Sú výstuhy podvozku (tie tyče, horné tyče atď.) užitočné?
V procese otáčania prechádza karoséria vozidla tromi fázami deformácie: prvou je deformácia stáčania prednej časti, ktorá ovplyvňuje citlivosť odozvy riadenia; potom celé vozidlo prechádza torznou deformáciou, ktorá má vplyv na linearitu riadenia; a nakoniec deformácia stáčania parkovacieho miesta ovplyvňuje stabilitu riadenia. Lokálnu tuhosť prednej a zadnej časti karosérie a celkovú torznú tuhosť karosérie je možné zlepšiť inštaláciou konzol. Niektoré autá sú tiež navrhnuté týmto spôsobom.
Je však dôležité poznamenať, že karoséria je tvorená prevažne plechovými dielmi, preto je najlepšie nainštalovať niečo ako túto spojovaciu tyč a priamo zdieľať skrutky s bodom upevnenia podvozku, aby bol účinok tuhosti zreteľnejší. Niekedy zváranie konzol alebo dierovanie otvorov v plechu tuhosť výrazne nezlepší. Okrem toho, ak má pôvodná konštrukcia vysokú tuhosť, pridanie niekoľkých ďalších konzol nezlepší výkon, ale výrazne zvýši hmotnosť.
