Horné lepidlo na predný tlmič.
1, bez ohľadu na smer, nová a stará poloha môžu byť zapnuté. Výmena vrchného lepidla s polstrovaním vyžaduje polohovanie všetkých štyroch kolies. Na výmenu vrchného lepidla je potrebné odstrániť tlmič nárazov a po opätovnej inštalácii tlmiča nárazov môže dôjsť k rozdielu v úrovni, preto je potrebné nastaviť koleso pomocou detekcie polohy všetkých štyroch kolies.
2, horná guma tlmiča nárazov v prednej časti motora je poškodená, čo je viditeľné v hornej časti kolesa. Poškodenie hornej gumy tlmiča nárazov spôsobuje, že tlmič nárazov pri práci vydáva abnormálny zvuk a smer jazdy sa môže mierne vychýliť, čo môže viesť k ťažkostiam s návratom doprava a oslabeniu.
3. Vrchné lepidlo predného tlmiča je poškodené, čo je viditeľné zvnútra motorového priestoru, špecifická poloha je nad kolesom a niektoré modely budú zakryté plastovou doskou.
4. Metóda výmeny vrchného lepidla na prednom tlmiči je nasledovná: po odstránení prachového krytu z pevnej matice tlmiča demontujte tlmič; Na upevnenie bielej tyče použite otvorený kľúč. Na odstránenie pevnej matice použite otvorený kľúč, nástrčný kľúč alebo malý nastaviteľný kľúč. Vrchné lepidlo odstráňte nožom; Nakoniec nainštalujte nové vrchné lepidlo.
5. Potiahnite tlačidlo krytu motora zvnútra kokpitu, najskôr otvorte kryt motora a odstráňte protiprachový kryt predného tlmiča. Pomocou nástroja na odstránenie predného tlmiča odstráňte skrutky a upevňovaciu misku predného tlmiča. Potom odstráňte druhú skrutku. Naskrutkujte pripravené skrutky s jemným zubom M12*5 tak, aby prešli otvorom v prednom vrchnom lepidle, a odstráňte predné vrchné lepidlo.
1, motor štartuje normálne, keď je auto studené, najčastejším dôvodom problémov so štartovaním horúceho auta je príliš hustá zmes, ale to nevylučuje, že zmes je z nejakého dôvodu príliš riedka. (1) Stekanie vstrekovača spôsobuje, že horúce auto ťažko štartuje. Stekanie vstrekovača predstavuje dodatočný zdroj oleja, takže čím silnejšie je stekanie vstrekovača, tým hustejšia je zmes.
2, horúce auto sa nemôže po zhasnutí plameňa vznietiť, ale môže sa vznietiť po ochladení z nasledujúcich dôvodov: kvapkanie oleja zo vstrekovača: Vstrekovanie oleja zo vstrekovača je normálne, ale kvapkanie oleja predstavuje dodatočný prísun oleja, takže čím silnejšie kvapkanie oleja zo vstrekovača, tým silnejšia je zmes, čo má za následok, že horúce auto nie je vhodné naštartovať.
3. Problém s kvalitou paliva: teplota v motorovom priestore je po vypnutí horúceho vozidla stále veľmi vysoká. Ak je samotná palivová hmota prchavá, ľahko sa v palivovej koľajnici vytvorí vysoký odparovací tlak. Ak je tento tlak vyšší ako tlak v palivovom systéme, vytvorí sa vzduchová uzávera, ktorá spôsobí, že olejová para vypúšťaná vstrekovačom bude príliš riedka, čo sťaží štartovanie.
4, príčinou je nefunkčnosť zapaľovacej sviečky; netesnosť vákuovej trubice; netesnosť vysokonapäťového vedenia; zablokovaný ventil PCV; porucha snímača polohy škrtiacej klapky; porucha krokového motora voľnobehu; porucha regulačného ventilu voľnobehu; nesprávne otváranie škrtiacej klapky; netesnosť sacieho systému.
5, horúce auto sa po ochladení nemôže vznietiť, ale môže sa vznietiť po ochladení. Konkrétne dôvody sú nasledovné: kvapkanie oleja zo vstrekovača: vstrekovanie oleja zo vstrekovača je normálne, ale kvapkanie oleja predstavuje dodatočný prísun oleja, takže čím je kvapkanie oleja zo vstrekovača závažnejšie, tým je zmes koncentrovanejšia, čo má za následok, že horúce auto nie je vhodné na štartovanie.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MGAutodiely &MAUXS sú vítané na kúpu.
