Olejová nádoba posilňovacieho čerpadla
Použiteľné nástroje: kliešte na drôty, 10 mm objímkový kľúč, striekačka (150 ml, kúpená minule na výmenu brzdového oleja, lacná a praktická), nôž na rezanie fliaš od minerálnej vody.
Dva zdviháky. Stačí len jeden. Potrebujeme kameň.
Stačí zdvihnúť predné kolesá a zdvihnúť pneumatiky zo zeme.
Spodný čierny okrúhly uzáver je hrniec riadenia, spodná časť olejovej nádrže je pripojená k dvom rúrkam, vyššie uvedená hrubá rúra je posilňovacie čerpadlo do olejovej rúry, vnútorná štruktúra olejovej nádrže do vstupu olejovej rúry je filtrovaná filtračným sitom, nasledujúca je trochu tenšia spätná rúra, olej nie je filtrovaný, inak sú v oleji v riadiacom mechanizme nečistoty, najprv použite striekačku na vytiahnutie starého oleja, môžete ho prečerpať čo najďalej.
Výmena tenkej hadičky môže stále trochu pumpovať, netlačte do hadičky silno, dávajte pozor, aby ste nepoškodili filter.
Odstráňte skrutky, ktoré držia olejovú nádrž
Upevnite svorku na olejové potrubie, vráťte svorku na olejové potrubie a odrežte plastovú fľašu pripravenú na prijatie oleja.
Vytiahnite prívodné potrubie a potom vytiahnite spätné potrubie, keď prestane vytekať olej.
A je tam viac starého oleja, ako dokáže striekačka vypustiť.
Nájdite si veľkoobjemovú plastovú fľašu (najlepšie 1 liter), vložte do nej hadicu na spätný tok oleja, vstupnú rúrku je najlepšie prikryť papierovými utierkami alebo handričkou, aby sa zabránilo prachu, ale nie je pevne upchatá. Nastúpte do kabíny, otočte kľúč zapaľovania do polohy ACC (bez pohonu sa volant nemôže pohybovať), pretočte volantom doľava a doprava, kým sa úplne neuvoľní, niekoľkokrát vložte do olejovej rúrky, kým sa nezmizne zvyškový starý olej. Pokračujte v pretočení volantom viac ako 20-krát, kým sa hadica na spätný tok oleja úplne nezoberie.
Po vypustení starého oleja zaslepte prívodné a spätné potrubie.
Po vyzrážaní starého oleja sa môže starý olej naplniť silným pretrepaním, prepláchnutím olejovej nádoby, aby sa odstránili nečistoty, opakovaním tri alebo štyrikrát, v podstate čistým, otočením veka na nalievanie oleja, inak sa nečistoty ťažko vypúšťajú.
Ďalej sa pripravte na prepláchnutie potrubia novým olejom. Po umytí olejovej vane použite gumovú zátku na zaslepenie spätného otvoru oleja.
Zaslepte spätný otvor oleja pod olejovou nádržou a nezaslepujte vstupný otvor oleja.
Pripojte olejovú nádobu k prívodnému potrubiu, nezasúvajte ju na miesto, len ju trochu zapojte a otočte skrutkou, aby ste ju udržali na mieste.
Použitie lievika je veľmi jednoduché, nalejte nový olej po rysku hladiny oleja, približne 200 ml, nemusíte sa obávať, že vzadu nie je dostatok oleja. Znova nastúpte do kabíny, otočte kľúč zapaľovania do polohy ACC a krúžte volantom doľava a doprava, kým sa hladina oleja v olejovej nádrži nezníži na minimum, zo spätného potrubia už nebude vytekať žiadny olej a preplachovanie potrubia sa dokončí.
Nakoniec sa potrubie pripojí, objímka potrubia sa vráti do pôvodného stavu, olejová nádoba sa upevní, vstrekne sa nový olej, volant sa otočí ďalej a hladina oleja sa zníži. Naštartujte motor, pokračujte v otáčaní v smere jazdy a sledujte, či hladina oleja klesla. Ak áno, doplňte olej blízko rysky hladiny oleja.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
