Na čo slúži elektronický ventilátor v aute? Aký je dôvod, prečo sa elektronický ventilátor chladiča stále otáča?
1. Zlepšuje prietok vzduchu cez jadro chladiča, zvyšuje účinok odvodu tepla a urýchľuje chladenie vody. 2. Pomáha motoru odvádzať teplo a zabezpečuje, aby bol motor v najlepšom prevádzkovom stave. Úlohou elektronického ventilátora automobilu je ohrievať motor, pomáhať chladiť motor. Elektronický ventilátor je ovládaný spínačom teploty chladiacej kvapaliny motora, zvyčajne má dva stupne rýchlosti: 90 °C, jeden nízky stupeň rýchlosti 95 °C a dva vysoké stupne rýchlosti. Okrem toho otvorenie klimatizácie tiež ovláda činnosť elektronického ventilátora (regulácia teploty kondenzátora a tlaku chladiva). Elektronický ventilátor automobilu je ovládaný spínačom teploty chladiacej kvapaliny motora, zvyčajne má dva stupne rýchlosti: 90 °C, jeden nízky stupeň rýchlosti 95 °C a dva vysoké stupne rýchlosti. Okrem toho otvorenie klimatizácie tiež ovláda činnosť elektronického ventilátora (regulácia teploty kondenzátora a tlaku chladiva). Jedným z nich je chladiaci ventilátor so silikónovou olejovou spojkou, ktorý sa spolieha na tepelnú rozťažnosť silikónového oleja na pohon ventilátora; Úžitkový vzor sa týka elektromagnetického spojkového chladiaceho ventilátora, ktorý je poháňaný princípom absorpcie magnetického poľa. Hlavnou výhodou je pohon ventilátora iba vtedy, keď je potrebné ochladiť motor, čím sa minimalizujú energetické straty motora.
Umiestnenie ventilátora v motorovom priestore Ventilátor auta je nainštalovaný za nádržou na vodu (blízko bočnej strany motorového priestoru) a pri otvorení nasáva vietor z prednej strany nádrže na vodu. Existujú však aj jednotlivé modely ventilátorov nainštalované v prednej (vonkajšej) časti nádrže na vodu a pri jej otvorení je vietor fúkaný smerom k nádrži na vodu. Spustenie ventilátora sa automaticky spustí alebo zastaví v závislosti od teploty vody. Pri vysokej rýchlosti stačí v dôsledku rozdielu tlaku vzduchu medzi prednou a zadnou časťou vozidla ventilátor plniť úlohu ventilátora a udržiavať teplotu vody na určitom stupni, takže v tomto čase nemôže fungovať.
Elektrický ventilátor pracuje iba na zníženie teploty nádrže. Teplotu vodnej nádrže ovplyvňujú dva aspekty, jedným je chladenie bloku valcov motora a prevodovky a druhým je odvod tepla kondenzátora klimatizácie.
Kondenzátor klimatizácie a nádrž na vodu sú dve časti, blízko seba, predná časť je kondenzátor a zadná časť je nádrž na vodu. Veľký ventilátor sa nazýva hlavný ventilátor a malý ventilátor sa nazýva pomocný ventilátor. Signál sa prenáša tepelným spínačom do elektronickej riadiacej jednotky ventilátora J293, ktorá riadi elektronický ventilátor tak, aby sa spúšťal pri rôznych rýchlostiach. Realizácia vysokej a nízkej rýchlosti je veľmi jednoduchá, vysoká rýchlosť nemá sériový odpor a nízka rýchlosť má sériové dva odpory (tento princíp sa používa aj na nastavenie veľkosti výstupu vzduchu z klimatizácie).
Aký je dôvod, prečo sa elektronický ventilátor chladiča stále otáča? Takáto situácia môže byť ovplyvnená poškodením snímača teploty vody v motore a v takom prípade je potrebné vymeniť nový snímač teploty vody. Chladiaca nádržka motora automobilu sa nachádza v podstate za elektronickým ventilátorom, čo môže zrýchliť rýchlosť vzduchu prúdiaceho cez nádržku s vodou, čo môže zlepšiť účinnosť odvodu tepla.
Ak sa elektronický ventilátor spustí, keď by sa nemal spúšťať, ovplyvní to normálnu prevádzku motora.
Tento problém sa samozrejme musí okamžite vyriešiť.
Motor používaný v aute je v podstate chladený vodou a takýto motor sa spolieha na nepretržitú cirkuláciu nemrznúcej zmesi na odvádzanie tepla.
Nemrznúca zmes má v motore dve cirkulačné dráhy, jedna je s veľkým cyklom a druhá s malým cyklom.
Keď sa motor práve naštartuje, nemrznúca zmes sa zavádza v malom obehu, tentoraz sa nemrznúca zmes neochladzuje v nádrži s chladiacou vodou, čo vedie k rýchlemu zahriatiu motora.
Keď motor dosiahne normálnu prevádzkovú teplotu, nemrznúca zmes vykoná dlhý cyklus a odvádza teplo cez nádrž s chladiacou vodou, aby sa motor mohol udržiavať v primeranom rozsahu prevádzkových teplôt.
Dlhodobé používanie nemrznúcej zmesi spôsobí zvýšenie bodu tuhnutia a zníženie bodu varu, čo ovplyvní prevádzku motora a samozrejme je potrebné nemrznúcu zmes pravidelne vymieňať.
Odporúča sa, aby malí partneri pravidelne vymieňali nemrznúcu zmes pri bežnom používaní vozidla a pri výmene nemrznúcej zmesi by sa mala vyčistiť stará nemrznúca zmes v chladiacom systéme.
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
