Ako všetci vieme, olejová nádrž je veľmi dôležitou súčasťou auta, ktorá zabezpečuje jeho pohon. Auto bude jazdiť s olejom. Práve preto si vieme predstaviť dôležitosť olejovej nádrže. Ako všetci vieme, podľa rôznych štruktúr automobilových olejových nádrží možno olejové nádrže rozdeliť na olejové nádrže so zahryznutím, olejové nádrže z hliníkovej zliatiny, olejové nádrže so zváraním CO2, olejové nádrže s horným a dolným tupým spojom a olejové nádrže so zváraním na dvoch koncoch.
Uzáver palivovej nádrže
Kryty palivovej nádrže sú zvyčajne navrhnuté tak, aby sa upnuli pomocou pazúrového typu a gumové tesnenie pritlačené pružinou vlnitého plechu je upnuté okolo okraja hrdla palivovej nádrže, aby sa zabezpečilo utesnenie. Niektoré kryty sú tiež navrhnuté s blokovacím zariadením, ktoré zabraňuje spadnutiu alebo strate. Aby sa zabezpečila rovnováha tlaku v nádrži, vzduchový ventil a parný ventil sú navrhnuté na veku nádrže. Keďže tieto dva ventily sú navrhnuté ako jeden, nazývajú sa aj kompozitné ventily. Keď sa benzín v nádrži zníži a tlak klesne pod 96 kPa, vzduchový ventil sa otvorí atmosférickým tlakom a vonkajší vzduch vstupuje do nádrže, aby sa vyrovnal podtlak v nádrži a zabezpečil sa normálny prívod benzínu. Keď je tlak pary a pary v nádrži vyšší ako 107 kPa, pri tlaku 8 kPA sa parný ventil otvorí a para sa vypúšťa do atmosféry (alebo do nádrže s uhlíkom v prípade vozidiel so zariadeniami na reguláciu odparovania paliva). Udržiava sa normálny tlak v nádrži, čím sa zabezpečí stabilný tlak z oleja do karburátora.
