Aká je úloha krížového hriadeľa riadenia?
Úlohou krížového hriadeľa riadenia je dosiahnuť prenos premenlivého uhlového výkonu, ktorý sa používa pre polohu, ktorá potrebuje zmeniť smer osi prevodovky a je „kĺbovou“ časťou univerzálneho prevodového zariadenia automobilu. systém pohonu.
Priečny hriadeľ smerového stroja sa zlomí, volant sa bude ťažko vracať do polohy, volant sa bude triasť alebo utekať, volant bude ťažký, smerový stroj bude ľahký, smerový stroj bude únik oleja, smerový stroj bude znieť abnormálne a ďalšie príznaky. Priečny hriadeľ je univerzálny kĺb, bežne známy ako desať bajtov, krížový hriadeľ je kĺbovým komponentom univerzálneho prevodového zariadenia hnacieho systému automobilu a je jednou z kľúčových častí tuhého univerzálneho kĺbu krížového hriadeľa.
Riadiaci stroj, tiež známy ako riadiace zariadenie, je najdôležitejšou súčasťou vozidla pre funkciu riadenia. V súčasnosti možno systém riadenia nakonfigurovaný na automobile zhruba rozdeliť na mechanické riadenie, mechanický hydraulický posilňovač riadenia, elektronický hydraulický posilňovač riadenia a elektrický posilňovač riadenia. Väčšina súčasných modelov je vybavená elektronickými hydraulickými alebo elektrickými asistenčnými systémami a mechanický prevod riadenia bol postupne eliminovaný.
Úlohou kormidlového prevodu je vhodne transformovať krútiaci moment riadenia a uhol riadenia z kotúča riadenia (hlavne spomalenie a zvýšenie krútiaceho momentu) a potom výstup do mechanizmu riadiacej tyče, takže riadenie vozidla, teda prevod riadenia je v podstate prevodové zariadenie spomalenia. Existuje mnoho typov kormidlového zariadenia, ako je typ hrebeňa a pastorka, typ s obežnou guľou, typ čapu šnekovej kľuky, posilňovač riadenia atď.
Existujú dva druhy posilňovačov riadenia: pneumatické a hydraulické. Hydraulický posilňovač riadenia možno rozdeliť do troch konštrukčných typov: integrálny, polointegrálny a oddelený podľa usporiadania a vzťahu spojenia mechanického kormidlového zariadenia, valca posilňovača riadenia a riadiaceho ventilu riadenia v kormidle.
Pre zlý výkon otočte na desať bajtov
Výkon 10 bajtov zlomeného riadenia zahŕňa najmä ťažkosti s návratom volantu, chvenie alebo odchýlku volantu, ťažký volant, únik oleja zo smerového stroja, abnormálny zvuk smerového stroja.
Ťažkosti pri vrátení volantu: Keď má vozidlo počas procesu jazdy problém s vracaním volantu, môže to byť spôsobené chybným systémom riadenia vozidla, prípadne poškodených desať bajtov riadenia.
Chvenie alebo vychýlenie volantu: Ak je poškodených desať bajtov smerového stroja, môže dôjsť k otrasom alebo odchýlke volantu v aute.
Ťažký volant: poškodených desať bajtov, smerový stroj sa nemôže otočiť, auto bude veľmi ťažké naraziť do volantu.
Únik oleja v smere stroja: Po poškodení stroja v smere auta o desať bajtov môže mazací olej unikať z poškodenia a dôjde k úniku oleja v smere stroja.
Nenormálny zvuk smerového stroja: Keď sa auto otáča alebo otáča, volant je plný abnormálneho zvuku, čo je výkon desať bajtov poškodenia smerového stroja.
Tieto príznaky sú zjavnými príznakmi poškodenia desaťbajtov riadenia a keď sa tieto príznaky zistia, desaťbajtový stroj riadenia by sa mal včas opraviť alebo vymeniť, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu a bezpečnostným rizikám.
Metóda odstránenia krížového univerzálneho kĺbu
Metóda odstránenia krížového univerzálneho kĺbu je:
1. Zdvihnite prednú časť vozidla pomocou zdviháka. Pre stabilitu umiestnite zdvihák na prednú časť rámu. Vypustite prevodovú kvapalinu, aby ste zabránili úniku. Naplňte prenosovú zátku;
2. Pripravte si nádobu na kvapalinu a odpojte vypúšťaciu zátku prevodovky. Zabezpečte integritu zostavy hnacieho hriadeľa vytvorením referenčných značiek. Odstráňte montážnu svorku alebo skrutku na pohon hnacieho hriadeľa;
3. Odstráňte hnací hriadeľ z prevodovky odstránením závesov. Zaistite kryt ložiska páskou pre ihlové ložisko, aby ste zabránili kolízii. Stabilizované v pomocnom hnacom hriadeli. Páska bola vymazaná. Odstráňte ložisko zo strmeňa cez demontážny krúžok;
4, použite rôzne veľkosti objímok a zveráka, ktoré poskytuje páka, aby ste udržali kryt ložiska ďalej od strmeňa. Pomocou klieští zatlačte veko na zostavu. Otočte hnací hriadeľ okolo zveráka a zopakujte predchádzajúci proces na druhom konci;
5, bude z dvoch strmeňov a hnacieho hriadeľa kardanového kĺbu. Odstráňte všetky nečistoty a nečistoty z celej zostavy hnacieho hriadeľa, aby ste sa uistili, že je úplne čistá. Na náhradný kryt naneste malé množstvo maziva. Vložte časť krytu ložiska do strmeňa a vymeňte kryt ložiska;
6. Nainštalujte univerzálny kĺb do krytu. Čiastočne vložte protiľahlé uzávery. Zarovnajte univerzály a zatlačte kryt na miesto pomocou lisu. Vložte sponu. Umiestnite hnací hriadeľ. Uistite sa, že strmeň je správne zarovnaný s hnacím hriadeľom.
Zavolajte nám, ak potrebujete such produktov.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
