Z čoho sa skladá zostava tlmiča nárazov?
Zostava tlmiča je zložitý systém pozostávajúci z viacerých komponentov vrátane tlmiča, spodnej pružinovej podložky, prachového plášťa, pružiny, pružinovej podložky, hornej pružinovej podložky, sedla pružiny, ložiska, vrchného lepidla a matice. Tento montážny systém možno rozdeliť na štyri časti: ľavý predný, pravý predný, ľavý zadný a pravý zadný, pričom každá časť tlmiča má inú polohu spodného výstupku (spojeného s brzdovým kotúčom), preto je pri výbere zostavy tlmiča potrebné jasne vedieť, o ktorú časť zostavy ide.
Výmena nezávislých tlmičov si vyžaduje profesionálne vybavenie a technikov, čo je zložité a nebezpečné. Naproti tomu výmena zostavy tlmiča je oveľa jednoduchšia a dá sa ľahko vykonať jednoduchým otočením niekoľkých skrutiek.
Z hľadiska ceny je výmena jednotlivých častí súpravy tlmičov drahšia. Keďže zostava tlmiča obsahuje všetky komponenty systému tlmičov, cena je ekonomickejšia ako výmena každého komponentu samostatne.
Okrem toho existujú rozdiely vo funkcii medzi tlmičmi nárazov a zostavami tlmičov nárazov. Samostatný tlmič nárazov zohráva hlavnú úlohu v tlmení nárazov a zostava tlmiča nárazov zohráva dôležitú úlohu aj v systéme zavesenia kolies.
Prečo sú tlmič a pružina predného zavesenia vozidla umiestnené spolu? Zadné zavesenie je oddelené?
Pred časom sme hovorili o výhodách a nevýhodách rôznych druhov zavesenia kolies auta, ktoré sa veľmi páčili aj majiteľom a priateľom, ktorí sa venovali automobilom. Potom starostliví autoaleristi zistili, že niektoré časti zavesenia kolies a pružiny sú umiestnené spoločne, iné sú oddelené. Prečo? Ktoré je lepšie? Dnes si o tom povieme.
Aké sú výhody oddeľovania valcových pružín?
Niektoré tlmiče a pružiny sa používajú v jednodielnom prevedení, to znamená, že pružina je umiestnená na vonkajšej strane tlmiča, a existujú samostatné typy. Aké sú výhody oboch? Výhodou jednodielneho prevedenia je úspora miesta a tlmič a pružina sa pohybujú v rovnakom smere, čo môže zvýšiť tuhosť podpery. Nevýhodou je však to, že sa nedajú nastaviť samostatne podľa karosérie. Samostatný typ umožňuje nastaviť tlmič samostatne, nezávisle ho nastaviť podľa polohy rôznych modelov a zákona pohybu vozidla a presnejšie ovládať polohu karosérie.
Prečo sa zadné zavesenie často oddeľuje?
Toto je neoddeliteľné od dvoch vyššie uvedených charakteristík odpruženia, všeobecne je predná časť vozidla ťažšia, požiadavky na oporu a priestor sú vyššie; zadná časť karosérie je relatívne veľká a bočné nakláňanie zadných sedadiel je pri zatáčaní relatívne veľké a ovládanie zadnej polohy karosérie priamo určuje pohodlie vozidla, a preto je v zadnom rade ľahké dostať nevoľnosť z pohybu, takže zadné odpruženie je potrebné nastavovať opatrnejšie.
Ako posúdiť, či je tlmič chybný? Tlmič je nevyhnutnou súčasťou našich vozidiel a jeho funkcia spočíva hlavne v potlačení vratného pohybu a nárazu od vozovky, keď sa pružina po absorbovaní nárazu vráti späť. Pri prejazde nerovným povrchom vozovky, hoci pružina tlmiča dokáže filtrovať vibrácie vozovky, samotná pružina bude tlmiť nárazy a tlmič pôsobí tak, že bráni vratnému pohybu pružiny. Ako dôležitá súčasť vozidla, ak tlmič spadne, nebude mať malý vplyv na nosenie karosérie, ale bez tlmiča sa nedokáže vyhnúť odrazu pružiny. Najzreteľnejším pocitom je, že stabilita vozidla je slabá. Po prejazde spomaľovacím prahom alebo výmoľom sa vozidlo výrazne trasie a pri prejazde nespevneným povrchom sa výrazne odráža. Pri zatáčaní do zákruty to spôsobí aj nedostatočnú priľnavosť pneumatík v dôsledku vibrácií pružiny, takže pri jazde existuje určité nebezpečenstvo, preto je potrebné počas údržby skontrolovať tlmič. Ako teda posúdiť tlmič?
1, ťažko stlačiť prednú alebo zadnú časť a potom uvoľniť koňa, ak má vozidlo iba 1-2 odrazy, znamená to, že tlmič funguje dobre;
2, auto pomaly a potom núdzovo brzdí, ak je para intenzívnejšia, čo naznačuje, že je problém s tlmičom;
3. Ak vozidlo pri prejazde spomaľovacieho prahu 3-4-krát poskočí, problém je s tlmičom;
4. Skontrolujte, či mimo tlmiča nedochádza k úniku oleja;
5. Pri jazde na dobrých cestných podmienkach počujete, že tlmič vydáva iný zvuk, čo môže viesť k problému. Musia sa tlmiče vymieňať v pároch? Aby sme to rozlíšili, ak dôjde k úniku oleja z koreňa tlmiča alebo k abnormálnemu zvuku a zvyčajne jazdíme na dobrých cestných podmienkach a počet najazdených kilometrov nie je príliš vysoký, stačí vymeniť iba koreň tlmiča, nie je potrebné vymieňať dva koreňové tlmiče. Ak nie sú cestné podmienky príliš náročné každý deň a často jazdíme po nespevnených cestách, porovnáva sa aj počet najazdených kilometrov a v tomto prípade sa najčastejšie vymieňajú ľavý a pravý koreňový tlmič súčasne. Pretože poškodenie tlmiča má veľa spoločného s bežnými cestnými podmienkami, ak často jazdíte po nespevnených cestách, porovnáva sa útlm výkonu tlmiča. Rozdiel v tvrdosti medzi oboma stranami koreňového tlmiča je veľký a jedna strana je tvrdá a druhá mäkká, čo ovplyvňuje stabilitu vozidla. Životnosť tlmiča sa vo všeobecnosti porovnáva a v normálnom stave nie je problém s 5-6 rokmi alebo 8-100 000 kilometrami. Okrem toho, ak vymieňate tlmič, musíte vykonať nastavenie polohy všetkých štyroch kolies.
Zavolajte nám, ak potrebujetech produkty.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
