Kontaktná doska veka kufra pre MAXUS V80 C00001192

Znalosť produktov

Hliník a jeho hliníkové zliatiny

Hliníkové materiály používané v automobiloch sú hlavne hliníkové plechy, extrudované materiály, liaty hliník a kovaný hliník. Hliníkové plechy sa pôvodne používali na vonkajšie panely kapoty, predné blatníky, strešné kryty a neskôr na dvere a veká kufra. Ďalšie aplikácie sú konštrukcie karosérie, priestorové rámy, vonkajšie panely a kolesá, ako sú karosérie, klimatizácia, bloky motorov, hlavy valcov, konzoly zavesenia kolies, sedadlá atď. Okrem toho sa hliníkové zliatiny široko používajú aj v automobilových elektrických spotrebičoch a kábloch a kompozitné materiály na báze hliníka sa môžu použiť aj v brzdových doštičkách a niektorých vysokovýkonných konštrukčných dieloch.

horčíková zliatina

Horčíková zliatina je najľahší kovový konštrukčný materiál, jej hustota je 1,75～1,90 g/cm3. Pevnosť a modul pružnosti horčíkovej zliatiny sú nízke, ale má vysokú špecifickú pevnosť a špecifickú tuhosť. Pri rovnakej hmotnosti komponentov môže výber horčíkových zliatin viesť k vyššej tuhosti komponentov. Horčíková zliatina má vysokú tlmiacu schopnosť a dobrý výkon pri absorpcii nárazov, odoláva veľkým nárazom a vibráciám a je vhodná na výrobu dielov, ktoré sú vystavené nárazom a vibráciám. Horčíkové zliatiny majú vynikajúcu obrobiteľnosť a leštiteľnosť a ľahko sa spracovávajú a tvarujú za tepla.

Teplota topenia horčíkovej zliatiny je nižšia ako u hliníkovej zliatiny a jej výkon pri tlakovom liatí je dobrý. Pevnosť v ťahu odliatkov zo zliatiny horčíka je porovnateľná s pevnosťou v ťahu odliatkov zo zliatiny hliníka, zvyčajne do 250 MPa a až do 600 MPa alebo viac. Medza klzu, predĺženie a hliníková zliatina sú tiež podobné. Zliatina horčíka má tiež dobrú odolnosť proti korózii, elektromagnetické tienenie, odolnosť voči žiareniu a je možné ju spracovať s vysokou presnosťou. Zliatina horčíka má dobrý výkon pri tlakovom liatí a minimálna hrúbka odliatkov môže dosiahnuť 0,5 mm, čo je vhodné na výrobu rôznych typov tlakových odliatkov automobilov. Použité materiály horčíkových zliatin sú prevažne liate horčíkové zliatiny, ako napríklad liate horčíkové zliatiny série AM, AZ, AS, z ktorých najpoužívanejšia je AZ91D.

Odliatky z horčíkových zliatin sú vhodné na výrobu prístrojových dosiek automobilov, rámov sedadiel, skríň prevodoviek, komponentov ovládacieho systému volantu, častí motora, rámov dverí, nábojov kolies, konzol, skríň spojky a konzol karosérie.

Titánová zliatina

Titánová zliatina je nový typ konštrukčného materiálu s vynikajúcimi komplexnými vlastnosťami, ako je nízka hustota, vysoká špecifická pevnosť a špecifická lomová húževnatosť, dobrá únavová pevnosť a odolnosť proti rastu trhlín, dobrá húževnatosť pri nízkych teplotách, vynikajúca odolnosť proti korózii a niektoré titánové zliatiny majú maximálnu prevádzkovú teplotu 550 °C a očakáva sa, že dosiahne 700 °C. Preto sa široko používa v letectve, kozmonautike, automobilovom priemysle, lodiarstve a ďalších odvetviach a rýchlo sa rozvíja.

Titánové zliatiny sú vhodné na výrobu pružín zavesenia kolies, ventilových pružín a ventilov automobilov. V porovnaní s vysokopevnostnou oceľou s pevnosťou v ťahu 2100 MPa môže použitie titánovej zliatiny na výrobu listových pružín znížiť vlastnú hmotnosť o 20 %. Titánové zliatiny sa môžu použiť aj na výrobu kolies, sediel ventilov, častí výfukového systému a niektoré spoločnosti sa snažia použiť čisté titánové plechy ako vonkajšie panely karosérie. Japonská spoločnosť Toyota vyvinula kompozitné materiály na báze titánu. Kompozitný materiál sa vyrába práškovou metalurgiou so zliatinou Ti-6A1-4V ako matricou a TiB ako výstužou. Kompozitný materiál má nízke náklady a vynikajúci výkon a v praxi sa používa v ojniciach motorov.

Kompozitné materiály pre karosérie automobilov

Kompozitný materiál je materiál, ktorý je umelo syntetizovaný z dvoch alebo viacerých zložiek s rôznou chemickou povahou. Jeho štruktúra je viacfázová. Zlepšuje mechanické vlastnosti materiálu a zvyšuje špecifickú pevnosť a špecifickú tuhosť materiálu.