Poloha lepidla v hornej časti predného tlmiča.
1, bez ohľadu na smer môže byť nová a stará poloha zapnutá. Výmena tlmeného vrchného lepidla vyžaduje polohovanie štyroch kolies. Pri výmene vrchného lepidla je potrebné odstrániť tlmič a po opätovnej inštalácii tlmiča môže dôjsť k rozdielu v úrovni a je potrebné nastaviť koleso detekciou polohy štyroch kolies.
2, v hornej polohe kolesa je vidieť predná tlmiaca horná guma z kabíny motora. Poškodenie hornej gumy tlmiča nárazov, tlmič bude pri práci vydávať abnormálny zvuk a v smere auta sa môže objaviť aj mierne vychýlenie, je ťažké vrátiť sa doprava, späť k slabému javu.
3. Vrchné lepidlo predného tlmiča je rozbité, čo je vidieť z vnútornej strany motorového priestoru, konkrétna poloha je nad kolesom a niektoré modely budú prekryté plastovou doskou.
4. Spôsob výmeny vrchného lepidla predného tlmiča je nasledovný: odstráňte tlmič po odstránení prachového krytu pevnej matice na tlmiči; Na upevnenie bielej tyče použite otvorený kľúč. Na odstránenie pevnej matice použite otvorený kľúč alebo nástrčkový kľúč alebo malý nastaviteľný kľúč. Odstráňte horné lepidlo nožom; Nakoniec nainštalujte nové vrchné lepidlo.
5. Potiahnite tlačidlo krytu motora zvnútra kokpitu, najskôr otvorte kryt motora a odstráňte protiprachový kryt predného tlmiča. Odstráňte skrutky a predný držiak tlmiča nárazov pomocou nástroja na tlmenie nárazov. Potom odstráňte druhú skrutku. Naskrutkujte pripravené skrutky M12*5 s jemným ozubením, aby prešli cez otvor predného horného lepidla a odstráňte predné vrchné lepidlo.
1, motor štartuje normálne pri studenom aute, najčastejším dôvodom ťažkostí pri štartovaní horúceho auta je, že zmes je príliš silná, ale nevylučuje to, že zmes je z nejakého dôvodu príliš riedka. (1) Kvapkanie vstrekovača spôsobuje, že horúce auto sa ťažko naštartuje. Kvapkanie vstrekovača je dodatočný prívod oleja, takže čím vážnejšie je odkvapkávanie vstrekovača, tým silnejšia je zmes.
2, horúce auto sa po zhasnutí plameňa nemôže vznietiť, ale môže sa vznietiť po ochladení z nasledujúcich dôvodov: kvapkanie vstrekovača: Práca vstrekovania oleja do vstrekovača je normálna, ale vznik kvapkania je dodatočný prívod oleja, takže čím vážnejšie je kvapkanie vstrekovača, tým silnejšia je zmes, čo má za následok, že horúce auto nie je dobré štartovať.
3. Problém s kvalitou paliva: teplota v strojovni je po vypnutí horúceho auta stále veľmi vysoká. Ak je samotná hmota paliva prchavá, je ľahké vytvoriť vysoký tlak vyparovania v palivovej koľajnici. Keď je tento tlak väčší ako tlak systému prívodu paliva, vytvorí sa vzduchový uzáver, ktorý spôsobí, že olejové pary emitované vstrekovačom budú príliš riedke, čím sa sťaží štartovanie.
4, príčina zapaľovacej sviečky nefunguje dobre; Netesnosť vákuovej trubice; Únik vysokonapäťového vedenia; Ventil PCV je zablokovaný; Porucha snímača polohy škrtiacej klapky; Porucha krokového motora pri voľnobehu; Porucha riadiaceho ventilu voľnobehu; Otvorenie škrtiacej klapky nie je normálne; Nasávací systém je netesný.
5, horúce auto sa po uhasení nemôže vznietiť, ale môže sa vznietiť po ochladení. Špecifické dôvody sú nasledovné: kvapkanie vstrekovača: vstrekovanie oleja vstrekovačom je normálne, ale výskyt kvapkania je dodatočný prísun oleja, takže o to vážnejšie je kvapkanie vstrekovača, tým je zmes koncentrovanejšia, výsledkom čoho je rozpálené auto nie je dobré štartovať.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MGAutodiely &MAUXS sú vítané na nákup.
