej podložky, hornej pružinovej podložky, pružinového sedadla, ložiska, hornej gumy a matica
Celkové komponenty tlmiča nárazov sú štyri časti: vľavo vľavo, vpravo prednej, zadnej ľavej a zadnej doprava. Poloha píp (pazúry spájajúca brzdový disk) na spodnej časti tlmičníka v každej časti je iná, takže pri výbere tlmičníka nárazov pri montáži nezabudnite zistiť, ktorá časť zostavy tlmiča nárazov je. Väčšina predných tlmičov na trhu sú zostavy tlmiča nárazov a zadné tlmiče sú stále bežné tlmiče nárazov.
Rozdiel od tlmiča nárazov
iná štruktúra
Rozdiel medzi zostavou tlmiča a tlmič nárazov
Rozdiel medzi zostavou tlmiča a tlmič nárazov
Zásah nárazu je iba časťou zostavy tlmiča nárazov; Zostava tlmiča nárazov pozostáva z tlmiča nárazov, dolnej pružinovej podložky, prachového plášťa, pružiny, podložky tlmiča, hornej pružinovej podložky, pružinového sedadla, ložiska, hornej gumy a matice.
2. Obtiažnosť výmeny je iná
Nahradenie nezávislého tlmiča nárazov je ťažké prevádzkovať, vyžaduje profesionálne vybavenie a technikov a má vysoký rizikový faktor; Výmena zostavy tlmiča nárazov vyžaduje jednoduché vykonanie niekoľkých skrutiek.
3. Cenový rozdiel
Je drahé vymeniť každú časť balíka tlmiča na nárazy osobitne; Zostava tlmiča nárazov obsahuje všetky časti systému tlmiča nárazov a cena je lacnejšia ako nahradenie všetkých častí tlmiča nárazov.
4. Rôzne funkcie
Samostatný tlmič nárazov pôsobí iba ako tlmič nárazu; Zostava tlmiča nárazov tiež hrá úlohu suspenznej vzpery v systéme suspenzie.
pracovný princíp
Zostava tlmiča nárazov sa používa hlavne na potlačenie šoku, keď sa pružina odrazí po absorpcii nárazu a nárazu z povrchu cesty a používa sa na pôsobenie na torzných vibráciách kľukového hriadeľa (tj jav, ktorý je kľukový hriadeľ skrútený nárazovou silou zapaľovania valca).
V systéme odpruženia elastický prvok vibruje v dôsledku nárazu. Aby sa zlepšilo komfort jazdy automobilu, je nainštalovaný tlmič na nárazy paralelne s elastickým prvkom v zavesení. Na tlmenie vibrácií sa v systéme absorpcie nárazu všeobecne používa hydraulický tlmič nárazu. Ak existuje relatívny pohyb medzi rámom (alebo telom) a nápravou v dôsledku vibrácií, piest v tlmiči nárazu sa pohybuje nahor a nadol a olej v dutine tlmiča nárazom opakovane tečie z jednej dutiny do druhej cez rôzne póry. Vo vnútri.
Štruktúra tlmiča nárazov je taká, že piestová tyč s piestom je vložená do valca a valec je naplnený olejom. Na piestu sú otvory, takže olej v dvoch častiach priestoru oddelený piestom sa môže navzájom dopĺňať. Tlmenie sa generuje, keď viskózny olej prechádza cez otvor. Čím menší je otvor, tým väčšia je tlmená sila a čím väčšia je viskozita oleja, tým väčšia je tlmená sila. Ak veľkosť otvoru zostane nezmenená, keď tlmič nárazu funguje pri vysokej rýchlosti, nadmerné tlmenie ovplyvní absorpciu šoku. [1]
Zásah nárazu a elastický prvok vykonávajú úlohu tlmivého roztoku a tlmenia nárazov. Ak je tlmená sila príliš veľká, elasticita odpruženia sa zhorší a poškodí sa aj spojenie tlmiča nárazov. Preto je potrebné upraviť rozpor medzi elastickým prvkom a tlmičom nárazu.
(1) Počas kompresného zdvihu (nápravy a rám sú blízko seba) je tlmiacu silu tlmiča nárazom malá, takže elastický účinok elastického prvku je možné úplne vyvinúť, aby sa zmiernil náraz. V tejto dobe hrá elastický prvok hlavnú úlohu.
(2) Počas predĺženia zdvihu suspenzie (nápravy a rám sú ďaleko od seba), mala by byť tlmená sila tlmiča nárazu veľká a tlmič nárazu by sa mal rýchlo tlmiť.
(3) Keď je relatívna rýchlosť medzi nápravou (alebo kolesom) a nápravou príliš veľká, je potrebný tlmič nárazu na automatické zvýšenie toku tekutiny, takže tlmiace sily sa vždy udržiavajú v rámci určitého limitu, aby sa predišlo nadmernému nárazovému zaťaženiu.
Akcia výrobky
Zostava tlmiča nárazov používa tekutinu na premenu elastickej energie pružiny na tepelnú energiu, aby sa optimalizovala konvergencia pohybu vozidla, čím sa eliminuje vibrácie spôsobené povrchom cesty, zlepšili stabilitu jazdy a poskytli vodičovi pocit pohodlia a stability.
1. Potláčajte vibrácie prenášané do tela počas jazdy, aby sa zlepšilo pohodlie jazdy
Nárazy vyrovnávacích pamätí dodávané vodičovi a cestujúcim, aby sa zlepšili pohodlie jazdy a znížili únavu; chrániť naložený náklad; Rozšírte život tela a zabráňte poškodeniu jari.
2. Potláčajte rýchle vibrácie kolies pri jazde, zabránite pneumatikám opustiť cestu a zlepšiť stabilitu jazdy
Zlepšite stabilitu a nastaviteľnosť jazdy, účinne prenášajte deflagračný tlak motora na zem, aby ste ušetrili náklady na palivo, zlepšili účinok brzdenia, predĺžili životnosť rôznych častí tela auta a ušetrili náklady na údržbu vozidla.
Metóda riešenia problémov
Zostava tlmiča nárazov je zraniteľnou súčasťou počas používania vozidla. Únik oleja a poškodenie tlmiča nárazu priamo ovplyvnia stabilitu vozidla a životnosť iných častí. Preto by sme mali udržať tlmič nárazu v dobrom stave. pracovný stav. Nárazové tlmiče môžu byť skontrolované nasledujúcimi spôsobmi:
Zastavte auto po jazde 10 km po ceste so zlými podmienkami cesty a rukou sa dotknite škrupiny tlmiča nárazov. Ak nie je dosť horúco, znamená to, že vo vnútri tlmiča nárazov nie je žiadny odpor a tlmič nárazov nefunguje. Ak je puzdro horúce, vo vnútri tlmiča nárazu je nedostatok oleja. V obidvoch prípadoch by sa tlmič nárazu mal okamžite nahradiť novým.
Tvrdo stlačte nárazník a potom uvoľnite, ak auto skočí 2 ~ 3 krát, tlmič nárazu funguje dobre.
Keď auto beží pomaly a naliehavo brzdí, ak auto násilne vibruje, znamená to, že existuje problém s tlmičom nárazov.
Odstráňte tlmič nárazu a postavte ho vo zvislej polohe a zovrnite dolný koncový spojovací krúžok na zverách a niekoľkokrát stlačte a stlačte tlmičku. V tejto chvíli by mal existovať stabilný odpor. Ak je odpor nestabilný alebo neexistuje žiadny odpor, môže to byť spôsobené nedostatkom oleja vo vnútri tlmiča nárazov alebo poškodenia častí ventilu, ktoré by sa mali opraviť alebo vymeniť.
