Aká je kostra prednej tyče?
Nosník blatníka
Rám prednej tyče je antikolízny lúč, čo je zariadenie používané na absorbovanie kolíznej energie, keď je vozidlo ovplyvnené zrážkou. Hlavnou úlohou skeletu predného nárazníka je fixovať a podopierať puzdro nárazníka, ale aj absorbovať a rozptyľovať energiu nárazu pri náraze vozidla, a tým chrániť bezpečnosť vozidla a cestujúcich. Kostra sa zvyčajne skladá z hlavného nosníka, skrinky na absorpciu energie a pevnej dosky pripevnenej k vozidlu. Pri náraze pri nízkej rýchlosti môžu hlavné svetlo a schránka na absorpciu energie účinne absorbovať energiu nárazu, čím sa znižuje náraz pozdĺžneho lúča vozidla, čo nielen zvyšuje bezpečnosť vozidla, ale tiež pomáha chrániť cestujúcich. zo zranenia.
Rám predného nárazníka je nepostrádateľným bezpečnostným zariadením automobilu, ktorý má predný nárazník, stredný nárazník a zadný nárazník. Rám predného nárazníka má vložku predného nárazníka, pravú konzolu rámu predného nárazníka, ľavú konzolu predného nárazníka a rám predného nárazníka, pričom všetky sa používajú na podporu zostavy predného nárazníka. Okrem toho je protikolízny lúč vo všeobecnosti skrytý vo vnútri nárazníka a vo dverách, pod vplyvom väčšieho nárazu, keď elastický materiál už nedokáže tlmiť energiu, zohráva úlohu pri ochrane cestujúcich v aute.
Preto je skelet prednej tyče nielen dôležitou súčasťou bezpečnosti vozidla, ale aj pri každodennej jazde, ak sa kostra prednej tyče poškodí bez ošetrenia, prasklina sa môže zväčšiť a v konečnom dôsledku ovplyvniť bezpečnosť auta. Preto je pre bezpečnosť jazdy veľmi dôležité zachovať neporušenú kostru prednej tyče.
Čo ak je poškodený predný rám auta
Pri poškodení predného protikolízneho skeletu auta volíme zásadne jeho výmenu. Ak sa s tým nebude zaobchádzať včas, môže to mať vplyv na bezpečnosť jazdy. Konkrétna úprava závisí od plochy trhliny, ak je plocha malá, je možné ju opraviť zváraním, ak presahuje normu, je potrebné ju vymeniť.
Spomedzi všetkých vonkajších častí auta sú predný a zadný nárazník najzraniteľnejšími časťami. Ak je nárazník vážne zdeformovaný alebo rozbitý, je možné ho iba vymeniť. Ak je len mierne zdeformovaný alebo prasknutý, je možné ho opraviť štrukturálnym lepiacim náterom so zaručenou kvalitou. Štrukturálne lepidlo má vysokú pevnosť, vydrží veľké zaťaženie, odolnosť proti starnutiu, odolnosť proti únave, odolnosť proti korózii, stabilný výkon a je vhodné na lepenie silných konštrukčných častí. Ak ide o kovový nárazník, bude potrebné ho opraviť zváraním v autoservise. Po oprave je potrebné vykonať ošetrenie laku auta, pri prevádzke dbať na bezprašnosť, inak bude ovplyvnený efekt laku.
Okrem skeletu predného nárazníka obsahuje nárazníkový systém automobilu aj ďalšie komponenty, ako sú obloženia nárazníka, držiaky atď. Tieto komponenty spolu tvoria kompletný nárazníkový systém, ktorý poskytuje vozidlu komplexnú ochranu. Ako súčasť nárazníkového systému je protikolízny nosník zvyčajne skrytý vo vnútri nárazníka a dverí a môže zohrávať dôležitú úlohu pri ochrane cestujúcich pred zranením, keď vozidlo zasiahne veľký náraz.
Je dôležité poznamenať, že nie všetky autá sú vybavené nárazníkmi. Materiály proti kolíznym lúčom sú tiež rôznorodé, vrátane hliníkovej zliatiny, oceľových rúr a iných kovových materiálov. Nárazové lúče z rôznych materiálov a prevedení sa môžu líšiť, pokiaľ ide o pohlcovanie kolíznej energie, ale ich spoločným cieľom je zlepšiť bezpečnostný výkon vozidla.
Zavolajte nám, ak potrebujete such produktov.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
