Odliatok brzdového kotúča
1. Technológia výroby: existuje veľa druhov brzdových kotúčov, ktoré sa vyznačujú tenkou stenou a kotúč a stred tvoria pieskové jadro. Pre rôzne typy brzdových kotúčov existujú rozdiely v priemere kotúča, hrúbke kotúča a dvoch rozmeroch medzier kotúča a líšia sa aj hrúbka a výška náboja kotúča. Štruktúra brzdového kotúča jednovrstvového kotúča je pomerne jednoduchá. Vrhacia záťaž je väčšinou 6-18kg.
2. Technické požiadavky: vonkajší obrys odliatku musí byť úplne spracovaný a nesmú sa na ňom vyskytovať žiadne defekty odliatku, ako je pórovitosť zmršťovania, vzduchový otvor a pieskový otvor po dokončení. Kovová lografická štruktúra je stredne vločkového typu, grafitového typu, jednotná štruktúra a citlivosť malého prierezu (najmä malý rozdiel tvrdosti).
3. Výrobný proces: väčšina domácich výrobcov používa hlinený piesok Wet Mold, ručnú šablónovú formu a mazacie pieskové jadro. Jednotliví výrobcovia alebo jednotlivé odrody odliatkov využívajú procesom tree iscoated sand hot core box a niektorí výrobcovia vyrábajú aj disky do áut na formovacej linke. Na tavenie sa väčšinou používa kupola, na tavenie sa používa aj kupola a elektrická pec. Ošetrenie očkovaním a rýchle meranie chemického zloženia roztaveného železa sa vykonáva pred pecou na úpravu kedykoľvek. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Dúfam, že vám môžem týmto spôsobom pomôcť.
