Čo je ojničné ložisko? Aké sú vlastnosti hluku ložísk ojnice motora?
Ložisko ojnice je dielom, ktorý spája čap kľuky a jeho hlavnou funkciou je zníženie opotrebenia čapu kľuky.
Ložisko ojnice krížovej hlavy sa zvyčajne vyrába samostatne a potom sa pripája k hriadeľu pomocou skrutiek ojnice a jej vnútorný povrch je často liaty z antifrikčnej zliatiny.
V prípade veľkých koncových ložísk bez ojnice s krížovou hlavou je horná polovica zvyčajne integrovaná s hriadeľom, zatiaľ čo spodný kryt ložiska sa vyrába samostatne a potom je spojený s hornou polovicou skrutiek ojnice a vnútorný povrch hornej časti a spodné polovice ložiska sú vybavené ložiskovým puzdrom.
Na nosnej konštrukcii je vnútorný povrch puzdra hriadeľa vyvŕtaný olejovými otvormi a niektoré olejové drážky sú navrhnuté tak, aby uľahčili mazanie mazacieho oleja. Okrem toho sa v štruktúre ojničných ložísk často používajú samonastaviteľné alebo plošinové ložiská s malou hlavou.
Funkciou ojničného ložiska je znížiť opotrebenie čapu kľuky a trenie medzi čapom kľuky a hriadeľom možno účinne znížiť spojením čapu kľuky a hriadeľa, čím sa predĺži životnosť čapu kľuky.
Ložisko ojnice môže zároveň zlepšiť výkon a účinnosť motora a znížiť hluk a vibrácie motora. Je to preto, že ojničné ložiská môžu znížiť trenie a opotrebovanie vo vnútri motora, čím sa zlepší účinnosť a stabilita motora.
Konštrukcia ojničných ložísk zvyčajne obsahuje ojničné ložiská krížovej ojnice a ojničné skrutky, z ktorých sú ojničné ojničné ložiská zvyčajne vyrábané samostatne a ojničné ložiská bez krížovej ojnice sú navrhnuté ako jeden kus.
Okrem toho sa v konštrukcii ojničných ložísk často používajú samonastaviteľné alebo plošinové ojničné ložiská s malou hlavou, aby sa zabezpečila normálna prevádzka a stabilita motora.
Stručne povedané, ojničné ložisko je veľmi dôležitou súčasťou automobilového motora, ktorá dokáže účinne znížiť opotrebenie kľukového čapu, zlepšiť výkon a účinnosť motora a znížiť hlučnosť a vibrácie motora.
Preto musí byť konštrukcia a výroba ojničných ložísk veľmi prísna, aby sa zabezpečila ich kvalita a výkon. V procese výroby automobilov je potrebné zvoliť vysokokvalitné materiály a výrobné procesy, aby sa zabezpečila životnosť a výkon ojničných ložísk. Zároveň je pravidelná kontrola a výmena ojničných ložísk tiež jedným z dôležitých opatrení na zabezpečenie normálneho chodu motora.
Abnormálny zvuk ojničného ložiska sa prejavuje ako súvislé klepanie pri akcelerácii motora z voľnobežných otáčok, pričom čím sú otáčky vyššie, tým je zvuk silnejší, ktorý nemá nič spoločné so zmenou teploty motora. Keď je ložisko vážne uvoľnené, pri voľnobežných otáčkach bude zjavný hluk, hluk sa zintenzívni pri zvýšení zaťaženia a zvuk sa výrazne zoslabne alebo zmizne, keď dôjde k požiaru.
Spôsoby, ako sa vysporiadať s abnormálnym zvukom spojovacích tyčí, zahŕňajú:
1. Vykonajte test s premenlivými otáčkami a test vynechávania zážihu v kombinácii s opakovaným počúvaním, ak sa hluk zvyšuje so zvyšovaním otáčok motora, výrazný je okamžitý abnormálny zvuk chvenia škrtiacej klapky, ojnica nesie abnormálny hluk.
2. Pri voľnobežných otáčkach, stredných otáčkach a vysokých otáčkach pri skúške ohňom valec po valci, ak je zvuk valca po zhasnutí výrazne zoslabený alebo zaniknutý a objaví sa okamžite v momente opätovného vznietenia, je možné určiť, že ložisko ojnice valca je abnormálny.
3. Na auskultáciu použite stetoskop alebo skrutkovač s dlhou rukoväťou, ak zvuk nie je zrejmý, ale je zrejmý abnormálny zvuk pod motorom, ide o abnormálny zvuk ojničného ložiska.
4. Skontrolujte tlak oleja. Ak je abnormálny hluk vážny a sprevádzaný nízkym tlakom oleja, znamená to, že vôľa medzi ložiskom a čapom je príliš veľká.
Príčina abnormálneho hluku ojničného ložiska môže byť spôsobená nadmernou vôľou medzi puzdrom ojničného ložiska a čapom ojnice, čo vedie k zníženiu tuhosti olejového filmu, zníženiu únosnosti, zhoršeniu stavu mazania. a abnormálny hluk spôsobený hraničným trením alebo suchým trením. Môže sa tiež stať, že hlavný olejový kanál kľukového hriadeľa je zablokovaný, sito filtra je znečistené, obtokový ventil je chybný, olejové čerpadlo je chybné a iné dôvody vedú k nízkemu tlaku oleja a zlému mazaniu ložiskového puzdra.
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
