Čo je to zostava deflektora chladiča.
Zostava automobilového chladiča sa skladá z vodnej komory, výstupnej komory a jadra chladiča.
Automobilový chladič je neoddeliteľnou súčasťou vodou chladeného chladiaceho systému motora automobilu, ktorý sa vyvíja smerom k ľahkým, efektívnym a úsporným vlastnostiam. Konštrukcia automobilového chladiča sa tiež neustále prispôsobuje novému vývoju.
Funkciou chladiaceho systému automobilu je udržiavať vozidlo v správnom teplotnom rozsahu za všetkých prevádzkových podmienok. Chladiaci systém automobilu sa delí na vzduchové chladenie a vodné chladenie. Vzduch ako chladiace médium sa nazýva vzduchový chladiaci systém a chladiaca kvapalina ako chladiace médium sa nazýva vodný chladiaci systém.
Systém vodného chladenia zvyčajne pozostáva z čerpadla, chladiča, chladiaceho ventilátora, termostatu, kompenzačnej nádoby, vodného plášťa v telese motora a hlave valcov a ďalších pomocných zariadení.
Medzi nimi je chladič zodpovedný za chladenie cirkulujúcej vody, jeho vodovodné potrubie a chladič sú vyrobené z hliníka, hliníkové vodovodné potrubie je vyrobené do plochého tvaru, chladič je vlnitý, venujte pozornosť výkonu odvodu tepla, smer inštalácie je kolmý na smer prúdenia vzduchu, pokiaľ je to možné, aby sa dosiahol malý odpor vetra a vysoká účinnosť chladenia.
Chladiaca kvapalina prúdi vo vnútri jadra chladiča a vzduch prechádza mimo jadra chladiča. Horúca chladiaca kvapalina sa ochladzuje, pretože odvádza teplo do vzduchu, a studený vzduch sa ohrieva, pretože absorbuje teplo vyžarované chladiacou kvapalinou, takže chladič slúži ako výmenník tepla. Úlohou prepážky v kompozitnej nádrži na vodu z nehrdzavejúcej ocele je zabrániť prúdeniu stojatej vody v nádrži na vodu, čo by spôsobovalo sekundárne znečistenie.
Ako všetci vieme, úžitková voda sa získava prevažne z riek, jazier, podzemnej alebo povrchovej vody z vodární, ktoré sa zrážajú, filtrujú a dezinfikujú podľa národných noriem hygieny vody. Chlór je hlavným dezinfekčným prostriedkom pridávaným počas dezinfekčného procesu. Okrem chlóru sa pridáva aj oxid chloričitý. Dezinfekčné prostriedky potláčajú tvorbu škodlivých baktérií. Nakoniec sa cez distribučnú čerpaciu stanicu (nízkopodlažná môže byť priamo z mestskej vodovodnej siete k užívateľovi) prepravuje do nerezovej nádrže na vodu.
Pretože voda v rohu nerezovej nádrže dlho netečie, dezinfekčný prostriedok sa postupne odparuje a spotrebúva, čím sa nedá potlačiť produkcia škodlivých baktérií. Neexistuje žiadny spojler, nerezová nádrž, ktorá sa dlho nečistí, má často vo vnútornom rohu nahromadené baktérie a dlhý mach.
Funkcia deflektora nádrže na vodu z nehrdzavejúcej ocele: prostredníctvom umelo navrhnutého deflektora je voda vstupujúca do nádrže na vodu riadená z prívodu vody do nádrže na vodu, či už je to v štyroch rohoch alebo v strede, prúdi k výstupu vody z nádrže na vodu, takže nedochádza k dlhému netečeniu vody. Voda v nádrži si vždy udržiava určitú koncentráciu chloridových iónov a používateľ používa čistú tečúcu vodu. Tento jav naznačuje, že sa motor prehrieva a môže dochádzať k vzájomnému prepúšťaniu plynu a vody: hlavné dôvody sú: vyplavená vložka valca, príliš vysoké zaťaženie motora, čerpadlo alebo ventilátor sa neotáčajú, príliš hrubý vodný kameň, termostat je zaseknutý v zatvorenej polohe a prívod oleja je príliš skorý alebo príliš neskorý. V chladiacej kvapaline sú bubliny a objavuje sa žalúdok. Tento chybový jav môže naplniť chladič vodou, potom naštartujte motor, jemne stlačte plynový pedál. Ak sa na hladine vody v chladiči objavia abnormálne bubliny, existujú tri hlavné dôvody: prasknutá hlava valca; prasknutá vložka valca; Valcová vložka medzi otvorom valca a otvorom vodného plášťa sa vymyje, takže plyn pod vysokým tlakom vo valci vstupuje do chladiacej kvapaliny cez poškodené miesto a uniká. Hlavné príčiny tejto poruchy sú: prasknutie vložky valca, vážne poškodenie tesnenia valca, poškodenie čerpadla, poškodenie tesnenia olejového chladiča, čo má za následok vniknutie mazacieho oleja do chladiaceho systému. Teplotný rozdiel každej časti chladiaceho systému sa zjavne prejavuje ako chybný jav, ktorý sa môže prejaviť dotykom ruky medzi chladičom a telesom motora. Ak je teplota telesa výrazne vyššia ako teplota chladiča, znamená to, že termostat je chybný. Hlavný ventil termostatu sa stále nedá otvoriť alebo je otvor veľmi malý, čo spôsobuje, že chladiaca kvapalina nemôže cirkulovať. V tomto prípade by sa mal termostat odstrániť alebo vymeniť. Ak je horná zásobníková nádrž chladiča horúca a spodná zásobníková nádrž studená, znamená to, že chladiaca voda neprúdi do chladiča a tepelné potrubie je zablokované a čerpadlo nefunguje. Ak je horná zásobníková nádrž studená a spodná zásobníková nádrž horúca, termostat je zaseknutý v pootvorenej polohe a chladiaca kvapalina nemôže cirkulovať. Objem chladiacej kvapaliny sa zmenšuje, pretože vodný kameň v chladiacom systéme je príliš hrubý, čo zužuje vodný kameň alebo je vodný kameň zablokovaný. V tomto prípade by sa mal chladiaci systém motora dôkladne umyť, aby sa dôkladne odstránili nečistoty a vodný kameň vo vodnom kanáli.
Zavolajte nám, ak potrebujetech produkty.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
