Ako všetci vieme, olejová nádrž je veľmi dôležitou súčasťou auta, ktorá dodáva autu energiu. Auto bude chodiť s olejom. Práve kvôli tomu si možno predstaviť dôležitosť olejovej nádrže. Ako všetci vieme, podľa odlišnej štruktúry automobilovej olejovej nádrže možno olejovú nádrž rozdeliť na olejovú nádrž typu uhryznutia, olejovú nádrž typu hliníkovej zliatiny, olejovú nádrž typu zvárania CO2, olejovú nádrž horného a spodného typu tupého, zváranie dvoma koncami typ olejovej nádrže.
Uzáver plynovej nádrže
Kryty plynových nádrží sú zvyčajne navrhnuté tak, aby boli zovreté čeľusťovým typom a gumové tesnenie stlačené pružinou vlnitého plechu je upnuté okolo okraja ústia benzínovej nádrže, aby sa zabezpečilo utesnenie. Niektoré kryty sú tiež navrhnuté s blokovacím zariadením, aby sa zabránilo spadnutiu alebo strate. Aby sa zabezpečila rovnováha tlaku v nádrži, vzduchový ventil a parný ventil sú navrhnuté na kryte nádrže. Pretože sú tieto dva ventily navrhnuté ako jeden, nazývajú sa tiež kompozitné ventily. Keď sa benzín v boxe zníži a tlak sa zníži pod 96 KPA, vzduchový ventil sa otvorí atmosférickým tlakom a vonkajší vzduch vstupuje do nádrže, aby vyrovnal vákuum v boxe, aby sa zabezpečila normálna dodávka benzínu; Keď je tlak pary a pary v boxe väčší ako 107. Pri 8KPA sa ventil pary otvorí a para sa vypustí do atmosféry (alebo do uhlíkovej nádrže pri vozidlách so zariadeniami na reguláciu vyparovania paliva). Aby bol tlak v nádrži normálny, čím sa zabezpečí stabilný tlak z oleja do karburátora.
