Stavba tela
Štruktúra karosérie sa týka usporiadania každej časti karosérie ako celku a spôsobu montáže medzi časťami. Podľa spôsobu znášania záťaže telesa možno konštrukciu karosérie rozdeliť do troch typov: nenosný typ, typ ložiska a typ polonosný.
Nenosné telo
Auto s nenosnou karosériou má pevný rám, známy aj ako rám podvozku. Spojenie medzi rámom a karosériou je flexibilne spojené pružinami alebo gumovými podložkami. Motor, časť hnacieho ústrojenstva, karoséria a ostatné montážne komponenty sú upevnené na ráme pomocou závesného zariadenia a rám je spojený s kolesom cez predné a zadné závesné zariadenie. Tento druh nenosnej karosérie je relatívne ťažký, veľká hmotnosť, vysoká výška, bežne sa používa v nákladných autách, autobusoch a terénnych džípoch, používa sa aj malý počet starších áut, pretože má lepšiu stabilitu a bezpečnosť. Výhodou je, že vibrácie rámu sa prenášajú na telo cez elastické prvky, takže väčšinu z nich je možné zoslabiť alebo eliminovať, takže hluk v boxe je malý, deformácia tela je malá a rám dokáže absorbovať väčšinu energie nárazu pri zrážke, čo môže zlepšiť bezpečnosť cestujúceho; Pri jazde po zlej ceste rám chráni karosériu. Jednoduchá montáž.
Nevýhodou je veľká kvalita rámu, vysoké ťažisko auta, nepohodlné nastupovanie a vystupovanie, veľké pracovné zaťaženie pri výrobe rámu, vysoká presnosť procesu a na zvýšenie investícií je potrebné použiť veľké vybavenie. .
Nosná karoséria
Auto s nosnou karosériou nemá pevný rám, len spevňuje prednú časť, bočnú stenu, zadnú časť, spodnú dosku a ďalšie diely, je zmontovaný motor, predné a zadné zavesenie, časť hnacieho ústrojenstva a ďalšie montážne diely v polohe požadovanej konštrukciou karosérie vozidla a zaťaženie karosérie sa prenáša na koleso cez závesné zariadenie. Tento druh nosného telesa okrem svojej vlastnej zaťažovacej funkcie priamo znáša aj pôsobenie rôznych zaťažovacích síl. Po desaťročiach vývoja a zdokonaľovania sa nosná karoséria výrazne zlepšila v oblasti bezpečnosti aj stability, s malou kvalitou, nízkou výškou, bez závesného zariadenia, jednoduchou montážou a ďalšími výhodami, takže väčšina auta prijíma túto štruktúru karosérie.
Jeho prednosťou je vysoká tuhosť proti ohybu a torznej tuhosti, nízka vlastná hmotnosť a efektívnejšie využitie priestoru v osobnom aute.
Nevýhodou je, že hnacie ústrojenstvo a odpruženie sú priamo namontované na karosérii, cestné zaťaženie a vibrácie sa prenášajú priamo na karosériu, takže je potrebné prijať účinné opatrenia na zabránenie hluku a vibráciám a je ťažké opraviť karosériu, keď je poškodený a požiadavky karosérie na ochranu proti korózii sú vysoké.
Polonosné teleso
Telo a rám sú pevne spojené skrutkovým spojením, nitovaním alebo zváraním. V tomto prípade okrem znášania vyššie uvedených zaťažení karoséria vozidla tiež pomáha do určitej miery spevniť rám a podieľať sa na časti zaťaženia rámu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
