Čo je to filtračný prvok automobilového oleja
Olejový filter, tiež známy ako olejové sitko. Používa sa na odstraňovanie nečistôt, ako sú prach, kovové častice, usadeniny uhlíka a sadze z motorového oleja, čím chráni motor.
Olejové filtre možno rozdeliť na plnoprietokové a priečne prietokové. Plnoprietokový filter je zapojený sériovo medzi olejové čerpadlo a hlavný olejový kanál, a je teda schopný filtrovať všetok mazací olej vstupujúci do hlavného olejového kanála. Prepínač filtra je zapojený paralelne s hlavným olejovým kanálom a filtruje iba časť mazacieho oleja vypúšťaného olejovým čerpadlom. Počas prevádzky motora sa do mazacieho oleja neustále miešajú kovové triesky, prach, uhlíkové usadeniny oxidované pri vysokých teplotách, gélovité zrazeniny, voda a iné látky. Funkciou olejového filtra je filtrovať tieto mechanické nečistoty a živice, udržiavať mazací olej čistý a predĺžiť jeho životnosť. Olejový filter by mal mať silnú filtračnú kapacitu, nízky prietokový odpor a dlhú životnosť. Vo všeobecnom mazacom systéme je nainštalovaných niekoľko filtrov s rôznymi filtračnými schopnosťami - sitko, hrubý filter a jemný filter - ktoré sú zapojené paralelne alebo sériovo v hlavnom olejovom kanáli. Filter zapojený sériovo s hlavným olejovým kanálom sa nazýva plnoprietokový filter, cez ktorý sa počas prevádzky motora filtruje všetok mazací olej; filter zapojený paralelne s ním sa nazýva filter s deleným prietokom. Medzi nimi je hrubý filter zapojený sériovo v hlavnom olejovom kanáli a je plnoprietokového typu. Jemný filter je zapojený paralelne v hlavnom olejovom kanáli a je deleného typu. Moderné automobilové motory majú vo všeobecnosti iba sitko a plnoprietokový olejový filter. Hrubý filter odstraňuje z motorového oleja nečistoty s veľkosťou častíc 0,05 mm alebo viac, zatiaľ čo jemný filter sa používa na odstraňovanie jemných nečistôt s veľkosťou častíc 0,001 mm alebo viac.
Filtračný papier: Požiadavky na filtračný papier v olejových filtroch sú vyššie ako vo vzduchových filtroch. Je to hlavne preto, že teplota oleja sa pohybuje od 0 do 300 stupňov. Pri prudkých zmenách teploty sa zodpovedajúcim spôsobom mení aj koncentrácia oleja, čo ovplyvní prietok filtrácie oleja. Filtračný papier vysoko kvalitného olejového filtra by mal byť schopný filtrovať nečistoty pri prudkých zmenách teploty a zároveň zabezpečiť dostatočný prietok.
Gumový tesniaci krúžok: Tesniaci krúžok filtra pre vysoko kvalitný motorový olej je vyrobený zo špeciálnej gumy, ktorá zaisťuje 100% absenciu úniku oleja.
Spätný ventil: K dispozícii iba vo vysokokvalitných olejových filtroch. Po vypnutí motora môže zabrániť vysychaniu olejového filtra. Po opätovnom naštartovaní motora okamžite vytvorí tlak na dodávku motorového oleja na mazanie. (Tiež známy ako spätný ventil
Poistný ventil: K dispozícii iba vo vysokokvalitných olejových filtroch. Keď vonkajšia teplota klesne na určitú špecifickú hodnotu alebo keď olejový filter prekročí svoju normálnu životnosť, poistný ventil sa pod špeciálnym tlakom otvorí, čo umožní nefiltrovanému oleju prúdiť priamo do motora. Nečistoty v motorovom oleji sa aj tak dostanú do motora spolu s nimi, ale v porovnaní so škodami spôsobenými absenciou motorového oleja v motore sú takéto škody oveľa menšie. Preto je poistný ventil kľúčom k ochrane motora v núdzi. (Tiež známy ako obtokový ventil
Za normálnych okolností rôzne komponenty vo vnútri motora fungujú normálne vďaka mazaniu motorovým olejom. Kovové úlomky vznikajúce pri prevádzke komponentov, prach, ktorý sa do nich dostane, usadeniny uhlíka oxidované pri vysokých teplotách a určité množstvo vodnej pary sa však neustále miešajú s motorovým olejom. Postupom času sa životnosť motorového oleja skráti a v závažných prípadoch to môže ovplyvniť normálnu prevádzku motora.
Preto v tomto bode prichádza na rad olejový filter. Jednoducho povedané, hlavnou funkciou olejového filtra je filtrovať prevažnú väčšinu nečistôt v motorovom oleji, udržiavať olej čistý a predĺžiť jeho bežnú životnosť. Okrem toho by mal mať olejový filter aj silnú filtračnú kapacitu, nízky prietokový odpor a dlhú životnosť.
Olejové filtre dostupné na trhu majú dve hlavné nevýhody, ale nový produkt ich vynahradil. Preto je potrebné používať nový produkt, silný magnetický olejový filter.
Nevýhoda jedna: Dokáže odfiltrovať iba 60 % nečistôt v motorovom oleji s nízkou účinnosťou filtrácie.
Je to preto, že súčasné olejové filtre sa spoliehajú na jediný otvor papierového filtračného prvku na zachytávanie a filtrovanie škodlivých nečistôt v oleji. Čím menšie sú mikrootvory filtračného papiera, tým lepší je filtračný účinok, ale tým horšia je schopnosť oleja prejsť. Aby sa riešil rozpor, že najmenšie častice nečistôt sa dajú filtrovať na tom istom mikropóre filtračného papiera a zároveň sa zabezpečí, že cez tento mikropór môže prejsť dostatočné množstvo motorového oleja dodávaného do motora. Podľa testov vykonaných oddelením filtrov Národnej asociácie priemyslu spaľovacích motorov s použitím medzinárodnej štandardnej testovacej metódy ISO4548 pre účinnosť filtrácie olejového filtra, aj tie najlepšie olejové filtre na trhu môžu byť navrhnuté tak, aby odstránili iba 60 % nečistôt v oleji. Toto je maximálna hodnota filtrácie dosiahnutá po tisíckach experimentov. V reálnom používaní stále existuje 40 % škodlivých nečistôt, ktoré sa nedajú účinne odfiltrovať papierovými filtračnými prvkami. Medzi týmito 40 % nečistôt tvoria kvôli relatívne jemnej a tvrdej povahe feromagnetických nečistôt väčšinu, a preto spôsobujú najväčšie poškodenie motora.
Nevýhoda 2: Účinnosť filtrácie je za špeciálnych podmienok nulová.
V súčasnosti používané olejové filtre majú všetky obtokové ventily v spodnej časti papierového filtračného prvku. Ide o priamy kanál pre tok oleja, ktorý bol navrhnutý počas procesu návrhu, aby sa zabezpečila plynulá cirkulácia motorového oleja späť do motora pri studenom štartovaní motora a vysokej viskozite oleja alebo čiastočnom alebo úplnom zablokovaní papierového filtračného prvku. Keď sa obtokový ventil motorového oleja otvorí pod tlakom olejového čerpadla, motorový olej, ktorý cirkuluje späť do motora cez obtokový ventil, nielenže nie je filtrovaný papierovým filtračným prvkom, ale aj veľké častice nečistôt, ktoré boli pôvodne odfiltrované papierovým filtračným prvkom, sa opäť prepláchnu späť do motora cez obtokový ventil, čo spôsobuje neustále sekundárne opotrebovanie motora. Preto olejové filtre používané na trhu za špeciálnych podmienok v podstate zohrávajú filtračnú úlohu, takže účinnosť filtrácie je v tomto čase nulová.
Z vyššie uvedených dvoch nevýhod je zrejmé, že v súčasnosti používané olejové filtre nedokážu trvalo filtrovať nečistoty väčšie alebo menšie ako mikroporézy papierového filtračného prvku. Dokážu trvalo odstrániť iba nečistoty ekvivalentné mikroporéznym pórom papierového filtračného prvku a ktoré sú v nich zabudované. Preto je účinnosť filtrácie extrémne nízka.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať MG&MAXUSautodiely vítané kúpiť.
