Čo je to kľukový hriadeľ?Čo robí kľukový hriadeľ?Zloženie kľukového hriadeľa?
Kľukový hriadeľ je jednou z najdôležitejších častí motora, odoberá silu z ojnice a premieňa ju na výstup krútiaceho momentu cez kľukový hriadeľ a poháňa ďalšie príslušenstvo na motore.Na kľukový hriadeľ pôsobí odstredivá sila rotujúcej hmoty, periodická zotrvačná sila plynu a vratná zotrvačná sila, čo spôsobuje, že kľukový hriadeľ znáša ohybové a torzné zaťaženie.Preto sa vyžaduje, aby kľukový hriadeľ mal dostatočnú pevnosť a tuhosť a povrch čapu musí byť odolný proti opotrebovaniu, rovnomerný a vyvážený.Kľukový hriadeľ je vyrobený z uhlíkovej konštrukčnej ocele alebo z tvárnej liatiny a po namontovaní ojnice znesie pohyb ojnice hore a dole (vratný) a prevedie ju na kruhový (rotačný) pohyb.Hlavnou funkciou kľukového hriadeľa je premieňať vratný pohyb motora nahor a nadol na rotačný pohyb, čím poskytuje energiu celému mechanickému systému.
Úloha kľukového hriadeľa zahŕňa najmä tieto body:
Prenosový výkon: Kľukový hriadeľ prenáša silu piestu na výstupný hriadeľ premenou vratného lineárneho pohybu piestu na kruhový rotačný pohyb a poháňa ostatné časti motora, ako sú ventily, piesty, ojnice atď. .
Prenos krútiaceho momentu a rýchlosti: Kľukový hriadeľ môže tiež prenášať krútiaci moment a otáčky motora na výstupný hriadeľ, takže auto môže generovať energiu počas jazdy, takže motor môže normálne fungovať.
Odolný krútiaci moment: Kľukový hriadeľ musí odolať aj krútiacemu momentu a zotrvačnej sile motora, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora.
Riadiaci ventil: Kľukový hriadeľ riadi nasávanie a výfuk vzduchu vo valci ovládaním otvárania a zatvárania ventilu, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora.
Vo všeobecnosti je kľukový hriadeľ jednou z veľmi dôležitých súčastí motora, jeho úlohou je premieňať vratný lineárny pohyb piesta na kruhové otáčanie kľukového hriadeľa, aby poháňal ostatné časti motora, aby fungovali, ale zároveň je potrebné odolávať rôznym silám a momentom, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora.
Kľukový hriadeľ pozostáva hlavne z nasledujúcich častí:
Krk vretena: Hlavná nosná časť kľukového hriadeľa, podopretá hlavným ložiskom v puzdre hlavného ložiska kľukovej skrine.Os hrdla vretena je celá v rovnakej priamke.
Ojničný čap (kľukový čap): odchýlka od osi čapu hlavného hriadeľa na inštaláciu čapu ojnice a medzi čapom ojnice je určitý uhol na premenu sily z ojnice na rotačný krútiaci moment kľukového hriadeľa .
Kľuka (rameno kľuky): Časť, ktorá spája čap ojnice a čap hlavného hriadeľa, aby sa premieňala sila z ojnice na rotačný krútiaci moment kľukového hriadeľa.
Protizávažie: používa sa na vyváženie nevyváženého odstredivého krútiaceho momentu motora a niekedy na vyváženie časti vratnej zotrvačnej sily, aby sa kľukový hriadeľ hladko otáčal.
Predný hriadeľ (voľný koniec): používa sa na inštaláciu remenice vodného čerpadla, rozvodovej remenice kľukového hriadeľa atď.
Zadná koncová príruba: používa sa na inštaláciu zotrvačníka, zadného čapu a príruby zotrvačníka medzi olejovú prírubu a vratný závit, aby sa zabránilo úniku oleja späť.
Princíp činnosti kľukového hriadeľa spočíva v premene sily z ojnice na krútiaci moment, ktorý sa prenáša cez kľukový hriadeľ a poháňa ďalšie príslušenstvo na motore.Pri tomto procese je kľukový hriadeľ ovplyvnený odstredivou silou rotujúcej hmoty, zotrvačnou silou plynu periodickej zmeny a vratnou zotrvačnou silou a nesie pôsobenie ohybového a torzného zaťaženia.Preto musí mať kľukový hriadeľ dostatočnú pevnosť a tuhosť a povrch čapu musí byť odolný proti opotrebovaniu, rovnomerný a vyvážený.
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
