Držiak nárazníka auta.
Konzola nárazníka je spojnicou medzi nárazníkom a časťami karosérie. Pri navrhovaní konzoly je potrebné v prvom rade venovať pozornosť problému pevnosti vrátane pevnosti samotnej konzoly a pevnosti konštrukcie spojenej s nárazníkom alebo karosériou. V prípade samotnej podpery môže konštrukcia splniť požiadavky na pevnosť podpery zvýšením hrúbky hlavnej steny alebo výberom materiálov PP-GF30 a POM s vyššou pevnosťou. Okrem toho sa na montážnu plochu konzoly pridávajú výstužné tyče, aby sa zabránilo praskaniu pri uťahovaní konzoly. Pre spojovaciu konštrukciu je potrebné racionálne usporiadať dĺžku konzoly, hrúbku a rozostup spojovacej spony nárazníka, aby sa zabezpečila stabilná a spoľahlivá spojka.
Samozrejme, pri zabezpečovaní pevnosti držiaka je potrebné splniť aj požiadavky na jeho nízku hmotnosť. Pri bočných držiakoch predného a zadného nárazníka sa snažte navrhnúť konštrukciu krabice v tvare „zadnej časti“, ktorá dokáže účinne znížiť hmotnosť držiaka a zároveň splniť požiadavky na pevnosť, čím sa ušetria náklady. Zároveň je potrebné zvážiť pridanie nového otvoru na únik vody na ceste, napríklad na umývadle alebo montážnom stole podpery, aby sa zabránilo lokálnemu hromadeniu vody. Okrem toho je potrebné pri navrhovaní držiaka zvážiť aj požiadavky na priestor medzi ním a okrajovými časťami. Napríklad v strednej polohe stredného držiaka predného nárazníka, aby sa predišlo kontaktu so zámkom krytu motora, držiakom zámku krytu motora a inými časťami, je potrebné držiak čiastočne vyrezať a oblasť skontrolovať aj cez priestor pre ruky. Napríklad veľký držiak na boku zadného nárazníka sa zvyčajne prekrýva s polohou pretlakového ventilu a zadného detekčného radaru a držiak je potrebné orezať a vyhnúť sa mu podľa obálky periférnych častí, zostavy káblového zväzku a smeru.
K čomu je pripevnený držiak prednej tyče
Konzola predného rámu je pripevnená k blatníku, prednému nárazníku a plechu karosérie.
Inštalácia a upevnenie konzoly predného nárazníka automobilu zahŕňa súhru viacerých krokov a komponentov. Najprv je potrebné pripevniť konzolu predného nárazníka k blatníku a prednému nárazníku. Tento proces zahŕňa pripevnenie strednej konzoly predného nárazníka k prednému modulu a jej upevnenie skrutkami na predpísaný krútiaci moment. Zároveň sa ľavá a pravá bočná konzola predného nárazníka pripevnia k bočnému okraju blatníka a skrutky sa utiahnu predpísaným krútiacim momentom. Týmto spôsobom sa konzola predného nárazníka najprv upevní spojením s blatníkom a predným nárazníkom.
Ďalej montáž predného nárazníka zahŕňa pripojenie káblového zväzku nárazníka ku konektoru káblového zväzku karosérie, po čom sa nárazník zdvihne a zavesí na konzolu predného ochranného krytu. Zároveň sa vloží príruba nárazníka pod svetlomet tak, aby výčnelok svetlometu podopieral nárazník. Tento krok ďalej zabezpečí, že konzola predného rámu je pripevnená k plechu karosérie.
Nakoniec, aby sa dokončilo upevnenie držiaka predného nárazníka, je potrebné upevniť aj hornú časť zostavy predného nárazníka pomocou skrutiek a zatláčacích klincov a potom pripevniť spodný upevňovací bod zostavy predného nárazníka k spodnému deflektoru alebo modulu prednej koncovky a pomocou skrutiek upevniť spodnú časť zostavy predného nárazníka. Okrem toho sa kryt kolesa pripevní k zostave predného nárazníka pomocou skrutiek, čím sa dokončí proces inštalácie a upevnenia celého držiaka predného nárazníka.
Stručne povedané, upevnenie držiaka predného rámu zahŕňa interakciu a spojenie s blatníkom, predným nárazníkom a plechom karosérie. Prostredníctvom série montážnych krokov a metód upevnenia je zaistená stabilita a bezpečnosť držiaka predného rámu na vozidle.
Zavolajte nám, ak potrebujetech produkty.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
