Nádoba na olej posilňovacieho čerpadla
Náradie na použitie: nožnice na drôt, nástrčný kľúč 10 mm, injekčná striekačka (150 ml, naposledy kúpená na výmenu brzdového oleja, lacná a praktická), nožík (narezané fľaše od minerálky).
Dva zdviháky. Postačí len jeden. Potrebujeme kameň.
Stačí zatlačiť predné kolesá nahor a pneumatiky zo zeme.
Spodný čierny okrúhly uzáver je nádoba posilňovača riadenia, spodná časť nádoby na olej je pripojená k dvom rúram, vyššie uvedená hrubá rúra je posilňovacie čerpadlo do olejovej rúry, vnútorná štruktúra nádoby na olej do vstupu olejovej rúry je filtrované sitom filtra, nasleduje trochu tenšie spätné potrubie, olej nie je filtrovaný, inak sú v oleji v riadiacom stroji nečistoty, najprv pomocou striekačky vytiahnite starý olej, možno ho čerpať ako čo najďalej.
Vymeňte tenkú hadičku môže ešte pumpovať trochu, nestrkajte hadičku silno, dávajte pozor, aby ste zlomili filter.
Odstráňte skrutky, ktoré držia nádobu na olej
Upnite do olejového potrubia, vráťte objímku na olejové potrubie, odrežte plastovú fľašu pripravenú na príjem oleja.
Vytiahnite prívodné potrubie a potom vytiahnite spätné potrubie, keď olej nevyteká.
A starého oleja je viac, ako dokáže striekačka vypustiť.
Nájdite plastovú fľašu s veľkou kapacitou (najlepšia je 1 liter), vložte do fľaše spätnú hadicu oleja, prívodné potrubie najlepšie zakryte papierovými utierkami alebo handrou, aby ste sa vyhli prachu, ale nie sú pevne upchaté. Vstúpte do kabíny, otočte spínač zapaľovania do polohy ACC (bez napájania sa nedá pohnúť volantom), doľava a doprava, aby ste uhrali volant k smrti, niekoľkokrát do olejového potrubia vo vnútri zvyškový starý olejový tok je preč, pokračujte v hre koleso viac ako 20-krát, kým spätné potrubie oleja nevyjde von.
Po vypustení starého oleja uzavrite prívodné a vratné potrubie.
Po vyzrážaní starého oleja je možné starý olej naplniť silným trepaním, preplachovaním nádoby na olej, aby sa vypustili nečistoty, opakovať trikrát alebo štyrikrát, v zásade čisté, otočiť veko, aby sa nalial olej, inak sa nečistoty ťažko vypúšťajú.
Ďalej pripravte prepláchnutie potrubia novým olejom. Po umytí hrnca na olej použite gumenú zátku na upchanie otvoru na vracanie oleja.
Zasuňte spätný otvor oleja pod nádobu na olej a nezapchávajte vstupný port oleja.
Pripojte nádobu na olej k prívodnému vedeniu, nezasúvajte ju na miesto, len ju trochu zasuňte, otočte skrutkou, aby držala na mieste.
Odrezanie lievika sa používa veľmi jednoducho, naplňte nový olej po rysku hladiny oleja, asi 200 ml, nebojte sa, že vzadu nie je dostatok oleja. Znova vstúpte do kabíny, otočte spínač zapaľovania do polohy ACC a udierajte do kolesa doľava a doprava, kým sa olej v olejovej nádobe nezníži na minimum a zo spätného potrubia nevyteká žiadny olej a preplachovanie potrubia sa nedokončí.
Nakoniec sa potrubie pripojí, obruč trubice sa resetuje, nádoba na olej sa upevní, vstrekne sa nový olej, pokračuje sa vo volante a zníži sa hladina oleja. Naštartujte motor, ďalej otáčajte smerom, sledujte, či hladina oleja neklesla, ak áno, doplňte polohu blízko rysky hladiny oleja.
