Nezvyčajný zvuk trenia ochrannej dosky brzdového kotúča.
Medzi príčiny abnormálneho trenia ochranného krúžku brzdového kotúča môže patriť deformácia brzdového kotúča, vážne opotrebovanie, cudzie telesá medzi brzdovými doštičkami a brzdovými kotúčmi, chýbajúce alebo poškodené upevňovacie skrutky brzdového kotúča, hrdza brzdového kotúča, zábeh nového vozidla alebo práve vymenené brzdové doštičky, vozidlo vo vode alebo brodenie, núdzové brzdenie so štartom ABS, opačná alebo nekonzistentná montáž brzdových doštičiek, použitie nekvalitných alebo vynikajúcich brzdových doštičiek, rôzne brzdové čerpadlo. Brzdová kvapalina je často nedostatočná. Medzi metódy riešenia týchto problémov patrí výmena alebo oprava brzdového kotúča, leštenie okraja brzdového kotúča alebo výmena brzdového kotúča, odstránenie cudzích predmetov, naplnenie alebo výmena upevňovacej skrutky brzdového kotúča, utieranie hrdze pre bezpečnú jazdu, bez nutnosti riešiť bežné javy, montáž brzdových doštičiek zodpovedajúcich modelu, výmena brzdových doštičiek iných značiek, kontrola a oprava brzdového čerpadla a doplnenie brzdovej kvapaliny.
Okrem toho sa medzi brzdovým kotúčom a brzdovou doštičkou môžu nachádzať malé kamienky a iné cudzie predmety, ktoré pri brzdení spôsobujú abnormálne trenie, čo vedie k vŕzganiu brzdového kotúča. Riešením tohto problému je starostlivá kontrola brzdového kotúča a odstránenie malého piesku a štrku. Problém so zábehom medzi brzdovou doštičkou a brzdovým kotúčom môže tiež viesť k abnormálnemu zvuku. Táto situácia sa vyskytuje v novom aute alebo pri výmene brzdového kotúča za nový. Je to normálny jav. Pri bežnom používaní a čakaní na dobrý zábeh brzdového kotúča abnormálny zvuk postupne zmizne.
Pri riešení problému abnormálneho zvuku brzdového kotúča by ste mali pochopiť aj niektoré preventívne opatrenia, ako je pravidelná kontrola stupňa opotrebovania brzdového systému a včasná výmena silne opotrebovaných dielov, ktoré sú kľúčom k udržaniu zdravia brzdového systému. Okrem toho, správne používanie brzdového systému môže tiež znížiť výskyt abnormálneho zvuku brzdového kotúča a zabrániť náhlemu brzdeniu a dlhodobému brzdeniu.
Metóda úpravy hrdze brzdových kotúčov automobilu:
1, toto je veľmi bežné a normálne, pretože brzdový kotúč je kovový a nie je chránený, je priamo vystavený vzduchu, čo vedie k oxidácii a hrdzi;
2, ak je na povrchu len mierna hrdza, môžeme ju odstrániť metódou kontinuálneho brzdenia, samozrejme, aby sa zabezpečila bezpečnosť a neovplyvnilo to predpoklad verejnej dopravy. Počas jazdy jemne zabrzdte, aby sa brzdové doštičky a brzdový kotúč mohli trieť a povrch sa „vyleštil“;
3, ak je hrdza veľmi silná, mali by sme s vozidlom ísť do opravovne, vybrať brzdový kotúč, vyleštiť hrdzu brúsnym papierom, skontrolovať, či brzdový povrch nie je abnormálny, a po inštalácii vykonať skúšobnú cestu na rovnej ceste pri rýchlosti 70 km/h niekoľkokrát zabrzdiť, aby sme sa uistili, že nedošlo k žiadnym anomáliám.
1. Ak sa má nastaviť zdvih brzdového pedálu, pod pedálom sa dá nastaviť matica. 2. Ak sa má nastaviť medzera, medzera sa dá nastaviť medzi bežným brzdovým strmeňom automobilu, napríklad medzi brzdovým kotúčom a brzdovým bubnom, a medzera sa sama upraví, nie je možné ju manuálne nastaviť. 3. Nastavenie je možné vykonať iba ručnou brzdou, nožnou brzdou sa nedá nastaviť, ak je tlak nízky, môže dôjsť k úniku vzduchu.
Brzdový systém automobilu sa nazýva aj brzdový systém automobilu. Funkciou brzdového systému je: prinútiť vozidlo spomaliť alebo dokonca zastaviť podľa požiadaviek vodiča; udržiavať stojace vozidlá v rôznych podmienkach na vozovke, vrátane nájazdov; udržiavať stabilnú rýchlosť vozidla pri jazde z kopca. Ďalšia malá séria vám poskytne podrobný úvod do toho, ako nastaviť tuhosť bŕzd automobilu.
Spôsoby uvoľnenia bŕzd:
Pozrite sa na hrúbku: hrúbka novej brzdovej doštičky je zvyčajne okolo 1,5 cm a hrúbka sa bude postupne zmenšovať s trvalým trením počas používania. Odborní technici odporúčajú, aby majiteľ, keď hrúbka brzdovej doštičky pozorovaná voľným okom klesne iba na pôvodnú 1/3 hrúbky (približne 0,5 cm), zvýšil frekvenciu autotestu pred výmenou. Samozrejme, niektoré modely z dôvodu konštrukcie kolies nemajú podmienky na viditeľnosť voľným okom, takže je potrebné pneumatiku demontovať.
Podľa podmienok vozovky a smeru jazdy vyraďte vysokorýchlostný prevodový stupeň a rýchlo presuňte olej z vysokorýchlostného prevodového stupňa na nízkorýchlostný. Týmto spôsobom bude mať motor veľký trakčný odpor a rýchlo sa znížia otáčky. Okrem toho by sa pri zmene nízkej rýchlosti mala používať ručná brzda v kombinácii, ale dávajte pozor, aby sa ručná brzda neťahala príliš silno ani príliš pomaly. Ak sa ťahá príliš silno, ľahko sa „zablokuje“ brzdový kotúč, čo môže poškodiť časti prevodovky a stratiť brzdnú schopnosť. Ak sa ťahá príliš pomaly, brzdový kotúč sa opotrebuje a odtrhne a brzdná funkcia sa stratí.
Zavolajte nám, ak potrebujetech produkty.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
