Aké sú príznaky poškodeného tlmiča?
01 Únik oleja
Presakovanie oleja z tlmiča je zjavným príznakom jeho poškodenia. Vonkajší povrch normálneho tlmiča by mal byť suchý a čistý. Ak sa zistí únik oleja, najmä v hornej časti piestnej tyče, zvyčajne to znamená, že uniká hydraulický olej vo vnútri tlmiča. Tento únik je zvyčajne spôsobený opotrebovaním olejového tesnenia. Mierny únik oleja nemusí okamžite ovplyvniť používanie vozidla, ale ako sa únik oleja zintenzívni, nielenže ovplyvní pohodlie jazdy, ale môže tiež spôsobiť abnormálny hluk „Dong Dong dong“. Vzhľadom na vysoký hydraulický systém vo vnútri tlmiča predstavuje údržba bezpečnostné riziko, takže akonáhle sa zistí únik, zvyčajne sa odporúča tlmič vymeniť, a nie sa ho pokúšať opraviť.
02 Nezvyčajný zvuk horného sedadla tlmiča nárazov
Nezvyčajný zvuk horného sedla tlmiča je zjavným príznakom poruchy tlmiča. Keď vozidlo jazdí po mierne nerovnom povrchu vozovky, najmä pri rýchlosti 40-60 yardov, môže majiteľ počuť tupé bubnovanie „klop, klop, klop“ v prednom motorovom priestore. Tento zvuk nie je kovové klopanie, ale prejav uvoľnenia tlaku vo vnútri tlmiča, aj keď nie sú žiadne zjavné známky úniku oleja zvonku. S predlžujúcou sa dobou používania sa tento nezvyčajný hluk postupne zvyšuje. Okrem toho, ak tlmič na hrboľatej ceste znie nezvyčajne, znamená to tiež, že tlmič môže byť poškodený.
03 Vibrácie volantu
Vibrácie volantu sú zjavným príznakom poškodenia tlmiča. Tlmič obsahuje komponenty, ako sú tesnenia piestov a ventily. Keď sa tieto diely opotrebujú, kvapalina môže vytekať z ventilu alebo tesnenia, čo vedie k nestabilnému prúdeniu kvapaliny. Toto nestabilné prúdenie sa ďalej prenáša na volant, čo spôsobuje jeho vibrácie. Tieto vibrácie sa stávajú výraznejšími najmä pri prejazde výmoľmi, skalnatým terénom alebo hrboľatými cestami. Silné vibrácie volantu preto môžu byť varovaním pred únikom oleja alebo opotrebovaním tlmiča.
04 Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík
Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík je zjavným príznakom poškodenia tlmiča. Ak je problém s tlmičom, koleso počas jazdy vibruje nepravidelne, čo spôsobuje jeho odvaľovanie. Tento jav odvaľovania spôsobuje vážne opotrebovanie kontaktnej časti pneumatiky s vozovkou a nedotknutá časť nie je ovplyvnená. Postupom času sa tvar opotrebovania pneumatiky stáva nerovnomerným, čo nielen ovplyvňuje stabilitu vozidla, ale môže tiež zvýšiť pocit turbulencií počas jazdy. Keď auto prechádza cez hrboľaté cesty alebo spomaľovače, kolesá môžu vydávať abnormálne zvuky, čo je tiež varovaním pred zlyhaním tlmiča.
05 Uvoľnený podvozok
Uvoľnený podvozok je zjavným príznakom poškodeného tlmiča. Ak sa vozidlo pohybuje po hrboľatej ceste a karoséria sa príliš kolíše a kýve, zvyčajne to znamená, že tlmič má problém alebo je poškodený. Hlavnou funkciou tlmiča je absorbovať a znižovať nárazy a vibrácie spôsobené nerovným povrchom vozovky počas jazdy. Ak je tlmič poškodený, vozidlo nedokáže účinne udržiavať stabilnú polohu karosérie, čo má za následok uvoľnený podvozok.
Čo ak sa tlmič po stlačení nevráti späť?
Keď sa tlmič po stlačení nedokáže odraziť späť, môžu sa stať štyri veci. Prvým prípadom je, že v dôsledku úniku oleja alebo dlhého používania vnútorný odpor tlmiča Ambassador nedokáže účinne odraziť, čo vedie k neschopnosti účinne filtrovať dotlmenie pružiny, hoci to neovplyvní bezpečnosť jazdy, ale ovplyvní to pohodlie. Odporúča sa vymieňať tlmiče v pároch a po výmene vykonať ich polohovanie na všetkých štyroch kolesách. Druhým prípadom je problém so samotným tlmičom, napríklad únik oleja alebo staré stopy po úniku oleja. Ak tlmič neprepúšťa olej, je potrebné skontrolovať, či sú spojovacie kolíky, ojnice, spojovacie otvory, gumené puzdrá atď. v dobrom stave. Poškodené, nespájkované, prasknuté alebo oddelené tlmiče môžu tiež viesť k zlyhaniu odrazu. Tretím prípadom je porucha vnútorných častí tlmiča, ako napríklad príliš veľká koordinačná medzera medzi piestom a valcom, slabé napnutie valca, slabé tesnenie ventilu, tesnenie ventilovej dosky a sedla ventilu a príliš mäkká alebo zlomená napínacia pružina tlmiča. Opravy je potrebné vykonať v závislosti od situácie, napríklad brúsením alebo výmenou dielov. Nakoniec, počas používania vozidla má prevádzkový stav tlmiča priamy vplyv na stabilitu jazdy a životnosť ostatných dielov, preto by sa tlmič mal vždy udržiavať v dobrom prevádzkovom stave.
Problém s odrazom tlmičov môže byť spôsobený mnohými dôvodmi. Po prvé, tlmič sa nemusí účinne odraziť kvôli dlhej dobe používania alebo úniku oleja. Táto situácia nebude mať vplyv na bezpečnosť jazdy, ale ovplyvní pohodlie. Preto sa odporúča vymeniť oba tlmiče súčasne a po výmene vykonať nastavenie polohy všetkých štyroch kolies. Po druhé, tlmič môže mať úniky oleja alebo staré stopy po únikoch oleja. Ak tlmič neprepúšťa olej, je potrebné skontrolovať, či sú spojovacie čapy, ojnice, spojovacie otvory, gumené puzdrá atď. v dobrom stave. Poškodené, nezvarené, prasknuté alebo oddelené tlmiče môžu tiež viesť k zlyhaniu odrazu. Ak je vyššie uvedená kontrola normálna, je potrebné tlmič ďalej rozobrať, aby sa skontrolovalo, či je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, či je valec napnutý, či je tesnenie ventilu dobré, či je ventilová doska tesná voči sedlu ventilu a či nie je napínacia pružina tlmiča príliš mäkká alebo zlomená. V závislosti od situácie je potrebné brúsenie alebo výmena dielov. Nakoniec, prevádzkový stav tlmiča má priamy vplyv na jazdnú stabilitu vozidla a životnosť ostatných častí, takže tlmič by mal byť vždy udržiavaný v dobrom prevádzkovom stave.
Existujú štyri možné scenáre, v ktorých sa tlmiče nárazov nedokážu odraziť. Prvým prípadom je, že kvôli úniku oleja alebo dlhému používaniu sa vnútorný odpor tlmiča nemôže účinne odraziť, čo neovplyvní bezpečnosť jazdy, ale ovplyvní komfort. Odporúča sa vymieňať tlmiče nárazov v pároch a po výmene vykonať ich polohovanie na všetkých štyroch kolesách. Druhým prípadom je problém so samotným tlmičom nárazov, napríklad únik oleja alebo staré stopy po úniku oleja. Ak tlmič nárazov neprepúšťa olej, je potrebné skontrolovať, či sú spojovacie kolíky, ojnice, spojovacie otvory, gumené puzdrá atď. v dobrom stave. Poškodené, nespájkované, prasknuté alebo oddelené tlmiče nárazov môžu tiež viesť k zlyhaniu odrazu. Tretím prípadom je porucha vnútorných častí tlmiča nárazov, ako je príliš veľká koordinačná medzera medzi piestom a valcom, slabé napnutie valca, slabé tesnenie ventilu, tesnenie ventilovej dosky a sedla ventilu a príliš mäkká alebo zlomená napínacia pružina tlmiča nárazov. Opravy je potrebné vykonať v závislosti od situácie, napríklad brúsením alebo výmenou dielov. Nakoniec, počas používania vozidla má prevádzkový stav tlmiča priamy vplyv na stabilitu jazdy a životnosť ostatných dielov, preto by sa tlmič mal vždy udržiavať v dobrom prevádzkovom stave.
Keď sa tlmič po stlačení nedokáže odraziť späť, môžu sa stať štyri veci. Prvým prípadom je, že v dôsledku úniku oleja alebo dlhého používania vnútorný odpor tlmiča Ambassador nedokáže účinne odraziť, čo vedie k neschopnosti účinne filtrovať dotlmenie pružiny, hoci to neovplyvní bezpečnosť jazdy, ale ovplyvní to pohodlie. Odporúča sa vymieňať tlmiče v pároch a po výmene vykonať ich polohovanie na všetkých štyroch kolesách. Druhým prípadom je problém so samotným tlmičom, napríklad únik oleja alebo staré stopy po úniku oleja. Ak tlmič neprepúšťa olej, je potrebné skontrolovať, či sú spojovacie kolíky, ojnice, spojovacie otvory, gumené puzdrá atď. v dobrom stave. Poškodené, nespájkované, prasknuté alebo oddelené tlmiče môžu tiež viesť k zlyhaniu odrazu. Tretím prípadom je porucha vnútorných častí tlmiča, ako napríklad príliš veľká koordinačná medzera medzi piestom a valcom, slabé napnutie valca, slabé tesnenie ventilu, tesnenie ventilovej dosky a sedla ventilu a príliš mäkká alebo zlomená napínacia pružina tlmiča. Opravy je potrebné vykonať v závislosti od situácie, napríklad brúsením alebo výmenou dielov. Nakoniec, prevádzkový stav tlmiča má priamy vplyv na jazdnú stabilitu vozidla a životnosť ostatných dielov, preto by sa tlmič mal vždy udržiavať v dobrom prevádzkovom stave.
Existujú štyri možné scenáre, v ktorých sa tlmiče nárazov nedokážu odraziť. Prvým prípadom je, že kvôli úniku oleja alebo dlhému používaniu sa vnútorný odpor tlmiča nemôže účinne odraziť, čo neovplyvní bezpečnosť jazdy, ale ovplyvní komfort. Odporúča sa vymieňať tlmiče nárazov v pároch a po výmene vykonať ich polohovanie na všetkých štyroch kolesách. Druhým prípadom je problém so samotným tlmičom nárazov, napríklad únik oleja alebo staré stopy po úniku oleja. Ak tlmič nárazov neprepúšťa olej, je potrebné skontrolovať, či sú spojovacie kolíky, ojnice, spojovacie otvory, gumené puzdrá atď. v dobrom stave. Poškodené, nespájkované, prasknuté alebo oddelené tlmiče nárazov môžu tiež viesť k zlyhaniu odrazu. Tretím prípadom je porucha vnútorných častí tlmiča nárazov, ako je príliš veľká koordinačná medzera medzi piestom a valcom, slabé napnutie valca, slabé tesnenie ventilu, tesnenie ventilovej dosky a sedla ventilu a príliš mäkká alebo zlomená napínacia pružina tlmiča nárazov. Opravy je potrebné vykonať v závislosti od situácie, napríklad brúsením alebo výmenou dielov. Nakoniec, počas používania vozidla má prevádzkový stav tlmiča priamy vplyv na stabilitu jazdy a životnosť ostatných dielov, preto by sa tlmič mal vždy udržiavať v dobrom prevádzkovom stave.
Existujú štyri prípady, kedy sa tlmič po zatlačení nadol nedokáže odraziť späť: 1. Únik oleja alebo dlhá doba používania, vnútorný odpor, tyč tlmiča sa nedokáže účinne odraziť späť, neposkytuje účinný spätný odpor proti dotlaku pružiny, čo vedie k neschopnosti účinne filtrovať dotlak pružiny, nepredstavuje nebezpečenstvo pre jazdu, ale ovplyvňuje pohodlie. Odporúča sa vymieňať tlmiče v pároch a po výmene vykonať polohovanie všetkých štyroch kolies. 2. Po potvrdení, že tlmič má problémy alebo poruchy, skontrolujte, či z tlmiča uniká olej alebo či na ňom nie sú staré stopy po úniku oleja. Ak tlmič neuniká olej, je potrebné skontrolovať, či sú spojovacie kolíky, ojnice, spojovacie otvory, gumené puzdrá atď. v dobrom stave. Poškodené, nespájkované, prasknuté alebo oddelené tlmiče môžu tiež viesť k zlyhaniu odrazu. 3. Ak sú vyššie uvedené kontroly normálne, tlmič by sa mal ďalej rozobrať. Skontrolujte, či nie je príliš veľká medzera medzi piestom a valcom, či je valec napnutý, či je tesnenie ventilu v poriadku, či je ventilová doska pevne priliehajúca k sedlu ventilu a či nie je pružina tlmiča príliš mäkká alebo zlomená. Opravte brúsením alebo výmenou dielov v závislosti od situácie. 4. Počas používania vozidla bude mať správna funkcia tlmiča priamy vplyv na stabilitu jazdy a životnosť ostatných dielov. Preto by mal byť tlmič vždy v dobrom prevádzkovom stave.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
