Sú predný aj zadný nárazník vyrobené z plastu?
Nárazník auta je bezpečnostné zariadenie, ktoré absorbuje a znižuje vonkajšie nárazové sily a chráni prednú a zadnú časť karosérie vozidla. Pred mnohými rokmi sa predné a zadné nárazníky automobilov vyrábali lisovaním oceľových plechov do oceľových profilov, ktoré sa nitovali alebo zvárali k pozdĺžnym nosníkom rámu. Medzi nimi a karosériou bola relatívne veľká medzera, čo vyzeralo veľmi neatraktívne. S rozvojom automobilového priemyslu a rozsiahlym používaním technických plastov v ňom sa aj automobilové nárazníky ako dôležité bezpečnostné zariadenie vydali cestou inovácií. Dnešné predné a zadné nárazníky automobilov si okrem zachovania svojich pôvodných ochranných funkcií usilujú aj o harmóniu a jednotu s tvarom karosérie vozidla a snažia sa o svoju vlastnú nízku hmotnosť. Predné a zadné nárazníky automobilu sú vyrobené z plastu, ktorý ľudia nazývajú plastové nárazníky. Plastový nárazník bežného automobilu sa skladá z troch častí: vonkajšieho plechu, tlmiča a priečneho nosníka. Vonkajší plech a tlmič sú vyrobené z plastu a priečny nosník je vytvarovaný do drážky v tvare U lisovaním tenkých plechov valcovaných za studena. Vonkajšia doska a tlmiaci materiál sú pripevnené k priečnemu nosníku.
Medzi hlavné dôvody, prečo sa neodporúča premaľovať predný nárazník, patrí to, že pôvodný továrenský lak sa nedá napodobniť, plastový materiál spôsobuje, že premaľovaný lak je náchylný na odlupovanie, zjavný farebný rozdiel ovplyvňuje vzhľad, nízka nákladová efektívnosť a môže znížiť zostatkovú hodnotu vozidla. Youdaoplaceholder0 Tieto faktory zvyčajne spôsobujú, že drobné škrabance nie je potrebné premaľovať.
Youdaoplaceholder0 nenahraditeľnosť pôvodného továrenského náteru
Pôvodný továrenský náter sa vyrába procesom vypaľovania pri vysokej teplote, čím sa vytvára štvorvrstvová štruktúra (elektroforetická vrstva, medzivrstva, vrstva farebnej farby a vrstva číreho náteru), ktorá sa vyznačuje vynikajúcou odolnosťou proti poškriabaniu a priľnavosťou. Na retušovanie náterov sa však môže použiť iba nízkoteplotný opravný náter, ktorý nemôže spĺňať rovnaké procesné štandardy, čo vedie k výraznému zníženiu trvanlivosti. Experimenty napríklad ukazujú, že priľnavosť plastových dielov po premaľovaní je len tretinová v porovnaní s pôvodným továrenským náterom a sú náchylné na odlupovanie alebo zrnitý pocit.
Vlastnosti plastových materiálov obmedzujú
Viac ako 90 % predného nárazníka je vyrobených z polypropylénového (PP) plastu, ktorý má hustú molekulárnu štruktúru a nízku povrchovú energiu, čo sťažuje pevné priľnutie farby. Zvyšky separačných prostriedkov alebo olejové škvrny z výroby ďalej znižujú priľnavosť a farba je po retušovaní náchylná na odlupovanie alebo nerovnomerné rozotretie. Okrem toho plast nehrdzavie. Ak sa vyskytnú menšie škrabance, ktoré nepoškodia základný náter, je možné ich jednoducho opraviť brúsením alebo voskovaním bez nutnosti prelakovania.
Skutočnou chybou retušovacej farby je
Youdaoplaceholder0 Problém s farebnými rozdielmi : Retušovanie laku vyžaduje miešanie farieb na mieste, ale pôvodný lak po použití vozidla bledne, čo sťažuje presné zladenie. Miera absorpcie farby plastom a kovom sa líši takmer o 40 %, čo vedie k výrazným farebným rozdielom (napríklad hodnota farebného rozdielu ΔE Tesly Model 3 dosahuje 3,8) a je viac vystavený slnečnému žiareniu.
Vplyv miery udržania vozidla na: rozsiahle opravy laku môžu byť nesprávne posúdené ako vozidlo, ktoré malo vážnu nehodu, čo ovplyvňuje transakčnú cenu ojazdených vozidiel; Ak sa vymení iba nárazník, nebude sa považovať za havarované vozidlo.
Či je potrebné predný nárazník premaľovať, ak je poškriabaný, závisí od komplexného posúdenia stupňa poškodenia, estetických požiadaviek a nákladov na opravu. Menšie škrabance, ktoré nepoškodia základný náter, je možné vyleštiť. V prípade rozsiahleho poškodenia alebo odkrytého základného náteru sa odporúča natrieť farbu v spreji.
Youdaoplaceholder0 Návrhy na riešenie a analýza nevyhnutnosti
Plán ošetrenia drobných škrabancov Youdaoplaceholder0.
Znečistenie cudzími predmetmi: Dá sa odstrániť utretím špeciálnym čistiacim prostriedkom.
Youdaoplaceholder0 situácie vyžadujúce opravu maľovaním.
Hlboké škrabance siahajúce až k základnému náteru a pokrývajúce veľkú plochu: Je potrebné čiastočné alebo úplné lakovanie nárazníka. Profesionálne zladenie farieb môže znížiť farebné rozdiely (odporúča sa v servisoch 4S alebo veľkých autoservisoch).
Zjavné poškodenie bieleho/svetlého laku auta: Keďže rozdiel vo farbe je výraznejší, odporúča sa ho najskôr opraviť, aby sa zachoval jeho vzhľad.
Rozdiely v kvalite po striekaní: Priľnavosť a odolnosť novej farby voči poveternostným vplyvom sú slabšie ako u pôvodnej továrenskej farby a farebné rozdiely sa môžu objaviť po 1 – 2 rokoch používania.
Vplyv na hodnotu vozidla
Časté záznamy o premaľovaní môžu byť identifikované ako havarované vozidlá, čo má za následok zníženie hodnoty ojazdeného vozidla o 3 % až 5 %.
Nárazník je plastový diel. Ak nie je poškodená karoséria vozidla, vplyv jednej opravy na mieru udržania je obmedzený.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
