• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTODIELY NÁHRADNÉ DIELY ŠTARTÉR -1.5T-10029939 Energetický systém DODÁVATEĽ AUTODIELOV Veľkoobchodný katalóg mg lacnejšia výrobná cena.

Stručný popis:

Použitie produktov: SAIC MG 350

Organizácia miesta: VYROBENÉ V ČÍNE

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodacia lehota: Skladom, ak je menej ako 20 ks, bežne jeden mesiac

Platba: Záloha TT

Značka spoločnosti: CSSOT


Detaily produktu

Značky produktov

Informácie o produktoch

 

Názov produktu Štartér -1,5T
Aplikácia produktov SAIC MG 350
Produkty OEM č. 10029939
Organizácia miesta VYROBENÉ V ČÍNE
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KÓPIA
Dodacia lehota Skladom, ak je menej ako 20 ks, bežne jeden mesiac
Platba Vklad TT
Značka spoločnosti CSSOT
Aplikačný systém Energetický systém

Zobrazenie produktu

Štartér -1.5T-10029939
Štartér -1.5T-10029939

Znalosti o produktoch

Štartovací režim štartéra
Štartovací režim trojfázového asynchrónneho motora
1, priamy štart. Avšak pri priamom štarte trojfázového asynchrónneho motora môže prúd dosiahnuť 6-7-násobok menovitého prúdu, čo má veľký vplyv na elektrickú sieť, najmä na motory s vysokým výkonom.
2, štart so zníženým napätím. Štartovanie s prepínaním zahŕňa najmä štartovanie s automatickým zapínaním a štartovanie s prepínaním hviezda-trojuholník.
Automatický štart za tepla znamená, že sa pri štarte autotransformátora zníži napätie motora a zároveň sa zníži aj štartovací prúd. Vo všeobecnosti sa zníži na približne 55 % – 75 % menovitého napätia. Výhodou je, že štartovacie napätie sa dá ľahko zmeniť zmenou počtu odbočiek autotransformátora. Nevýhodou je nutnosť použitia autotransformátora a vyššie náklady.
Znižovanie štartovacieho napätia hviezdou a trojuholníkom označuje metódu zmeny štartovacieho napätia zmenou spôsobu zapojenia motora, čím sa znižuje štartovací prúd. To je možné len pri normálnom spôsobe zapojenia trojuholníkového motora. Pri štartovaní sa reléová metóda používa na vytvorenie hviezdicového zapojenia motora. V tomto okamihu sa napätie každej fázy motora zníži na jednu tretinu pôvodného znamienka koreňa, otáčky motora dosiahnu približne 80 % menovitých otáčok a riadiace relé zmení spôsob zapojenia motora na trojuholník a motor začne normálne pracovať. Výhodou je, že sa šetrí autotransformátor, znižujú sa náklady a spôsob zapojenia je jednoduchý a spoľahlivý. Nevýhodou je, že sa nedá zmeniť pomer štartovacieho napätia a motor sa nedá použiť v hviezdicovom zapojení.
3, štartovanie frekvenčným rezistorom. Štartovanie frekvenčne citlivým rezistorom znamená, že frekvenčne citlivý rezistor je pri štartovaní motora zapojený sériovo do hlavného obvodu, čím sa znižuje štartovací prúd. Frekvenčne citlivý rezistor dokáže plynulo meniť štartovací prúd a má menší vplyv na elektrickú sieť, takže je ideálnym štartovacím režimom. Avšak vysokovýkonné frekvenčne citlivé rezistory sú vo forme induktorov, takže pri použití vytvárajú veľký elektromagnetický vírivý prúd, čo znižuje účinník siete.

Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.

 

Kontaktujte nás

VŠETKO, čo pre vás vieme vyriešiť, CSSOT vám môže pomôcť s týmito otázkami, pre viac informácií nás prosím kontaktujte.

certifikát

certifikát
certifikát1
certifikát2
certifikát2

výstava


  • Predchádzajúce:
  • Ďalej:

  • Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju

    Súvisiace produkty