Továreň Direct Sell SAIC Maxus V80 C00014713 Piestový prsteň-92 mm

Znalosť výrobkov

Piestový prsteň je kovový krúžok, ktorý sa používa na vloženie do drážky piestu. Existujú dva typy piestových krúžkov: kompresný krúžok a olejový krúžok. Kompresný krúžok sa používa na utesnenie horľavej zmesi v spaľovacej komore; Olejový krúžok sa používa na zoškrabanie prebytočného oleja z valca.

Piestový krúžok je kovový pružný prsteň s veľkou deformáciou expanzie smerom von, ktorý sa zostavuje do prstencovej drážky zodpovedajúcej prierezu. Recipročné a rotujúce piestové krúžky sa spoliehajú na tlakový rozdiel plynu alebo kvapaliny, aby sa vytvoril tesnenie medzi vonkajším kruhovým povrchom krúžku a valcom a jednou stranou krúžku a krúžkom.

Piestové krúžky sa bežne používajú v rôznych energetických strojoch, ako sú parné motory, naftové motory, benzínové motory, kompresory, hydraulické stroje atď. A sú široko používané v automobiloch, vlaky, lodí, jachty atď. komponenty na prácu.

význam

Piestový krúžok je základnou súčasťou palivového motora, ktorý dokončí tesnenie palivového plynu spolu s valcom, piestom, stenou valca atď. Bežne používané motory automobilov sú motory nafty a benzíny. Vďaka rôznym výkonom paliva sú použité piestové krúžky tiež odlišné. Prstene prstene piestov boli tvorené obsadením, ale s pokrokom v technológii sa zrodili oceľové vysoko výkonné piestové krúžky. , a so neustálym zlepšovaním funkcií motora a environmentálnym požiadavkám, rôzne aplikácie pokročilého povrchového spracovania, ako je tepelné postreky, elektrotechnenie, chrómové pokovovanie, dusičnany plynu, fyzické ukladanie, povrchový povlak, fosfratácia zinkovo ​​mangánskej fosfáty atď.

Funkcia

Funkcie piestového kruhu zahŕňajú štyri funkcie: tesnenie, regulačný olej (regulácia oleja), vedenie tepla (prenos tepla) a vedenie (podpora). Tesnenie: Vzťahuje sa na utesnenie plynu, zabránenie plynu v spaľovacej komore uniknúť do kľukovej skrinky, reguláciu úniku plynu na minimum a zlepšuje tepelnú účinnosť. Únik vzduchu nielen zníži výkon motora, ale tiež zhorší olej, ktorý je hlavnou úlohou vzduchového krúžku; Nastavte olej (Ovládanie oleja): zoškrabte nadbytočný mazací olej na stene valca a zároveň urobte stenu valca tenkú tenkú olejovú fóliu zaisťuje normálne mazanie valca, piest a prsteň, ktorý je hlavnou úlohou olejového krúžku. V moderných vysokorýchlostných motoroch sa osobitná pozornosť venuje úlohe piestového kruhu na kontrolu ropného filmu; Vedenie tepla: Teplo piestu sa vykonáva do vložky v valcoch cez piestový krúžok, to znamená chladenie. Podľa spoľahlivých údajov sa 70-80% tepla, ktorý dostáva piestový vrch v ne-požadovanom piestke Piest, redukuje treniacu rezistenciu a zabraňuje piestu v klepaní valca. Všeobecne platí, že piest benzínového motora používa dva vzduchové krúžky a jeden olejový krúžok, zatiaľ čo naftový motor zvyčajne používa dva olejové krúžky a jeden vzduchový krúžok. [2]

charakteristický

sila

Sily pôsobiace na piestový kruh zahŕňajú tlak plynu, elastickú silu samotného kruhu, zotrvačnú silu recipročného pohybu kruhu, trenie medzi krúžkom a valcom a krúžkovou drážkou atď. Okrem toho sa vďaka svojim charakteristikám pohybu spolu s nepravidelným pohybom nevyhnutne javí suspenzia a axiálne vibrácie, radiálny nepravidelný pohyb a vibrácie, krútiaci pohyb atď. Spôsobený axiálnym nepravidelným pohybom. Tieto nepravidelné pohyby často bránia fungovaniu piestových krúžkov. Pri navrhovaní piestového krúžku je potrebné dať úplnú hru priaznivému pohybu a ovládať nepriaznivú stranu.

tepelná vodivosť

Vysoké teplo generované spaľovaním sa prenáša do steny valca cez piestový krúžok, takže môže piest ochladiť. Teplo rozptýlené na stenu valca cez piestový kruh môže vo všeobecnosti dosiahnuť 30 až 40 % tepla absorbovaného hornou časťou piestu

tesnosť

Prvou funkciou piestového krúžku je udržiavanie tesnenia medzi piestom a stenou valca a na minimum reguláciu úniku vzduchu. Táto úloha sa vykonáva hlavne plynným kruhom, tj za akýchkoľvek prevádzkových podmienok motora by sa únik stlačeného vzduchu a plynu mal regulovať na minimum, aby sa zlepšila tepelná účinnosť; Aby sa zabránilo úniku medzi valcom a piestom alebo medzi valcom a krúžkom. Zmocniť sa; Zabráňte zlyhaniu spôsobeným zhoršením mazacieho oleja atď.

Ovládanie ropy

Druhou funkciou piestového krúžku je správne zoškrabte mazací olej pripevnený k stene valca a udržiavať normálnu spotrebu oleja. Ak je dodávaný mazací olej príliš veľký, bude nasávaný do spaľovacej komory, ktorá zvýši spotrebu paliva a bude mať zlý vplyv na výkon motora v dôsledku ložisiek uhlíka vyrobených spaľovaním.

Podporujúci

Pretože piest je o niečo menší ako vnútorný priemer valca, ak neexistuje žiadny piestový krúžok, piest je vo valci nestabilný a nemôže sa voľne pohybovať. Zároveň prsteň bráni aj piestu priamo v kontakte s valcom a hrá podpornú úlohu. Preto sa piestový prsteň pohybuje hore a dole vo valci a jeho posuvný povrch je úplne znášaný prsteňom.

Klasifikácia

Štruktúrou

A. Monolitická štruktúra: procesom odlievania alebo integrálneho formovania.

b. Kombinovaný krúžok: Piestový krúžok zložený z dvoch alebo viacerých častí zostavených v drážke.

c. Štrbinový olejový krúžok: Olejový krúžok s paralelnými stranami, dvoma kontaktnými a olejovými návratovými otvormi.

D. Prsteň oleja na pružnosť s štrbinovou cievkou: pridajte olejový krúžok na podporu cievky pružiny v drážkovom olejovom krúžku. Podporná pružina môže zvýšiť radiálny špecifický tlak a jeho sila na vnútornom povrchu kruhu je rovnaká. Bežne sa vyskytujú v krúžkoch naftových motorov.

E. Oceľový pás kombinovaný olejový krúžok: olejový krúžok zložený z podšívkového krúžku a dvoch prsteňov škrabky. Návrh podkladového kruhu sa líši podľa výrobcu a bežne sa vyskytuje v krúžkoch benzínových motorov.

Tvar

Vedný prsteň, kužeľový krúžok, vnútorný skrútený krúžok, klinový krúžok a lichobežník, nosný krúžok, krútenie vonkajšieho ramien, vnútorný skrútený krúžok, oceľový kombinovaný olejový prsteň, rôzny olejový prsteň s chorákmi, rovnaký, aby sa olejový krúžok oleja z liatinového železa, pružinový krúžok oleja, oceľový olejový krúžok atď.

Materiál

Liatina, oceľ.

ošetrenie povrchom

Nitridový krúžok: Tvrdosť nitridovej vrstvy je nad 950HV, krehkosť je stupeň 1 a má dobrú odolnosť proti opotrebovaniu a odolnosť proti korózii. Chrómovaný prsteň: Chrómová vrstva je jemná, kompaktná a hladká, s tvrdosťou viac ako 850HV, veľmi dobrým odporom opotrebenia a siete mikro-križovacích mikro-krachov, ktoré vedú k skladovaniu mazacieho oleja. Fosfratický kruh: Prostredníctvom chemického ošetrenia sa na povrchu piestového kruhu tvorí vrstva fosfvačného filmu, ktorý hrá na produkt protiútok a tiež zlepšuje počiatočný výkon kruhu. Oxidačný kruh: Pod podmienkou vysokej teploty a silného oxidantu sa oxidový film tvorí na povrchu oceľového materiálu, ktorý má odolnosť proti korózii, mazanie proti todeniu a dobrý vzhľad. Existujú PVD a tak ďalej.

podľa funkcie

Existujú dva typy piestových krúžkov: plynový kruh a ropný krúžok. Funkciou plynového krúžku je zabezpečiť tesnenie medzi piestom a valcom. Zabraňuje vysokej teplote a vysokotlakovým plynom vo valci v unikaní do kľukovej skrinky vo veľkých množstvách a zároveň vykonáva väčšinu tepla od vrcholu piestu do steny valca, ktorá sa potom odoberá chladením vody alebo vzduchu.

Olejový krúžok sa používa na zoškrabanie prebytočného oleja na stene valca a na pokrytie rovnomerného olejového filmu na stenu valca, ktorý môže nielen zabrániť tomu, aby olej vstúpil do valca a popáleniny, ale tiež znížil opotrebovanie piestov, piestového krúžku a valca. Trečný odpor. [1]

využitie

Dobrá alebo zlá identifikácia

Pracovný povrch piestového krúžku nesmie mať škrabance, škrabance a odlúpky, vonkajší valcový povrch a horné a dolné povrchové povrchy musia mať určitú hladkosť, odchýlka zakrivenia nesmie byť väčšia ako 0,02-0,04 mm a štandardné množstvo z klesania kruhu v kruhu. Okrem toho by sa mal skontrolovať aj stupeň úniku svetla piestového kruhu, to znamená, že piestový krúžok by mal byť umiestnený rovno do valca, mal by sa pod piestový krúžok umiestniť malý svetlo, mal by sa umiestniť na ňu malý svetlo debnón a mala by sa pozorovať tieňovacia doska a potom by sa mala pozorovať tieňová doska a potom by sa mala pozorovať priepasť s únikom svetla medzi piestovým krúžkom a stenou valca. To ukazuje, či je kontakt medzi piestovým krúžkom a stenou valca dobrý. Vo všeobecnosti by medzera úniku svetla v piestovom kruhu nemala pri meraní s hrúbkou meradlo prekročiť 0,03 mm. Dĺžka kontinuálnej štrbiny úniku svetla by nemala byť väčšia ako 1/3 priemeru valca, dĺžka niekoľkých štrbín úniku svetla by nemala byť väčšia ako 1/3 priemeru valca a celková dĺžka niekoľkých úniku svetla by nemala prekročiť 1/2 priemeru valca, inak by sa mala nahradiť.

predpisy

Označenie piestového krúžku GB/T 1149.1-94 stanovuje, že všetky piestové krúžky vyžadujúce smer inštalácie by mali byť označené na hornej strane, to znamená strana blízko spaľovacej komory. Kruhy označené na hornej strane zahŕňajú: kužeľový krúžok, vnútorný skostný, vonkajší rezaný stôl, nosný krúžok, klinový krúžok a olejový krúžok, ktorý vyžaduje smer inštalácie, a horná strana krúžku je označená.

Prevencia

Venujte pozornosť pri inštalácii piestových krúžkov

1) Piestový prsteň je plochý inštalovaný do vložky valca a na rozhraní musí byť určitá úvodná medzera.

2) Piestový krúžok by mal byť nainštalovaný na piest a v kruhovej drážke by mal byť určitá bočná vôľa v smere výšky.

3) Chrómovaný prsteň by mal byť nainštalovaný v prvom kanáli a otvor by nemal čeliť smeru vírivej prúdovej jamy na vrchu piestu.

4) Otvory každého piestového krúžku sú rozložené o 120 ° C a nesmú sa čeliť otvoru piestového kolíka.

5) V prípade piestových krúžkov s zúženou sekciou by mal byť zúžený povrch počas inštalácie nahor.

6) Všeobecne platí, že pri inštalácii torzného krúžku by mal byť skosenie alebo drážka smerom nahor; Keď je nainštalovaný zúžený proti torzný krúžok, nechajte kužeľ smerom nahor.

7) Pri inštalácii kombinovaného krúžku by mal byť najskôr nainštalovaný axiálny podšívka a potom by sa mal nainštalovať plochý krúžok a vlnový krúžok. Na hornej a dolnej časti vlnového krúžku je inštalovaný plochý krúžok a otvory každého krúžku by sa mali navzájom rozladiť.

Funkcia materiálu

1. Odolnosť proti opotrebeniu

2. Skladovanie ropy

3. Tvrdosť

4. Odolnosť proti korózii

5. Sila

6. Odolnosť v oblasti tepla

7. Elasticita

8. Výkon rezania

Medzi nimi je najdôležitejší odpor a elasticita opotrebenia. Materiály s piestovým krúžkom s vysokým výkonom dieselového motora zahŕňajú hlavne šedú liatinovú železo, ťažisko, liatinovú zliatinu a liatinový liatinový grafit.

Zostava spojovacieho tyče

Hlavné body zostavy skupiny spojovacieho tyče nafty nafty sú nasledujúce:

1. Pripojovacia meďná rukáv pre stlačenú prúžku. Pri inštalácii medeného rukávu spojovacej tyče je najlepšie použiť lis alebo zverák a nebite ho kladivom; Olejový otvor alebo olejová drážka na medenom rukáve by mala byť zarovnaná s olejovým otvorom na spojovacej tyči, aby sa zabezpečilo jej mazanie

2. Zostavte piest a spojovaciu tyč. Pri zostavovaní piestu a spojovacej tyče venujte pozornosť ich relatívnej polohe a orientácii.

Tri, šikovne nainštalované piestové kolíky. Piestový kolík a otvor PIN sú rušno. Pri inštalácii najskôr umiestnite piest do vody alebo oleja a rovnomerne ho zohrejte na 90 ° C ~ 100 ° C. Po vytiahnutí vložte kravatu do správnej polohy medzi otvormi sedadla piestového kolíka a potom vopred určený smer nainštalujte olejový piestový kolík. do otvoru piestového kolíka a meďného rukávu na spojovaciu tyč

Po štvrté, inštalácia piestového krúžku. Pri inštalácii zazvonenia piestov venujte pozornosť polohe a poradiu každého krúžku.

Po piate, nainštalujte skupinu pripojenia.