Počas prevádzky motora sa nevyhnutne objaví jav chvenia, v tomto momente je veľmi dôležitý držiak motora. Použitie podpery motora nielenže fixuje polohu motora, ale tiež zabraňuje chveniu motora, čím sa účinne chráni bezpečnosť motora a majiteľ si môže byť istý jazdou. Jednoducho povedané, podpery motora sa delia na dva druhy. Jedným je podpera krútiaceho momentu a druhým je lepidlo na pätku motora. Lepidlo na pätku motora sa používa hlavne na upevnenie tlmenia nárazov. Podpera krútiaceho momentu je typ upevnenia motora, zvyčajne pripevneného k motoru na prednej náprave v prednej časti karosérie vozidla. Rozdiel oproti bežnému lepidlu na pätku motora je v tom, že lepidlo na pätku je lepiaci stĺpik inštalovaný priamo na spodnej strane motora a podpera krútiaceho momentu vyzerá podobne ako železná tyč inštalovaná na boku motora. Na držiaku krútiaceho momentu je tiež lepidlo na podperu krútiaceho momentu, ktoré slúži ako tlmič nárazov. Držiak motora je navrhnutý tak, aby držal motor na mieste, takže keď sa s ním niečo pokazí, nebude bezpečne držať. Potom, keď motor beží, určite sa vyskytne problém s chvením a vo vysokorýchlostnom stave, nehovoriac o tom, že nielen abnormálny zvuk „bum“, ale aj vážne slová spôsobia, že motor zhasne.
