Sú podvozky vystuženia (kravaty, horné stĺpce atď.) Užitočné?
V procese otáčania má telo auta tri stupne deformácie: prvá je deformácia predného konca, ktorá ovplyvňuje citlivosť reakcie na riadenie; Potom má celé vozidlo deformáciu torzie, ktorá má vplyv na linearita riadenia; Nakoniec deformácia Parkovacieho priestoru ovplyvňuje stabilitu kontroly. Miestna tuhosť prednej a zadnej časti tela a celková torzná stuhnutosť tela je možné vylepšiť inštaláciou konzol. Týmto spôsobom sú navrhnuté aj niektoré autá.
Je však dôležité poznamenať, že telo je väčšinou časti listov, takže je najlepšie nainštalovať niečo ako táto kravata a priamo zdieľať skrutky s montážnym bodom podvozku, takže účinok tuhosti je zrejmý. Niekedy zváracie konzoly alebo dierovacie otvory v plechu veľmi nezlepšia tuhosť. Okrem toho, ak má pôvodný dizajn vysokú tuhosť, pridanie niekoľkých ďalších zátvoriek nezlepší výkon, ale pridá veľkú váhu
