| Názov produktov | rozvodový remeň |
| Aplikácia produktov | SAIC MAXUS V80 |
| Produkty OEM č | C00014685 |
| Org miesta | VYROBENÉ V ČÍNE |
| Značka | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Dodacia lehota | Zásoba, ak je menej 20 ks, normálne jeden mesiac |
| Platba | Vklad TT |
| Značka spoločnosti | CSSOT |
| Systém aplikácie | POWER systém |
Znalosť produktov
Napínač
Napínač je zariadenie na napínanie remeňa používané v prevodovom systéme automobilu. Skladá sa hlavne z pevného krytu, napínacieho ramena, telesa kolesa, torznej pružiny, valivého ložiska a pružinového puzdra. Dokáže automaticky nastaviť napnutie podľa rôzneho stupňa napnutia remeňa. Uťahovacia sila robí prevodový systém stabilným, bezpečným a spoľahlivým. Pás sa po dlhom používaní ľahko natiahne a napínač dokáže automaticky nastaviť napnutie pásu, takže pás beží hladšie, znižuje sa hluk a môže zabrániť skĺznutiu.
rozvodový remeň
Rozvodový remeň je dôležitou súčasťou systému rozvodu vzduchu motora. Je spojený s kľukovým hriadeľom a zosúladený s určitým prevodovým pomerom, aby sa zabezpečila presnosť času nasávania a výfuku. Použitie remeňov namiesto ozubených kolies na prevod je spôsobené skutočnosťou, že remene sú menej hlučné, presné v prevode, majú malé odchýlky samy o sebe a sú ľahko kompenzovateľné. Je zrejmé, že životnosť remeňa musí byť kratšia ako životnosť kovového prevodu, preto by sa mal remeň pravidelne vymieňať.
Idler
Hlavnou funkciou napínacej kladky je pomáhať napínači a remeňu, meniť smer remeňa a zväčšovať uhol záberu remeňa a remenice. Voľnobežné koleso v systéme pohonu rozvodu motora sa môže nazývať aj vodiace koleso.
Sada rozvodov obsahuje nielen vyššie uvedené diely, ale aj skrutky, matice, podložky a ďalšie diely.
Údržba prevodového systému
Systém pohonu rozvodov sa pravidelne vymieňa
Systém rozvodu je dôležitou súčasťou systému rozvodu vzduchu motora. Je spojený s kľukovým hriadeľom a spolupracuje s určitým prevodovým pomerom na zabezpečenie presnosti času nasávania a výfuku. Zvyčajne sa skladá z napínača, napínača, napínacej kladky, rozvodového remeňa a ďalšieho príslušenstva. Podobne ako pri iných autosúčiastkach, automobilky jasne stanovujú pravidelnú dobu výmeny rozvodového ústrojenstva na 2 roky alebo 60 000 kilometrov. Poškodenie častí rozvodového systému spôsobí poruchu vozidla počas jazdy a v závažných prípadoch spôsobí poškodenie motora. Preto nemožno ignorovať pravidelnú výmenu rozvodového systému. Musí sa vymeniť, keď vozidlo prejde viac ako 80 000 kilometrov.
Kompletná výmena rozvodového systému
Systém pohonu rozvodov ako kompletný systém zabezpečuje normálnu prevádzku motora, takže pri výmene je potrebná aj kompletná súprava. Ak sa vymení iba jeden diel, stav a životnosť starého dielu ovplyvní nový diel. Okrem toho, pri výmene rozvodového systému by sa mali vybrať produkty toho istého výrobcu, aby sa zabezpečil najvyšší stupeň zhody dielov, najlepší efekt použitia a najdlhšia životnosť.
