Olejový filter.
Olejový filter, známy tiež ako ropná mriežka. Používa sa na odstránenie nečistôt, ako sú prach, kovové častice, uhlíkové precipitáty a častice sadzí v oleji na ochranu motora.
Olejový filter má plný tok a typ skratu. Filter s plným tokom je spojený v sérii medzi olejovým čerpadlom a hlavným olejovým priechodom, takže môže filtrovať všetok mazací olej vstupujúci do hlavného olejového priechodu. Čistič skratu je paralelne s hlavným olejovým priechodom a iba časť mazacieho oleja odoslaného čerpadlom filtračného oleja sa filtruje.
Počas prevádzky motora sa kovové kúsky, prach, usadeniny uhlíka oxidované pri vysokých teplotách, koloidné sedimenty a voda sa neustále premiešajú s mazivým olejom. Úlohou olejového filtra je odfiltrovať tieto mechanické nečistoty a glia, udržať mazací olej čistý a predĺžiť jeho životnosť. Olejový filter by mal mať silnú filtračnú kapacitu, malý odolnosť proti prietoku, dlhú životnosť a ďalšie vlastnosti. Všeobecný systém mazania je vybavený niekoľkými filtrami s rôznou filtračnou kapacitou - zberateľským filtrom, hrubým filtrom a jemným filtrom v paralelnom alebo sérii v hlavnom priechode oleja. (Filter s plným tokom v sérii s hlavným olejovým priechodom sa volá a mazací olej je filtrovaný filtrom, keď motor funguje; rovnobežne s ním sa nazýva skratkový filter). Hrubý filter je pripojený v sérii v hlavnom olejovom priechode pre celý tok; Jemný filter je v hlavnom priechode oleja paralelne skratovaný. Moderné motory automobilov majú zvyčajne iba zberateľský filter a olejový filter s plným tokom. Hrubý filter odstraňuje nečistoty v oleji s veľkosťou častíc viac ako 0,05 mm a jemný filter sa používa na odfiltrovanie jemných nečistôt s veľkosťou častíc viac ako 0,001 mm.
● Filtračný papier: Olejový filter má vyššie požiadavky na filtračný papier ako vzduchový filter, hlavne preto, že teplota oleja sa pohybuje od 0 do 300 stupňov a koncentrácia oleja sa tiež mení pri drastickej zmene teploty, čo ovplyvní prietok filtra oleja. Filtračný papier vysoko kvalitného olejového filtra by mal byť schopný filtrovať nečistoty pri závažných zmenách teploty a zároveň zabezpečiť dostatočný prietok.
● Gumové tesnenie prsteňa: Kruh tesnenia filtra z vysokokvalitného oleja je vyrobený zo špeciálnej gumy, aby sa zabezpečilo 100% bez úniku oleja.
● Vráťový ventil: K dispozícii sú iba vysokokvalitné ropné filtre. Keď je motor vypnutý, môže zabrániť vyschnutiu olejového filtra; Ak je motor vládnutý, okamžite vytvorí tlak a dodáva olej na mazanie motora. (tiež známy ako spätný ventil)
● Relife ventil: K dispozícii sú iba vysokokvalitné ropné filtre. Keď vonkajšia teplota klesne na určitú hodnotu alebo keď olejový filter prekročí normálny limit životnosti, reliéfny ventil sa otvára pod špeciálnym tlakom, čo umožňuje, aby nefiltrovaný olej prúdil priamo do motora. Napriek tomu nečistoty v oleji vstupujú do motora dohromady, ale poškodenie je oveľa menšie ako poškodenie spôsobené neprítomnosťou oleja v motore. Preto je reliéfny ventil kľúčom na ochranu motora v prípade núdze. (tiež známy ako obtokový ventil)
Za normálnych okolností sú rôzne časti motora mazané olejom, aby sa dosiahla normálna práca, ale kovové zvyšky generované počas prevádzky častí, vstup do prachu, ložisko uhlíka oxidované pri vysokej teplote a niektoré vodné pary sa budú naďalej miešať do oleja, servisná životnosť oleja sa zníži po dlhú dobu a normálna prevádzka motora sa môže naďalej miešať vo vážnych prípadoch.
Preto sa v tejto dobe odráža úloha olejového filtra. Jednoducho povedané, úlohou ropného filtra je hlavne filtrovanie drvivej väčšiny nečistôt v oleji, udržanie oleja čisté a predĺženie jeho bežnej životnosti. Okrem toho by mal ropný filter mať tiež silnú filtračnú kapacitu, nízky odpor odvetvia, dlhú životnosť a ďalšie vlastnosti.
Ako často by sa mal olejový filter meniť
Cyklus výmeny ropného filtra je zvyčajne rovnaký ako cyklus výmeny oleja v závislosti od typu použitého oleja. Všeobecne:
Minerálny olej: 5 000 km alebo pol roka, aby sa nahradil olejový a olejový filter.
Semi-syntetický olej: 7500 km alebo 7-8 mesiacov na výmenu olejového a olejového filtra.
Plne syntetický olej: 10000 km alebo vymeňte olejový a olejový filter raz ročne.
Okrem toho môžu mať niektoré modely alebo výrobcovia špecifické výmenné odporúčania, napríklad oficiálne odporúčanie Great Wall Haval H6, ktorá nahradí ropný filter každých 6 000 kilometrov alebo pol roka. Preto je v skutočnej prevádzke najlepšie odkazovať na príručku údržby vozidiel alebo sa poradiť s profesionálnym technikom, kde nájdete najpresnejšie poradenstvo v oblasti výmeny cyklu.
Všeobecne by sa mal výmenný cyklus olejového filtra určiť podľa typu oleja, používania vozidla a odporúčaní výrobcu na zabezpečenie plynulej prevádzky motora a predĺžení servisnej životnosti motora.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať automatické diely MG & Mauxs Auto Parts vitajte na nákup.
