Čo je snímač zadného ABS? Aké druhy existujú a ako sa nainštalujú?
Senzor ABS sa používa v motorovom vozidle ABS (protiblokovací brzdový systém). V systéme ABS je rýchlosť monitorovaná indukčným senzorom. Senzor ABS výstupuje sada kvázi-sinusoidálnych elektrických signálov striedavého prúdu pôsobením ozubeného kruhu, ktorý otáča synchrónne s kolesom, a jeho frekvencia a amplitúda súvisia s rýchlosťou kolies. Výstupný signál sa prenáša do elektronickej riadiacej jednotky ABS (ECU), aby sa dosiahol monitorovanie rýchlosti kolies v reálnom čase.
1, snímač lineárneho rýchlosti kolies
Senzor rýchlosti lineárneho kolesa sa skladá hlavne z permanentného magnetu, osi pólu, indukčnej cievky a zubného krúžku. Keď sa ozubený krúžok otáča, špička prevodového stupňa a vôľa striedajú opačnú polárnu os. Počas rotácie ozubeného kruhu sa magnetický tok vo vnútri indukčnej cievky striedo mení, aby sa generovala indukčná elektromotívna sila, a tento signál je vložený do elektronickej riadiacej jednotky ABS cez kábel na konci indukčnej cievky. Keď sa zmení rýchlosť prevodového krúžku, zmení sa aj frekvencia indukovanej elektromotívnej sily.
2, snímač rýchlosti kolieska
Senzor rýchlosti prstencového kolesa sa skladá hlavne z permanentného magnetu, indukčnej cievky a zubného krúžku. Permanentný magnet sa skladá z niekoľkých párov magnetických pólov. Počas rotácie ozubeného kruhu sa magnetický tok vo vnútri indukčnej cievky mení striedavo, aby sa generovala indukčná elektromotívna sila. Tento signál je vstupom do elektronickej riadiacej jednotky ABS cez kábel na konci indukčnej cievky. Keď sa zmení rýchlosť prevodového krúžku, zmení sa aj frekvencia indukovanej elektromotívnej sily.
3, Senzor rýchlosti kolies typu haly
Keď je prevodový stupeň umiestnený v polohe znázornenej v (A), magnetické polia prechádzajúce prvkom haly sú rozptýlené a magnetické pole je relatívne slabé; Keď je prevodový stupeň umiestnený v polohe znázornenej v (b), sú koncentrované čiary magnetického poľa prechádzajúce cez prvok haly a magnetické pole je relatívne silné. Keď sa ozubené koleso otáča, hustota magnetickej línie sily, ktorá prechádza zmenami prvku haly, čo spôsobuje zmeny napätia haly, a prvok haly výstupuje úroveň milivoltovej (MV) úrovne kvázi-sine vlny napätia. Tento signál musí byť tiež prevedený elektronickým obvodom na štandardné impulzné napätie.
Inštalovať
(1) Zrážkový prsteň prevodového stupňa
Zubný krúžok a vnútorný krúžok alebo tŕň jednotky náboja prijímajú rušenie. V procese montáže jednotky náboja sú zubný krúžok a vnútorný krúžok alebo tŕň kombinované olejovým lisom.
(2) Nainštalujte senzor
Prispôsobenie medzi senzorom a vonkajším krúžkom jednotky náboja je rušenie a zámok matice. Senzor lineárneho rýchlosti kolies je hlavne formou zámku orechov a snímač rýchlosti kolieska zachytáva interferenčné prispôsobenie.
Vzdialenosť medzi vnútorným povrchom permanentného magnetu a povrchom zubného povrchu kruhu: 0,5 ± 0,15 mm (hlavne ovládačom vonkajšieho priemeru krúžku, vnútorným priemerom senzora a sústrednosťou)
(3) Testovacie napätie využíva samostatne vyrobené profesionálne výstupné napätie a priebeh pri určitej rýchlosti a lineárny senzor by mal tiež otestovať, či skrat;
Rýchlosť: 900 ot / min
Požiadavka napätia: 5.3 ~ 7,9 V
Požiadavky na priebeh: stabilná sínusová vlna
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať MG& Mauxs Auto Parts Vitajte pri kúpe.
