Čo je to zostava diskov poháňaných autom
Zostava poháňaného kotúča v automobile je dôležitou súčasťou spojky a pozostáva hlavne z hlavných častí, ako sú trecie kotúče, poháňané kotúče (alebo tlmiče torzných nárazov) a náboje poháňaného kotúča. Jej funkciou je prenášať krútiaci moment motora na prevodovku prostredníctvom trenia a zároveň slúži na tlmenie vibrácií a nárazov prevodového systému, čím dokončuje činnosti „vypínania“ a „zapínania“ spojky.
Základné komponenty
Youdaoplaceholder0 Trecia doska : Priamo sa dotýka zotrvačníka a prítlačnej dosky, prenáša výkon prostredníctvom trenia a je kľúčovým komponentom pre premenu výkonu.
Torzný tlmič Youdaoplaceholder0 : Nachádza sa medzi trecou doskou a hnanou doskou a absorbuje torzné vibrácie prevodového systému prostredníctvom elastických prvkov, čím zvyšuje plynulosť jazdy.
Poháňaný náboj Youdaoplaceholder0 : spája trecí kotúč so vstupným hriadeľom prevodovky, aby sa dosiahol konečný prenos krútiaceho momentu.
Funkčné vlastnosti
Zostava poháňaného kotúča dosahuje odpojenie a zapojenie výkonu prostredníctvom opotrebovania trecích dosiek, ktoré zohrávajú tlmiacu úlohu pri rozbehu, radení a iných prevádzkových podmienkach, aby sa zabránilo preťaženiu alebo nárazom prevodového systému. Medzi jej konštrukčné formy patria rôzne prevedenia, ako napríklad integrované elastické poháňané kotúče (kde sú trecie dosky priamo prinitované k oceľovým doskám).
Zostava poháňaného kotúča v automobile je základnou súčasťou spojky a vykonáva hlavne tieto funkcie:
Prenos výkonu
Výkon motora sa plynulo prenáša do prevodovky cez trecie dosky, aby sa zabezpečila normálna prevádzka energetického systému.
Vibrácie nárazníka
Vstavaný torzný tlmič nárazov dokáže absorbovať vibrácie a nárazy prevodového systému, znižovať vplyv periodického kolísania krútiaceho momentu motora na prevodový systém a zlepšovať plynulosť jazdy.
Zostava poháňaného kotúča pre automobily pozostáva hlavne z nasledujúcich troch častí:
Youdaoplaceholder0 Trecia doska : Prichádza do kontaktu so zotrvačníkom a prítlačnou doskou a prenáša silu trením.
Teleso hnaného kotúča (alebo hnaný kotúč): Ako kovová základňa podopiera trecí kotúč a spája sa so vstupným hriadeľom prevodovky.
Torzný tlmič Youdaoplaceholder0 : Absorbuje torzné vibrácie spôsobené periodickým nárazom motora a potláča rezonanciu prevodového systému.
Niektoré modely môžu v závislosti od konfigurácie vozidla obsahovať aj konštrukcie, ako sú poháňané náboje alebo pružiny tlmiace nárazy.
Kontrola oddelenia a spájania
Pri rozbiehaní alebo radení prevodových stupňov sú poháňaný kotúč a zotrvačník dočasne oddelené oddeľovacím ložiskom, aby sa znížil náraz radenia. Pri radení postupne prenášajte výkon, aby ste zabezpečili plynulý štart vozidla.
Chráňte prenosovú sústavu
Keď prenášaný krútiaci moment prekročí limit, ktorý trecia doska znesie, automaticky sa prešmykne, aby sa zabránilo preťaženiu a poškodeniu prevodového systému.
Poruchy v zostave poháňanej lamely spojky automobilu môžu viesť k problémom, ako je roztrasený štart, neúplné vypnutie a ťažkosti s radením prevodových stupňov. Na kontrolu by sa mali použiť nasledujúce metódy:
Metóda kontroly
Detekcia opotrebenia trecích dosiek Youdaoplaceholder0
Na meranie hĺbky hlavy nitu použite posuvné meradlo. Ak je menšia ako 0,3 mm, je potrebné vymeniť treciu dosku.
Detekcia deformácie Youdaoplaceholder0
Výchylky vonkajšieho okraja hnaného disku sa merajú úchylkomerom. Ak kruhová hádzavosť čelnej plochy presiahne 0,4 mm, je potrebná korekcia alebo výmena zostavy.
Kontrola stavu pripojenia Youdaoplaceholder0
Keď sa zistia, že nity sú uvoľnené alebo zlomené nárazom, je potrebné zostavu vymeniť.
Meranie medzery drážok Youdaoplaceholder0
Nasaďte poháňaný kotúč na vstupný hriadeľ prevodovky a manuálne ho otočte. Ak nie je zistená žiadna výrazná vôľa a vôľa na strane zubov presahuje 0,16 mm, je potrebné vymeniť náboj alebo vstupný hriadeľ.
Fenomén poruchy
Youdaoplaceholder0 Chvenie pri rozbehu : Nerovnomerný prenos výkonu spôsobený opotrebovaním alebo deformáciou trecích kotúčov.
Youdaoplaceholder0 Neúplné oddelenie : Uvoľnené nity alebo nadmerná vôľa drážok spôsobujú, že sa spojka úplne nevypne.
Youdaoplaceholder0 Ťažkosti s radením : Deformácia alebo opotrebovanie spôsobuje abnormálne uloženie prevodového systému.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
