Aké je zloženie kotúčovej brzdy automobilu?
Hrúbka brzdového kotúča má vplyv na kvalitu brzdového kotúča a nárast teploty počas prevádzky. Aby sa hmotnosť zmenšila, hrúbka brzdového kotúča by nemala byť veľká; Aby sa znížila teplota, nie je ľahké príliš zmenšiť hrúbku brzdového kotúča. Brzdový kotúč môže byť vyrobený z masívneho, alebo za účelom vykurovania potrebuje odvetrávanie v strede brzdového kotúča odliatymi vzduchovými otvormi.
Trecia vložka sa vzťahuje na trecí materiál tlačený upínacím piestom na brzdový kotúč. Trecia vložka je rozdelená na trecí materiál a základnú dosku, ktoré sú priamo zapustené do seba. Pomer vonkajšieho polomeru trecej vložky k vnútornému polomeru a odporúčaného vonkajšieho polomeru k vnútornému polomeru trecej vložky by nemal byť väčší ako 1,5. Ak je pomer príliš veľký, brzdný moment sa nakoniec výrazne zmení.
Princíp činnosti kotúčovej brzdy
Pri brzdení sa olej vtláča do vnútorného a vonkajšieho valca a piest pôsobením hydraulického tlaku tlačí dva brzdové klátiky do brzdového kotúča, čím vzniká trecí moment a brzdenie. V tomto okamihu okraj obdĺžnikového gumového tesniaceho krúžku v drážke valca kolesa vytvára malé množstvo elastickej deformácie pôsobením trenia piestu. Keď je brzdenie uvoľnené, piest a brzdový blok sa spoliehajú na elasticitu tesniaceho krúžku a elasticitu pružiny.
Pretože deformácia hrany pravouhlého tesniaceho krúžku je veľmi malá, pri absencii brzdenia je medzera medzi trecou doskou a kotúčom len asi 0,1 mm na každej strane, čo je dostatočné na zaistenie uvoľnenia brzdy. Pri zahriatí a roztiahnutí brzdového kotúča sa jeho hrúbka mení len nepatrne, takže nedochádza k javu „držania“.
Ako nastaviť kotúčovú parkovaciu brzdu?
Uvoľnite nastavovaciu skrutku a poistnú maticu na ťažnej tyči, utiahnite nastavovaciu skrutku a guľôčkovú maticu na ťažnej tyči a dajte čeľusť do kontaktu s brzdovým kotúčom.
② Odstráňte prevodovú páku parkovacej brzdy (prevodová páka a ťažné rameno sú odstránené).
③ Uvoľnite guľôčkovú maticu tak, aby čeľusť opustila brzdový kotúč, a potom nastavte nastavovaciu skrutku tak, aby čeľusť a brzdový kotúč udržiavali rovnomernú minimálnu medzeru, v prípade zachovania medzery utiahnite poistnú maticu.
(4) Uvoľnite ovládaciu páku parkovacej brzdy do prednej krajnej polohy, nastavte dĺžku páky prevodovky, pripojte páku prevodovky k ťažnému ramenu čeľuste a dotiahnite poistnú maticu, pričom dodržte vyššie uvedenú vôľu.
⑤ Starostlivo skontrolujte inštaláciu závlačiek a matíc.
Keď sa západka na joysticku pohne o 3-5 zubov na horskej prevodovke, mala by byť schopná úplne zabrzdiť.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MGAutodiely &MAUXS sú vítané na nákup.
