Funkcia filtračného prvku automobilového oleja
Olejový filter, tiež známy ako olejové sitko. Používa sa na odstraňovanie nečistôt, ako sú prach, kovové častice, usadeniny uhlíka a sadze z motorového oleja, čím chráni motor.
Olejové filtre možno rozdeliť na plnoprietokové a priečne prietokové. Plnoprietokový filter je zapojený sériovo medzi olejové čerpadlo a hlavný olejový kanál, a je teda schopný filtrovať všetok mazací olej vstupujúci do hlavného olejového kanála. Čistič prepínača je zapojený paralelne s hlavným olejovým kanálom a filtruje iba časť mazacieho oleja vypúšťaného olejovým čerpadlom.
Počas prevádzky motora sa do mazacieho oleja neustále miešajú kovové triesky, prach, uhlíkové usadeniny oxidované pri vysokých teplotách, gélovité zrazeniny, voda a ďalšie látky. Funkciou olejového filtra je filtrovať tieto mechanické nečistoty a živice, udržiavať mazací olej čistý a predĺžiť jeho životnosť. Olejový filter by mal mať silnú filtračnú kapacitu, nízky prietokový odpor a dlhú životnosť. Vo všeobecnom mazacom systéme je nainštalovaných niekoľko filtrov s rôznymi filtračnými schopnosťami - sitko, hrubý filter a jemný filter - ktoré sú zapojené paralelne alebo sériovo v hlavnom olejovom kanáli. Filter zapojený sériovo s hlavným olejovým kanálom sa nazýva plnoprietokový filter, cez ktorý sa počas prevádzky motora filtruje všetok mazací olej; filter zapojený paralelne s ním sa nazýva delený prietokový filter. Hrubý filter je zapojený sériovo v hlavnom olejovom kanáli a je delený. Jemný filter je zapojený paralelne v hlavnom olejovom kanáli a je delený. Moderné automobilové motory majú vo všeobecnosti iba sitko a plnoprietokový olejový filter. Hrubý filter odstraňuje z motorového oleja nečistoty s veľkosťou častíc 0,05 mm alebo viac, zatiaľ čo jemný filter sa používa na odstránenie jemných nečistôt s veľkosťou častíc 0,001 mm alebo viac.
Hlavnou funkciou olejového filtračného prvku v automobile je filtrovanie nečistôt v motorovom oleji a ochrana mazacieho systému motora. Jeho princíp fungovania sa dosahuje hlavne filtráciou filtračným papierom a mechanizmom obtokového ventilu.
Funkcia filtrovania
Filtračný prvok oleja zachytáva nečistoty, ako sú kovové častice, prach a uhlíkové usadeniny v motorovom oleji, cez viacero vrstiev filtračného papiera (napríklad mikroporézneho filtračného papiera), čím im bráni vniknúť do vnútra motora a spôsobiť opotrebenie.
Mechanizmus obtokového ventilu
Keď je filtračný prvok zanesený nečistotami, čo spôsobuje abnormálny tlak oleja, vstavaný obtokový ventil sa automaticky otvorí, čo umožní nefiltrovanému motorovému oleju prúdiť priamo späť do motora, čím sa zabráni zlyhaniu mazania v dôsledku nedostatočného tlaku oleja. V tomto bode však môže motorový olej niesť filtrované nečistoty, čo spôsobuje sekundárne opotrebenie.
Klasifikácia a návrh
Plnoprietokový filtračný prvok: Je zapojený sériovo medzi olejové čerpadlo a hlavný olejový kanál a filtruje všetok motorový olej.
Filtračný prvok s deleným prietokom: Je zapojený paralelne s hlavným olejovým kanálom a filtruje iba časť motorového oleja.
Porucha olejového filtračného prvku v automobile môže spôsobiť problémy, ako je znížený tlak oleja, abnormálny hluk motora a oslabený výkon. Je potrebné ho včas skontrolovať a vymeniť.
Bežné poruchové javy
Pokles tlaku oleja: Zanesená alebo poškodená filtračná vložka môže spôsobiť nedostatočný prívod oleja z olejového čerpadla, čo spustí alarm kontrolky oleja.
Neobvyklý hluk motora: Nedostatočné mazanie môže spôsobiť abnormálne opotrebovanie komponentov, ako sú panvy ložísk kľukového hriadeľa a ojnice, čo môže viesť k kovovým zvukom trenia.
Oslabený výkon: Slabý prívod paliva spôsobuje pokles výkonu motora, čo sa prejavuje slabým jazdným výkonom alebo trhavým radením prevodových stupňov.
Príčina poruchy
Upchatie: Hromadenie nečistôt alebo starnutie filtračného papiera spôsobuje upchatie priechodu oleja.
Problémy s inštaláciou: Starnutie tesniaceho krúžku, nesprávne závity alebo nadmerný uťahovací moment môžu spôsobiť únik oleja alebo poškodenie plášťa.
Nesprávny výber motorového oleja: Nezrovnalosť viskozity alebo nekvalitný motorový olej zhoršuje upchávanie filtračného prvku.
Riešenie
Čistenie alebo výmena: Pravidelne vymieňajte filtračný prvok (odporúča sa každých 5 000 až 10 000 kilometrov) a čistite nečistoty v olejovej vani.
Skontrolujte tesniaci výkon: Vymeňte starý tesniaci krúžok a uistite sa, že montážny krútiaci moment zodpovedá norme.
Vhodný typ motorového oleja: Vyberte vhodný typ motorového oleja podľa návodu na obsluhu vozidla.
preventívne opatrenie
Vyhnite sa častým krátkym štartom a zastaveniam, aby ste znížili vplyv studených štartov na filtračnú vložku.
Používajte originálne filtračné prvky od výrobcu alebo certifikované značky, aby ste predišli slabému filtračnému účinku falšovaných výrobkov.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
