Aká je funkcia nápravy auta?
Úloha polovičného hriadeľa automobilu: 1, krútiaci moment motora z univerzálneho prevodového zariadenia sa prenáša na hnacie koleso cez hlavný reduktor, diferenciál, polovičný hriadeľ atď., Aby sa dosiahla znížená rýchlosť a zvýšený krútiaci moment; 2, prostredníctvom dvojice kužeľových ozubených kolies hlavného reduktora na zmenu smeru prenosu krútiaceho momentu; 3, prostredníctvom diferenciálu na dosiahnutie oboch strán účinku diferenciálu kolies, aby sa zabezpečilo, že vnútorné a vonkajšie kolesá pri rôznych rýchlostiach riadenia; 4, cez kryt mosta a kolesá, aby sa dosiahol prenos zaťaženia a krútiaceho momentu.
Náprava automobilu, tiež známa ako hnací hriadeľ, je hriadeľ, ktorý spája diferenciál s hnacím kolesom. Polovičný hriadeľ je hriadeľ, ktorý prenáša krútiaci moment medzi reduktorom prevodovky a hnacím kolesom a jeho vnútorný a vonkajší koniec majú univerzálny kĺb (U/JOINT) spojený s ozubeným prevodom a vnútorným krúžkom ložiska náboja cez drážkovanie na univerzálnom kĺbe.
Príznaky poškodenia hnacej nápravy sú nasledovné:
1, počas procesu jazdy sa ozývajú abnormálne zvuky, napríklad zadná náprava (skriňa diferenciálneho ložiska) vydáva „hromový“ zvuk, keď zadná časť do neutrálu môže zmiznúť, tento jav môže byť zlomený prevod alebo zlomená spojovacia skrutka , mal zastaviť kontaktnú záchrannú kontrolu, vymeniť príslušné zlomené časti pred pokračovaním v ceste;
2, keď sa pri jazde ozve dunivý zvuk ako v lietadle, najmä 1-2 sekundy po strate oleja, tým vážnejší je tento jav spôsobený najmä opotrebovaním zubov. Potreba opraviť včas, aby sa zabránilo rozšíreniu problému, tento jav je vo všeobecnosti nahradený hlavným zubom, zub môže byť;
3, pri jazde je rytmus „klepania“ zvuku, najmä pri náhlom zrýchlení alebo prudkom zrýchlení je vážnejšie, väčšinou spôsobené príliš veľkou vnútornou medzerou prevodových stupňov, v tomto čase by sa mala znížiť rýchlosť, poslaná do po - údržba predaja. Tento jav je väčšinou spôsobený nadmerným opotrebovaním niektorých medzier ozubených kolies a opotrebované diely je možné nahradiť údržbou.
Vnútorná guľová klietka je spojená s časťou prevodového diferenciálu, vonkajšia guľová klietka je spojená s kolesovou časťou, úlohou vonkajšej guľovej klietky, či už ide o výkon alebo keď sa vozidlo otáča, je vonkajšia guľová klietka.
Automobilová guľová klietka pozostáva z vnútornej guľovej klietky a vonkajšej guľovej klietky, známej tiež ako „univerzálny kĺb s konštantnou rýchlosťou“, ktorá je dôležitou súčasťou prevodového systému automobilu a jej úlohou je prenášať výkon motora z prevod na dve predné kolesá, poháňajúci auto vysokou rýchlosťou. Vnútorná guľová klietka je spojená s časťou prevodového diferenciálu, vonkajšia guľová klietka je spojená s kolesovou časťou, úlohou vonkajšej guľovej klietky, či už ide o výkon alebo keď sa vozidlo otáča, je vonkajšia guľová klietka. Automobilová guľová klietka sa vo všeobecnosti skladá z plášťa zvona, trojramenného ložiska alebo oceľovej gule, protiprachového krytu, zväzkového krúžku a časti maziva.
Nasledujúce príznaky sa vyskytujú, keď je rozbitá vnútorná klietka auta.
1, hlavne v uviaznutej oceľovej gule, bude zvuk.
2, existuje iný druh drvenia oceľových guľôčok, to znamená, že motor nemôže poháňať koleso. Guľôčková klietka sa šmýka zvnútra aj zvonka. Zvyčajne je to spôsobené poškodením obalu gule, bez mazacieho oleja.
3. Keď sa poškodí vonkajšia guľôčková klietka auta, auto pri otáčaní vydá rachotivý zvuk.
4. Počas jazdy je smer vypnutý a prenos sily kolesa môže byť prerušený, ak je poškodenie vážne.
5. Po poškodení vnútornej guľôčkovej klietky je to zvyčajne vtedy, keď vozidlo jazdí v priamom smere, keď vozidlo prudko zrýchľuje alebo hromadí olej, objavuje sa abnormálny zvuk alebo chvenie hrboľatej vozovky a situácia s trasením je nezvyčajná. zrejmé, keď auto prudko zrýchľuje alebo zbiera olej.
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
