Termostat automobilu.
Akcia výrobky
Termostat musí byť udržiavaný v dobrom pracovnom stave, inak to vážne ovplyvní normálnu prevádzku motora. Ak sa termostat otvára (tu je hlavný ventil termostatu kĺbu) príliš neskoro alebo sa nemôže otvoriť, spôsobí, že sa motor prehrieva; Otvorené príliš skoro, čas predhrievania motora sa predlžuje, takže teplota motora je príliš nízka.
Pracovný princíp
Termostat (termostat) je druh automatického regulačného zariadenia na teplotu, zvyčajne obsahuje komponenty snímania teploty, expanziou alebo kontrakciou na otvorenie, vypnite tok chladiacej kvapaliny, tj podľa teploty chladiacej kvapaliny automaticky upravte vodu do chladiča do radiátora, zmeňte rozsah cirkulácie chladiacej kvapaliny, upravte kapacitu chladiaceho systému chladiaceho systému.
Termostat používaný motorom je hlavne voskový termostat, ktorý je riadený parafínovým voskom vo vnútri cirkulácie chladiacej kvapaliny prostredníctvom princípu tepelnej expanzie a kontrakcie za studena. Keď je teplota chladenia nižšia ako špecifikovaná hodnota, rafinovaný parafín v telese snímania teploty termostatu je tuhý, termostatový ventil zavrie kanál medzi motorom a chladičom pod pôsobením pružiny a chladiva sa vráti do motora cez vodné čerpadlo pre malý cirkuláciu v motore. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne špecifikovanú hodnotu, parafín sa začne topiť a postupne sa stáva tekutinou, objem sa zvyšuje a stlačí gumovú trubicu, aby sa zmenšil, zatiaľ čo gumová trubica sa zmenšuje, push tyč pôsobí na smerom smeru smerom nahor a tlaková tyčinka má smerom nadol smerom nadol na ventil, aby otvorila ventil. V tejto chvíli preteká chladivo cez chladič a ventil termostatu a potom preteká späť do motora cez čerpadlo pre veľký obeh. Väčšina termostatu je usporiadaná do výstupného potrubia hlavy valca, ktorá má výhodu jednoduchej štruktúry a ľahkého výboja bublín v chladiacich systémoch; Nevýhodou je, že termostat sa pri práci často otvára a uzatvára, čo vedie k oscilácii.
Ak je prevádzková teplota motora nízka (pod 70 ° C), termostat automaticky zavrie cestu k chladiču a otvára cestu k čerpadlu, chladiace voda tečúca z plášťa priamo cez hadicu do čerpadla a čerpadlo do plášťa pre obeh, pretože chladiaca voda sa nerozptyľuje chladičom, môže rýchlo zvýšiť prevádzkovú teplotu motora, tento cyklus nazýva malý cyklus. Keď je prevádzková teplota motora vysoká (80 ° C alebo viac), termostat automaticky zatvára cestu vedúcu k čerpadlu a otvára cestu vedúcu k radiátoru, chladiaca voda tečúca z plášťa sa ochladí chladičom a potom sa odosiela do plášťa pomocou čerpadla, čím sa zlepší intenzita chladenia, aby sa zabránilo tomu, aby sa motor pretekal, táto cyklistická trasa sa nazýva veľký cyklus. Ak je prevádzková teplota motora medzi 70 a 80 ° C, existujú veľké a malé cykly súčasne, to znamená časť chladiacej vody pre veľký obeh, zatiaľ čo druhá časť chladiacej vody pre malý obeh.
Úlohou termostatu automobilu je vypnutie skôr, ako teplota vozidla nedosiahne normálnu teplotu, a chladivo motora sa vráti do motora vodným čerpadlom, aby sa vykonal malý obeh v motore, aby sa motor mohol rýchlo zahriať. Po prekročení normálnej teploty sa môže otvoriť, aby sa chladiacu kvapalinu cirkulovala cez obvod chladiča celej nádrže na rýchle rozptyl tepla.
Inšpekcia výrobkov
Bezpečná životnosť voskového termostatu je zvyčajne 50,00 km, takže je potrebné ju pravidelne nahradiť podľa jeho bezpečného života. Skontrolujte metódu termostatu v zariadení na vykurovanie termostatu na teplotu. Napríklad termostat motora Santana JV, otváracia teplota hlavného ventilu je 87 ° C plus alebo mínus 2 ° C, úplná otváracia teplota je 102 ° C plus alebo mínus 3 ° C a úplný otvárací zdvih je> 7 mm.
Fenomén porúch
Za normálnych okolností, keď naštartuje motor, je pracovná teplota veľmi nízka, aby sa teplota zvýšila rýchlejšie, potom cez reguláciu termostatu (Termostat Hlavný ventil uzavretý), takže chladivá kvapalina kvapalným čerpadlom do vodovodného potrubia, chladivo neočakáva chladiaca kvapalina, je to malý cyklu Otvorí sa ventil termostatu, chladivo začína prúdiť chladičom a chladiaci systém vstupuje do veľkého cyklu, asi päť minút po začatí vozidla môže teplota chladiacej kvapaliny dosiahnuť normálnu teplotu 85 ~ 105 stupňov, ak by sa normálna pracovná teplota nedosiahla po dlhú dobu.
Prosím, zavolajte nám, ak potrebujete suProdukty CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
