Čo je škrupina kolesa auta?
Plášť automobilového kolesa sa tiež nazýva krúžok kolesa, koleso, zvonček pneumatiky, vnútorný ráfik pneumatiky s kruhovým valcom, stred namontovaný na kovových častiach hriadeľa. Plášť kolesa podľa priemeru, šírky, spôsobov formovania, materiálov rôznych druhov.
Podľa charakteristík a potrieb rôznych modelov bude proces povrchovej úpravy plášťa kolesa tiež prebiehať rôznymi spôsobmi, ktoré možno zhruba rozdeliť na dva druhy farby a galvanického pokovovania.
Plášť kolesa na trhu možno rozdeliť do dvoch kategórií podľa materiálu oceľového plášťa kolesa a zlatého plášťa kolesa.
Aký tlak vydržia rotujúce kolesá? Zoznámte sa
Tlak, ktorý kolovrat vydrží, sa mení v závislosti od priemeru, materiálu, presnosti spracovania a ďalších faktorov, vo všeobecnosti ide o tisíce kráv.
Po prvé, koncept a výrobný proces náboja rotujúceho kolesa
Náboj otočného kolesa je výrobný proces náboja kolesa vozidla, výrobný proces je kus kovovej dosky chladením, rezaním, otáčaním, ohýbaním za studena a inými procesmi do tvaru náboja kolesa, často používaný v malých a stredných ložiskách s vysokou rýchlostné vozidlá. Kolovraty majú hlavne tieto vlastnosti: nízka hmotnosť, vysoká pevnosť, dobrá odolnosť proti korózii, krásny vzhľad, nízke náklady.
Po druhé, konštrukčné charakteristiky náboja otočného kolesa
Konštrukcia a výber materiálu náboja kolovratu sú rozhodujúcimi faktormi jeho schopnosti odolávať vysokému tlaku. Štruktúra náboja otočného kolesa sa vo všeobecnosti skladá z troch častí: okraja, špice a disku. Medzi nimi hrana spája špicu a pneumatiku a rozdeľuje nosnosť; Špica spája okraj a disk a poskytuje podporu prostredníctvom kompresie; Disk sa pripája priamo k ložisku a špici a podopiera celé koleso. Konštrukcia otočného náboja sa zameriava na maximalizáciu pevnosti a tuhosti náboja, aby sa zabezpečilo, že vydrží veľký tlak a zároveň zabezpečí jeho odolnosť.
Po tretie, rozsah tlaku, ktorý kolovrat vydrží
Tlak, ktorý môže rotačný náboj vydržať, závisí od rôznych faktorov, vrátane materiálu náboja, priemeru, presnosti obrábania a prevádzkových podmienok. Vo všeobecnosti platí, že tlak, ktorý rotujúce kolesá vydržia, je asi tisícky kráv. Ak prekročí tlak, ktorý dokáže vydržať, náboj podstúpi plastickú deformáciu alebo dokonca prasknutie, čo predstavuje hrozbu pre bezpečnosť. Preto je obzvlášť dôležité vybrať správny náboj rotujúceho kolesa.
Napríklad 3 mm hrúbka kolovrátku z hliníkovej zliatiny prešla testom a vydržala asi 30 ton tlaku pri 6000 ot./min.; Rotačný náboj z titánovej zliatiny s hrúbkou 4 mm odolal tlaku približne 40 ton pri 8000 ot./min.
Ako odstránim kryt kolesa?
1, pevný kryt kolesa je možné odobrať dvoma spôsobmi. Jedným z nich je použitie pružiny na stabilizáciu krytu kolesa, špecifická operácia je: uchopte okraj krytu kolesa, vytiahnite silou von a potom odstráňte stredový kryt. Ak sa rozhodnete použiť na upevnenie pneumatiky skrutky, musíte pneumatiku zdvihnúť, uvoľniť skrutky, ktoré upevňujú náboj proti smeru hodinových ručičiek, a ubezpečiť sa, že sa nestratili odstránené skrutky, a potom náboj odstrániť.
2, odstráňte stredový kryt náboja je tiež jednoduchý a prehľadný, stredový kryt má tiež dva pevné spôsoby. Ak sa na upevnenie používa pružina, stačí podržať okraj krytu náboja a vytiahnuť ho smerom von a stredový kryt sa dá ľahko odstrániť.
3. Metóda demontáže je stručne zhrnutá takto: uchopte ráfik krytu náboja a vytiahnite smerom von, aby ste dosiahli demontáž. Pri inštalácii sa uistite, že je poloha zarovnaná a silno zatlačte dovnútra. Počas inštalácie venujte zvláštnu pozornosť polohe vzduchovej trysky. Ak je poloha nesprávna, inštaláciu nie je možné dokončiť.
4, demontáž, môžete použiť hák na demontáž v nástroji vozidla, vložte ho do otvoru krytu dekorácie kolesa, potom potiahnite dole, môžete ľahko odstrániť kryt dekorácie. Dávajte pozor, aby ste nepoužili šesťhrannú hlavu vo vnútri rukoväte skrutkovača na uvoľnenie alebo dotiahnutie skrutiek kolesa.
5, dizajn krytu kolesa je hlavne z estetických dôvodov a dá sa odstrániť iba jemným potiahnutím. Vonkajší kryt je pripevnený na oceľový krúžok cez poistný krúžok a upevňovaciu skrutku pneumatiky je možné po demontáži priamo pozorovať.
6, pred demontážou skrutiek kolesa musíte najskôr odstrániť úplne uzavretý kryt dekorácie kolesa. Pri demontáži je možné ozdobný kryt odstrániť priamo rukou. Pri inštalácii sa uistite, že otvor ústia ventilu ozdobného krytu je zarovnaný s ústím ventilu a jemne zatlačte na ráfik, potom upnite celý vonkajší okraj dekoratívneho krytu do oceľového ráfika.
Zavolajte nám, ak potrebujete such produktov.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
