Aký je dôsledok netesnosti krytu ventilovej komory?
Bezpečnostné opatrenia pri výmene krytu ventilovej komory:
Najprv sa uistite, že používate originálny kryt ventilovej komory
Výmena pôvodného krytu ventilového priestoru problém vyrieši. Pôvodný kryt ventilového priestoru Peugeot Citroen vyrobila spoločnosť Mega a toto je jeho katalógové číslo. Na trhu je veľa podobných produktov a 95 % ich kvality je veľmi nízke. Ak nemáte spoľahlivý dodávateľ kanálov, pravdepodobnosť kúpy paralelného krytu ventilového priestoru je až 95 %. Keď si zaobstaráte horizontálny kryt ventilového priestoru, je veľká pravdepodobnosť, že ho nebudete používať a existuje veľa bezpečnostných rizík. Napríklad, ak motor beží na voľnobeh hodinu, kryt ventilového priestoru netečie, motor stúpa do strmého svahu a je stlačený plynový pedál. Pri veľkom podtlaku bude olej unikať z doštičky krytu ventilového priestoru. Keď je motorový olej v kabíne silnejší, steká do výfukového potrubia pod ním a pri vysokej teplote viac ako 400 stupňov vo výfukovom potrubí môže ľahko spôsobiť požiar motora, čo predstavuje veľké bezpečnostné riziko. Niektorí ľudia vymieňajú kryt z hliníkovej zliatiny. Kryt z hliníkovej zliatiny nie je originálny, nie je vhodný na použitie, pretože po nainštalovaní ventilu je plast napnutý, hliníková zliatina nie je trochu napnutá a po určitú dobu dochádza k úniku oleja. Samozrejme, pôvodný továrenský kryt je z hliníkovej zliatiny, musíme vymeniť pôvodný kryt z hliníkovej zliatiny, pôvodný továrenský plast, musíme vymeniť pôvodný plastový kryt.
Po druhé, ako identifikovať pôvodný kryt ventilovej komory
Je veľmi ťažké rozlíšiť iba pohľadom na kryt ventilovej komory. Najprv sa pozrite na vnútorný stav krytu ventilovej komory, ktorý je zostarnutý a poškodený: červená škvrna na odstránenom kryte ventilovej komory je poškodená a odpadnutá, čo má za následok vážne spaľovanie oleja. Pozrite sa na dva nové kryty ventilovej komory, ako rozlíšiť medzi dobrým a zlým, najjednoduchší spôsob je porovnať lepidlo na spojoch, lepidlo na značkových dieloch a spoje na pôvodnom továrenskom Meijia. Spoje lepidla na značkových dieloch sú drsné, viditeľné voľným okom a lepidlo na pôvodných dieloch je veľmi rovnomerné a čisté. Lepidlo na tesnení pod uzáverom oleja sa tiež veľmi líši od lepidla na ľavej strane značkového dielu a lepidla na pravej strane pôvodného krytu ventilovej komory. Takže ak chcete vymeniť, stačí vymeniť pôvodné diely. Po tretie, bezpečnostné opatrenia pri výmene krytu ventilovej komory 1.6T Mnoho jazdcov sa stretlo s problémami s únikom oleja z krytu ventilovej komory alebo starnutím ventilu v kryte ventilovej komory a spaľovaním oleja. Ak sa problém nevyriešil výmenou, v skutočnosti existujú tri dôvody. Pamätajte na nasledujúce tri body, aby sa kryt ventilovej komory neuvoľnil. Po prvé, pôvodný kryt ventilovej komory je dôležitým prvkom. Po druhé, po otvorení krytu ventilovej komory by mal byť dostatočný čas na ochladenie. Po tretie, skrutky sa musia nainštalovať podľa štandardného krútiaceho momentu. Dodržiavanie vyššie uvedených troch bodov môže byť dobrým riešením problému. Problém s krytom ventilovej komory nie je konštrukčnou chybou.
Po štvrté, najväčšiu pozornosť venujeme hodnote podtlaku
Podtlak motora 1.6T je pre mnohých ľudí relatívne neznámy a my vám túto hodnotu dnes poskytneme, aby sme vám v budúcnosti uľahčili kontrolu spaľovania oleja. V prvom rade existuje nástroj na testovanie hodnoty podtlaku. Po zahriatí vozidla zistite hodnotu podtlaku, vložte jeden koniec hadice do plniaceho otvoru olejomeru a nastavte druhý koniec ako jednotku mbar, a môžete začať s testom. Pri normálnej hodnote 1.6T je okolo 35 mbarov, dochádza k miernej zmene. Ak je hodnota nižšia ako 25, zjavne sa začne spotrebovávať olej. V tomto prípade sa tradičnými metódami na otvorenie uzáveru oleja vytiahnutím olejomeru nepozoruje spotreba oleja na liter, čo môže byť takmer 3 000 – 4 000 kilometrov. Ak je nižšia ako 12 mbar, bude zjavná abnormálna spotreba oleja a spotreba litra oleja na niekoľko stoviek alebo tisíc kilometrov je bežná. Najmä pri starnutí krytu ventilovej komory nie je spotreba oleja pri jazde nízkou rýchlosťou v meste zjavná a pri jazde vysokou rýchlosťou bude zjavná.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
