Olejový filter.
Olejový filter, tiež známy ako olejová mriežka. Používa sa na odstránenie nečistôt, ako je prach, kovové častice, karbónové zrazeniny a častice sadzí v oleji na ochranu motora.
Olejový filter má plnoprietokový a bočný typ. Plnoprietokový filter je zapojený do série medzi olejové čerpadlo a hlavný olejový kanál, takže môže filtrovať všetok mazací olej vstupujúci do hlavného olejového kanála. Čistič bočníkov je paralelný s hlavným olejovým kanálom a filtruje sa iba časť mazacieho oleja odosielaného olejovým čerpadlom filtra.
Počas prevádzky motora sa s mazacím olejom neustále miešajú kovové úlomky, prach, karbónové usadeniny oxidované pri vysokých teplotách, koloidné usadeniny a voda. Úlohou olejového filtra je odfiltrovať tieto mechanické nečistoty a glia, udržiavať mazací olej čistý a predĺžiť jeho životnosť. Olejový filter by mal mať silnú filtračnú kapacitu, malý prietokový odpor, dlhú životnosť a ďalšie vlastnosti. Všeobecný mazací systém je vybavený niekoľkými filtrami s rôznou filtračnou schopnosťou - zberným filtrom, hrubým filtrom a jemným filtrom, a to paralelne alebo sériovo v hlavnom olejovom kanáli. (Plnoprietokový filter v sérii s hlavným olejovým kanálom sa nazýva a mazací olej je filtrovaný filtrom, keď motor pracuje; paralelne s ním sa nazýva bočný filter). Hrubý filter je zapojený do série v hlavnom olejovom kanáli pre plný prietok; Jemný filter je paralelne posunutý v hlavnom olejovom kanáli. Moderné automobilové motory majú vo všeobecnosti iba zberný filter a plnoprietokový olejový filter. Hrubý filter odstraňuje nečistoty v oleji s veľkosťou častíc nad 0,05 mm a jemný filter sa používa na odfiltrovanie jemných nečistôt s veľkosťou častíc nad 0,001 mm.
● Filtračný papier: Olejový filter má vyššie požiadavky na filtračný papier ako vzduchový filter, hlavne preto, že teplota oleja sa mení od 0 do 300 stupňov a podľa toho sa mení aj koncentrácia oleja pri drastickej zmene teploty, ktorá ovplyvní prietok oleja cez filter. Filtračný papier kvalitného olejového filtra by mal byť schopný filtrovať nečistoty pri prudkých zmenách teploty a zároveň zabezpečiť dostatočný prietok.
● Gumový tesniaci krúžok: Tesniaci krúžok filtra z vysokokvalitného oleja je vyrobený zo špeciálnej gumy, aby sa na 100 % zabezpečilo, že olej neunikne.
● Spätný tlmiaci ventil: K dispozícii sú iba vysokokvalitné olejové filtre. Keď je motor vypnutý, môže zabrániť vyschnutiu olejového filtra; Po opätovnom naštartovaní motora okamžite vytvorí tlak a dodá olej na mazanie motora. (tiež známy ako spätný ventil)
● Pretlakový ventil: K dispozícii sú iba vysokokvalitné olejové filtre. Keď vonkajšia teplota klesne na určitú hodnotu alebo keď olejový filter prekročí normálnu hranicu životnosti, poistný ventil sa pod špeciálnym tlakom otvorí, čím umožní nefiltrovanému oleju tiecť priamo do motora. Nečistoty v oleji sa aj tak dostanú do motora spoločne, no škody sú oveľa menšie ako škody spôsobené absenciou oleja v motore. Preto je poistný ventil kľúčom k ochrane motora v prípade núdze. (tiež známy ako obtokový ventil)
Za normálnych okolností sú rôzne časti motora mazané olejom, aby sa dosiahla normálna prevádzka, ale kovové úlomky vznikajúce počas prevádzky častí, vstupujúci prach, usadeniny uhlíka oxidované pri vysokej teplote a určité množstvo vodnej pary budú naďalej primiešaním do oleja sa životnosť oleja na dlhú dobu zníži a vo vážnych prípadoch môže byť ovplyvnená normálna prevádzka motora.
Preto sa v tomto čase odráža úloha olejového filtra. Zjednodušene povedané, úlohou olejového filtra je najmä prefiltrovať drvivú väčšinu nečistôt v oleji, udržať olej čistý a predĺžiť jeho bežnú životnosť. Okrem toho by olejový filter mal mať aj silnú filtračnú kapacitu, nízky prietokový odpor, dlhú životnosť a ďalšie vlastnosti.
Ako často treba meniť olejový filter
Cyklus výmeny olejového filtra je zvyčajne rovnaký ako cyklus výmeny oleja v závislosti od typu použitého oleja. Vo všeobecnosti:
Minerálny olej: 5000 km alebo pol roka na výmenu oleja a olejového filtra.
Polosyntetický olej: 7500 km alebo 7-8 mesiacov na výmenu oleja a olejového filtra.
Plne syntetický olej: 10 000 km alebo výmena oleja a olejového filtra raz ročne.
Okrem toho môžu mať niektoré modely alebo výrobcovia špecifické odporúčania na výmenu, ako napríklad oficiálne odporúčanie Great Wall Haval H6 na výmenu olejového filtra každých 6 000 kilometrov alebo pol roka. Preto je pri skutočnej prevádzke najlepšie nahliadnuť do návodu na údržbu vozidla alebo sa poradiť s profesionálnym technikom, ktorý vám poskytne najpresnejšiu radu výmenného cyklu.
Vo všeobecnosti by sa cyklus výmeny olejového filtra mal určovať podľa typu oleja, použitia vozidla a odporúčaní výrobcu, aby sa zabezpečila bezproblémová prevádzka motora a predĺžila sa životnosť motora.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
