Spôsob činnosti radiacej páky
Autá s ručným radením, vozidlá s ľavým volantom, prevodová páka je inštalovaná na pravej strane sedadla vodiča alebo na stĺpiku riadenia, rukoväť prevodovej páky, pravá dlaň držiaca guľovú hlavu, päť prstov prirodzene drží guľovú hlavu , manipulovať s radiacou pákou, dve oči sa pozerajú dopredu, pravá ruka silou zápästia presne zasúvať a vyraďovať prevodový stupeň, guľovú hlavu radiacej páky nemožno držať príliš pevne, Aby sa prispôsobila potrebám rôznych prevodových stupňov a rôzne smery sily.
Technika radenia
Prvý krok
Pred cestou sa určite oboznámte s pozíciou jednotlivých prevodových stupňov, pretože keď idete na cestu, vaše oči by mali vždy venovať pozornosť povrchu vozovky a vozidlám pre chodcov, aby ste zvládli rôzne neznáme núdzové situácie. kedykoľvek a pri radení nie je možné pozerať sa na prevodový stupeň, pri ktorom sa ľahko stane nehoda.
Druhý krok
Pri radení nezabudnite zošliapnuť spojku až na koniec, inak nebude vôbec zavesená. Aj keď treba nohu tlačiť silnejšie, ruka môže tlačiť a ťahať radiacu páku ľahšie a netlačte príliš.
Tretí krok
Prvým radením je potiahnuť radiacu páku doľava rovnobežne s koncom a zatlačiť ju nahor; druhý prevodový stupeň je stiahnuť ho priamo z prvého prevodového stupňa; tretí a štvrtý prevodový stupeň jednoducho pustite radiacu páku a nechajte ju v neutrálnej polohe a zatlačte ju priamo hore a dole; piaty prevodový stupeň je zatlačením radiacej páky doprava až na koniec a zatlačením nahor a spiatočkou doprava za piatym prevodovým stupňom. Niektoré autá potrebujú stlačiť gombík na radiacej páke, aby potiahli, a niektoré nie, čo závisí od konkrétneho modelu.
Krok štyri
Prevodový stupeň sa musí postupne zvyšovať, podľa zobrazenia rýchlosti na tachometri, aby sa pomaly zvyšoval rádovo o dva alebo tri stupne. Pri redukcii prevodových stupňov o to až tak nejde, pokiaľ vidíte, že rýchlosť klesá na určitý prevodový stupeň, môžete sa na tento prevodový stupeň priamo zavesiť, napríklad priamo z piateho na druhý, čo nie je problém.
Piaty krok
Pokiaľ sa auto rozbehne zo zastavenej polohy, musí sa rozbehnúť na prvý prevodový stupeň. Najväčšou nedbanlivosťou pre začiatočníkov je, že pri čakaní na červenú často zabudnú vytiahnuť radiacu páku z neutrálu a potom zaradiť, ale pred zošliapnutím brzdy sa rozbehnú na niekoľko prevodových stupňov, aby nedošlo k poškodeniu spojka a prevodovka je pomerne velka, a to stoji aj olej.
Krok šiesty
Všeobecne povedané, prevodový stupeň má zohrávať rozbiehajúcu sa a nadmernú úlohu, často sa dá auto zaradiť na dvojku po niekoľkých sekundách a potom podľa tachometra zaradiť vyššie. Ak neradi blokujete, ako na druhom prevodovom stupni pri malých rýchlostiach všetkých druhov voľného času, máte pocit, že rýchlosť je ťažko ovládateľná. Ak sa však rýchlosť zvýši a prevodový stupeň nie je zodpovedajúcim spôsobom nastavený, potom sa v tomto stave nízkej rýchlosti nielenže výrazne zvýši spotreba paliva, ale ani prevodovka nie je dobrá a dokonca spôsobí prehriatie a poškodenie prevodovky. vo vážnych prípadoch. Tak to poctivo urýchlime.
Krok sedem
Ak šliapnete na brzdu, neponáhľajte sa so znižovaním prevodového stupňa, pretože niekedy stačí jemne kliknúť na brzdu, rýchlosť sa výrazne nezníži, v tomto momente, pokiaľ šliapnete na plyn, môžete naďalej udržiavať predchádzajúci prevodový stupeň. Ak je však brzda pomerne ťažká, rýchlosť sa výrazne zníži, v tomto okamihu je potrebné preradiť radiacu páku na zodpovedajúci prevodový stupeň podľa hodnoty zobrazenej na ukazovateli rýchlosti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
