Princíp činnosti chladiča prevodového oleja.
Princíp činnosti chladiča prevodového oleja zahŕňa hlavne chladenie oleja vo vnútri prevodovky, aby sa zabezpečilo, že prevodovka pracuje v príslušnom teplotnom rozsahu, aby sa zlepšilo jej dlhodobé bezpečné používanie a spoľahlivosť. Chladiče prevodového oleja chladia olej vo vnútri prevodovky pomocou vodného alebo vzduchového chladenia. Vodou chladený olejový chladič konkrétne obsahuje vstup a výstup oleja, vstup oleja a výstup oleja sú spojené so vstupným potrubím prevodového oleja a výstup oleja sa používa na prenos chladeného oleja vodou chladeného oleja. chladiča do boxu, čím zohráva úlohu chladenia teploty prevodového oleja. Vzduchové chladenie slúži na privádzanie hydraulického prevodového oleja do chladiča oleja inštalovaného v prednej mriežke proti vetru na chladenie.
Okrem toho chladič prevodového oleja je zvyčajne chladiaca trubica umiestnená vo výstupnej komore chladiča a chladiaca kvapalina ochladzuje prevodový olej prúdiaci cez chladiacu trubicu. Olejové chladiče musia byť inštalované na vysokovýkonných a vysokovýkonných motoroch z dôvodu vysokého tepelného zaťaženia. Olejový chladič je umiestnený v ceste mazacieho oleja a jeho pracovný princíp je rovnaký ako pri chladiči. Chladiče motorového oleja sú rozdelené do dvoch kategórií: vzduchom chladené a vodou chladené. Autá s automatickou prevodovkou musia byť vybavené chladičmi prevodového oleja, pretože olej v automatickej prevodovke sa môže prehriať. Prehriatie oleja môže znížiť výkon prevodovky alebo dokonca spôsobiť poškodenie prevodovky.
Princíp systému chladiča prevodového oleja
Hlavným princípom systému chladiča prevodového oleja je použitie chladiacej kvapaliny na chladenie prevodového oleja prúdiaceho cez chladiace potrubie, aby sa prevodový olej udržal v príslušnom teplotnom rozsahu.
Systém chladiča prevodového oleja zvyčajne pozostáva z chladiacej trubice, ktorá je umiestnená vo výstupnej komore chladiča. Týmto spôsobom si môže chladiaca kvapalina vymieňať teplo s prevodovým olejom prúdiacim cez chladiace potrubie, čím sa dosiahne ochladenie prevodového oleja. Táto konštrukcia je vhodná najmä pre vysokovýkonné vysokovýkonné zosilnené motory, ktoré počas prevádzky vytvárajú veľa tepla a vyžadujú dodatočné chladiace opatrenia, aby sa zabránilo prehriatiu oleja.
Okrem toho je systém chladiča prevodového oleja vybavený regulačným ventilom teploty , ktorý automaticky upravuje prietok chladiacej kvapaliny podľa zmien teploty oleja. Keď je teplota oleja nižšia ako počiatočná otváracia teplota regulačného ventilu teploty, prevodový olej prúdi späť do prevodovky cez malú cirkuláciu, aby sa rýchlo zahrial. Keď je teplota oleja vyššia ako počiatočná otváracia teplota regulačného ventilu teploty, ventil regulácie teploty sa otvorí, malá cirkulácia sa uzavrie a prevodový olej prúdi priamo do chladiča oleja na chladenie a potom tečie späť do prevodovky. . Keď teplota oleja stále stúpa, veľkosť otvárania termostatu sa stále zvyšuje, kým sa úplne neotvorí, a prietok sa naďalej zvyšuje, až kým nedosiahne maximum, aby sa dosiahlo postupné zvyšovanie chladenia a udržal sa olej v prevodovke. teplotu pri najlepšej pracovnej teplote.
Tento dizajn realizuje reguláciu teploty prevodového oleja cez regulačný ventil teploty, takže teplota prevodového oleja môže byť riadená v príslušnom teplotnom rozsahu, aby sa zabezpečil výkon a životnosť prevodovky.
Čo sa stane, keď sa rozbije chladič oleja
Ak je chladič oleja poškodený, objavia sa nasledujúce príznaky:
1, chladič oleja je rozbitý, dôjde k úniku oleja, tlak oleja je vysoký, teplota chladiča nie je vysoká, v nemrznúcej zmesi je olej, teplota oleja bude vysoká;
2, bude neustále vysoká teplota a systém tiež vydá alarm, že teplota oleja je príliš vysoká a používanie vozidiel v tomto prípade spôsobí, že olej nebude schopný účinne premazať interiér motora;
3, spôsobí zvýšenie vnútorného opotrebenia motora, výrazné zníženie výkonu motora, skrátenie životnosti motora a vo vážnych prípadoch aj poškodenie motora.
Chladič oleja je rozbitý, čo spôsobí zmiešanie oleja s vodou a voda po zmiešaní s olejom emulguje olej, čo spôsobí, že olej stratí svoje ochranné vlastnosti mazania, čím sa poškodia vnútorné časti motora. . Ak sa zistí poškodenie, malo by sa okamžite opraviť.
Za normálnych okolností dôjde k zablokovaniu alebo poruche úniku, ale častejšie je únik (poškodenie) olejového chladiča alebo poškodenie tesnenia.
Zavolajte nám, ak potrebujete such produktov.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
