Je vnútorný zadný rámec kolízny lúč?
Vnútorná kostra zadnej tyče je anti-kolíny lúč, protiko-kolízny lúč sa používa na zníženie vozidla kolíziou, keď absorpcia zrážkovej energie zariadenia, zložená z hlavného lúča, skrinky na absorpciu energie, spojeného s inštalačný Toto hrá vo vozidle ochrannú úlohu.
Mnoho oceľových lúčov odolných voči havárii je iba dekoratívnych. Úlohou bezpečnostnej ochrany je skutočne oceľový lúč proti kolísaniu v nárazníku, podľa normálneho myslenia, anti-kolekčný lúč by mal byť určite vybavený dvoma, jedným vpredu, keď zadná časť rodiny, keď je zadná časť rodiny, hrá úlohu. Keď sa uvádza, že neexistuje zadný nárazník, znamená to, že auto nemá zadný nárazník. Auto, ktoré nemá zadný nárazník, nefunguje ako nárazník.
Niektorí výrobcovia automobilov vynechávajú zadný nárazník na stovkách tisíc hospodárskych automobilov hlavne s cieľom ušetriť náklady a usilovať sa o maximálne zisky. Akonáhle dôjde k nehode zadnej časti, pretože nedôjde k ochrane zadného oceľového lúča proti zrážke, chvost automobilu bude príliš zdeformovaný a nárazová sila priamo zničí chvost vozidla, čo spôsobí obete v zadnej časti.
Čo znamená výmena zadného stĺpca?
To, či nahradenie kostry zadného nárazníka znamená, je potrebné posúdiť veľkú nehodu podľa konkrétnych okolností. Kostra nárazníka je dôležitou súčasťou, ktorá chráni prednú a zadnú časť vozidla, a ak je poškodená alebo vymenená, zvyčajne to znamená, že došlo k vážnej zrážke alebo poškriabaniu. Táto situácia sa všeobecne považuje za „hlavné vozidlo s nehodou“. Zadný nárazník a telo vozidla však nie sú spojené, ale sú zaistené pevným zámkom skrutky. Preto, aj keď dôjde k nehode, pokiaľ telo nebolo rezané a zvárané, nemalo by sa považovať za hlavné vozidlo s nehodou.
Ak je kostra zadného nárazníka vážne poškodená a je potrebné ju vymeniť, môže sa posudzovať ako hlavné vozidlo s nehodou. Kostra nárazníka je tu na inštaláciu nárazníka a hrá úlohu pri ochrane vozidla. Preto, ak je kostra vážne poškodená, môže to ovplyvniť bezpečnostnú výkonnosť vozidla, a preto sa bude posudzovať ako hlavné vozidlo s nehodou.
Stručne povedané, ak sú predné a zadné rámy vozidla vážne poškodené, môže sa posudzovať ako hlavné vozidlo s nehodou. Preto pri nákupe ojazdeného vozidla je potrebné starostlivo skontrolovať, či sú poškodené nárazník a kostra vozidla, aby sa zaistil bezpečnostný výkon vozidla.
Mierne skreslenie rámu zadného nárazníka je lepšie alebo nie
Zadný stĺpcový rám je mierne zdeformovaný a nedá sa vymeniť.
Zadný oceľový lúč proti kolísaniu, známy tiež ako kostra zadného nárazníka, je dôležitou bezpečnostnou časťou zadnej časti vozidla, ktorá sa používa hlavne na zníženie absorpcie zrážkovej energie pri náraze vozidla. Pokiaľ ide o mierne zdeformovanú kostru zadného stĺpca, ak je iba mierne zdeformovaná, stále môže hrať dobrú ochrannú úlohu, takže ju nemusí vymeniť. Drobné deformácie je možné obnoviť na svoju pôvodnú ochrannú funkciu pomocou jednoduchej opravy. Proces opravy môže zahŕňať korekciu poškodenej oblasti, aby sa zabezpečilo, že môže naďalej účinne absorbovať energiu zrážky, čím chráni bezpečnosť vozidla a jeho cestujúcich.
Ak je však deformácia zadného stĺpca taká závažná, že nemôže hrať účinnú ochrannú úlohu, potom sa výmena stáva nevyhnutnou voľbou. Ťažká deformácia môže viesť k tomu, že kostra zadného nárazníka nebude schopná účinne absorbovať energiu počas zrážky, čím sa zníži bezpečnostný výkon vozidla. V takom prípade je zohľadnenie princípu bezpečnosti najskôr výmena lepšou voľbou.
Všeobecne by sa malo určiť, či sa musí nahradiť kostra zadného stĺpca podľa stupňa deformácie. Mierne deformovanú kostru zadného tyčového stĺpca je možné opraviť, aby sa obnovila jeho funkcia, zatiaľ čo vážne zdeformované je vymeniť, aby sa zaistila bezpečnosť jazdy.
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
