Remeň generátora - 2,8T
Napínač sa skladá hlavne z pevného plášťa, napínacieho ramena, telesa kolesa, torznej pružiny, valivého ložiska a pružinového puzdra atď. a dokáže automaticky nastaviť napätie podľa rôznych stupňov napnutia remeňa, čím sa prevodový systém stáva stabilným, bezpečným a spoľahlivým.
Napínač je zraniteľnou súčasťou automobilov a iných náhradných dielov. Remeň sa po dlhom čase ľahko opotrebuje. Po zúžení a prehĺbení drážky remeňa sa zdá byť predĺžený. Napínač je možné nastaviť podľa opotrebovania remeňa pomocou hydraulickej jednotky alebo tlmiacej pružiny. Stupeň sa nastavuje automaticky a s napínačom sa remeň pohybuje plynulejšie, hlučnosť je menšia a zabraňuje sa šmyknutiu.
Napínač je bežnou údržbou a vo všeobecnosti je potrebné ho vymeniť po 60 000 až 80 000 kilometroch. Ak sa v prednej časti motora ozýva abnormálny kvílivý zvuk alebo je značka napnutia na napínači príliš ďaleko od stredu, zvyčajne to znamená, že napnutie je nedostatočné. Po 60 000 až 80 000 kilometroch (alebo ak sa v prednom príslušenstve objavuje abnormálny hluk) sa odporúča rovnomerne vymeniť remeň, napínaciu kladku, napínaciu kladku, jednoduchú kladku generátora atď.
účinok
Funkciou napínača je nastaviť tesnosť remeňa, znížiť vibrácie remeňa počas prevádzky a zabrániť určitému preklzávaniu remeňa, aby sa zabezpečila normálna a stabilná prevádzka prevodového systému. Vo všeobecnosti sa vymieňa spolu s remeňom, napínacím kolesom a ďalším príslušenstvom, aby sa predišlo problémom.
Štrukturálny princíp
Aby sa udržalo správne napnutie remeňa, zabránilo sa jeho preklzávaniu a kompenzovalo sa opotrebovanie a predĺženie remeňa spôsobené starnutím, napínacia kladka vyžaduje počas skutočného používania určitý krútiaci moment. Keď je napínač remeňa v prevádzke, pohybujúci sa remeň môže v napínači vyvolať vibrácie, čo môže spôsobiť predčasné opotrebovanie remeňa a napínača. Z tohto dôvodu je k napínaču pridaný odporový mechanizmus. Keďže však existuje veľa parametrov ovplyvňujúcich krútiaci moment a odpor napínača a vplyv každého parametra nie je rovnaký, vzťah medzi komponentmi napínača a krútiacim momentom a odporom je veľmi komplikovaný. Zmena krútiaceho momentu priamo ovplyvňuje zmenu odporu a je hlavným faktorom ovplyvňujúcim odpor. Hlavným faktorom ovplyvňujúcim krútiaci moment je parameter torznej pružiny. Vhodné zmenšenie stredného priemeru torznej pružiny môže zvýšiť hodnotu odporu napínača.
