Žiarovka je akýmsi zdrojom elektrického svetla, vďaka ktorému vodiča je horúcou a žiarivou po tom, čo cez ňu preteká prúd. Žiarovka je zdroj elektrického svetla vyrobený podľa princípu tepelného žiarenia. Najjednoduchším druhom žiarovky je prejsť dostatočným prúdom vlákna cez vlákno, aby bol žiarovky, ale žiarovka bude mať krátku životnosť.
Najväčší rozdiel medzi halogénovými žiarovkami a žiarovkami je to, že sklenená škrupina halogénovej lampy je naplnená nejakým halogénovým elementárnym plynom (zvyčajne jódom alebo brómom), čo funguje takto: keď sa vlákno zahreje, atómy volfrámu sa vyparujú a pohybujú sa smerom k stene sklenenej skúmavky. Keď sa blížia k stene sklenenej trubice, pará volfrámu sa ochladia na približne 800 ° a kombinuje sa s atómami halogénu, čím sa vytvorí halogenid volfrámu (jodid volfrámu alebo volfrámový bromid). Halogenda volfrámu sa naďalej pohybuje smerom do stredu sklenenej trubice a vracia sa do oxidovaného vlákna. Pretože volfrámový halogenid je veľmi nestabilnou zlúčeninou, zahrieva sa a rekorduje do halogénovej pary a volfrámu, ktorý sa potom ukladá na vlákno, aby sa nahradil odparovanie. Prostredníctvom tohto procesu recyklácie je životnosť vlákna nielen výrazne predĺžená (takmer 4 -násobok žiarovky žiarovky), ale aj preto, že vlákno môže fungovať pri vyššej teplote, čím sa získa vyšší jas, vyššia teplota farby a vyššia svetelná účinnosť.
Kvalita a výkon automobilových žiaroviek a lucerny majú dôležitý význam pre bezpečnosť motorových vozidiel, naša krajina sformulovala vnútroštátne normy podľa štandardov Európskeho ECE v roku 1984 a detekcia výkonu distribúcie svetla žiaroviek je jednou z najdôležitejších medzi nimi
