Kryt motora je ochranné zariadenie motora navrhnuté podľa rôznych modelov. Svojou konštrukciou má v prvom rade zabrániť obaleniu motora blatom a v druhom rade predísť poškodeniu motora nárazmi na motore spôsobenými nerovnosťami počas jazdy.
Prostredníctvom série dizajnov je možné predĺžiť životnosť motora a zabrániť poruche motora vplyvom vonkajších faktorov počas jazdy.
Vo vývoji blatníkov motora v Číne existujú tri hlavné etapy: tvrdý plast, živica, železo a zliatina hliníka. Existujú podstatné rozdiely v charakteristikách ochranných plechov rôznych typov materiálov. Je však potrebné prísne skontrolovať jediný bod: najkritickejším problémom je, či sa motor môže po inštalácii ochrannej dosky normálne potopiť.
Prvá generácia: tvrdý plast, živicový chránič.
Cena je relatívne lacná a výrobný proces je jednoduchý, ale treba poznamenať, že ochranný plech vyrobený z tohto materiálu sa dá ľahko zlomiť, najmä v zime.
Výhody: nízka hmotnosť, nízka cena;
Nevýhody: ľahko sa poškodí;
Druhá generácia: železná ochranná platňa.
Treba si ale uvedomiť, že pri výbere tohto druhu ochranného plechu dokáže ochranný plech z tohto materiálu v najväčšej miere ochrániť dôležité časti motora a podvozku, nevýhodou však je, že je ťažký.
Výhody: silná odolnosť proti nárazu;
Nevýhody: veľká hmotnosť, zjavná rezonancia hluku;
Tretia generácia: takzvaná ochranná platňa zo zliatiny titánu na trhu s ochrannými platňami z hliníkovej zliatiny.
Jeho vlastnosťou je nízka hmotnosť.
Výhody: nízka hmotnosť;
Nevýhody: Cena hliníkovej zliatiny je priemerná, pretože cena titánu je príliš vysoká, takže je v podstate vyrobený z hliníkového materiálu, na trhu nie je skutočný ochranný štít z titánovej zliatiny, pevnosť nie je vysoká, nie je ľahké resetovať, keď dôjde ku kolízii a dôjde k javu rezonancie.
Štvrtá generácia: ochranný kryt z plastovej ocele "zliatiny".
Hlavným chemickým zložením plastovej ocele je modifikovaná polymérna zliatina plastovej ocele, tiež nazývaná modifikovaný kopolymerizovaný PP. Tento materiál má vynikajúci výkon, pohodlné spracovanie a široké uplatnenie. Kvôli svojim fyzikálnym vlastnostiam, ako je tuhosť, elasticita, odolnosť proti korózii a starnutiu, sa zvyčajne používa ako dobrá náhrada za neželezné kovy, ako je meď, zinok a hliník. bude brániť potopeniu
účinok
Udržujte motorový priestor čistý, aby sa do motorového priestoru nedostala voda a prach na ceste.
Zabráňte nárazu tvrdého piesku a kameňov navinutých pneumatikami do motora počas chodu auta, pretože tvrdý piesok a kamene zasahujú do motora.
V krátkom čase to nebude mať vplyv na motor, ale po dlhšom čase to bude mať vplyv na motor.
Môže tiež zabrániť poškriabaniu motora nerovným povrchom vozovky a tvrdými predmetmi.
Nevýhody: Tvrdý kryt motora môže brániť ochrannému potopeniu motora počas kolízie, čím sa oslabí ochranný účinok potopenia motora.
Klasifikácia
tvrdá plastová živica
Cena je relatívne lacná, výrobný proces je jednoduchý a nevyžaduje veľké množstvo kapitálu a investície do vysokohodnotného zariadenia a vstupná hranica na výrobu tohto typu ochranného štítu je nízka.
oceľ
Treba si však uvedomiť, že pri výbere tohto druhu ochrannej dosky ide o zladenie štýlu dizajnu s automobilom a kvalitu doplnkových doplnkov, pričom treba vyberať produkty bežných výrobcov.
hliníkovej zliatiny
Treba poznamenať, že mnohé kozmetické salóny presadzujú tento produkt kvôli vysokému zisku za jeho vysokou cenou, ale jeho tvrdosť je oveľa nižšia ako u oceľovej ochrannej dosky. Je ťažké opraviť poškodenie a zliatinový materiál je mimoriadne zložitý a je ťažké určiť jeho vlastnosti.
plastovej ocele
Hlavným chemickým zložením je modifikovaná polymérna zliatina plastovej ocele, tiež nazývaná modifikovaný kopolymerizovaný PP. Tento materiál má vynikajúci výkon, pohodlné spracovanie a široké uplatnenie. Vďaka svojim fyzikálnym vlastnostiam, ako je tuhosť, elasticita, odolnosť proti korózii a starnutiu, sa zvyčajne používa ako dobrá náhrada za neželezné kovy, ako je meď, zinok a hliník. Neobmedzuje funkciu potápania v prípade kolízie vozidla.
