Sú výstuhy podvozku (hlavné tyče, horné tyče atď.) užitočné?
V procese otáčania má karoséria tri stupne deformácie: prvým je deformácia predného konca, ktorá ovplyvňuje citlivosť odozvy riadenia; Potom má celé vozidlo torznú deformáciu, ktorá má vplyv na lineárnosť riadenia; Nakoniec deformácia vybočenia parkovacieho miesta ovplyvňuje stabilitu riadenia. Miestna tuhosť prednej a zadnej časti karosérie a celková torzná tuhosť karosérie sa dá zlepšiť inštaláciou držiakov. Takto sú navrhnuté aj niektoré autá.
Je však dôležité poznamenať, že karoséria sú väčšinou plechové diely, takže je najlepšie nainštalovať niečo ako túto spojovaciu tyč a priamo zdieľať skrutky s upevňovacím bodom podvozku, aby bol vplyv tuhosti zreteľnejší. Niekedy zváranie držiakov alebo dierovanie do plechu tuhosť príliš nezlepší. Okrem toho, ak má pôvodný dizajn vysokú tuhosť, pridanie niekoľkých ďalších držiakov nezlepší výkon, ale pridá veľa hmotnosti
