Blatník.
Zadný blatník netrpí nárazmi spôsobenými rotáciou kolies, ale z aerodynamických dôvodov je mierne klenutý a vyčnieva smerom von. Panely blatníkov niektorých áut sa stali celok s karosériou a sú vyrobené v jednom kroku. Existujú však aj autá, ktorých blatníky sú nezávislé, najmä predný blatník, pretože predný blatník má viac možností kolízie a nezávislá montáž umožňuje jednoduchú výmenu celého kusu.
štruktúra
Blatník je vytvorený živicou z vonkajšej časti dosky a výstužnej časti, pričom vonkajšia časť dosky je odkrytá na boku vozidla a výstužná časť sa rozprestiera pozdĺž okrajovej časti vonkajšej časti dosky v priľahlej časti priľahlej časti vonkajšej dosky a zároveň medzi okrajovou časťou vonkajšej časti dosky a výstužnou časťou je vytvorená spojovacia časť na uloženie priľahlých častí.
účinok
Úlohou blatníka je zabrániť tomu, aby piesok a blato nahromadené kolesami striekali na spodok vozidla počas jazdy. Preto sa od použitých materiálov vyžaduje, aby boli odolné voči poveternostným vplyvom a dobre spracovateľné pri lisovaní. Predný blatník niektorých automobilov je vyrobený z plastu s určitou elasticitou.
Či je blatník kovový alebo plastový
Blatník môže byť kovový alebo plastový.
Blatník, tiež známy ako blatník, je vonkajší plech karosérie, ktorý zakrýva kolesá. Jeho dizajn závisí od veľkosti zvoleného modelu pneumatiky a zabezpečuje maximálny priestor pre otáčanie a skákanie predného kolesa. Pokiaľ ide o materiál, väčšina blatníkov je kovová, najmä kovové blatníky sú známe svojimi robustnými vlastnosťami, dobrou konštrukčnou pevnosťou a odolnosťou voči nárazu, čím zabezpečujú maximálnu ochranu karosérie a cestujúcich v prípade kolízie. Okrem toho má kov dobrú plasticitu a po nehode sa dá obnoviť do pôvodného stavu opravou plechu.
Existuje však aj malý počet áut, ktorých predný blatník je vyrobený z plastu s určitou elasticitou. Tento plastový blatník je obľúbený pre svoju nízku hmotnosť a odolnosť proti korózii, čo účinne znižuje hmotnosť karosérie a zlepšuje spotrebu paliva a ovládateľnosť. Okrem toho má plast aj dobrú odolnosť proti korózii, ktorá dokáže účinne odolávať erózii vonkajšieho prostredia na karosérii. Je však relatívne slabý, čo sa týka odolnosti proti nárazu, a v prípade nárazu môže spôsobiť deformáciu alebo prasknutie.
Stručne povedané, výber materiálu blatníka závisí od konštrukčných a výrobných potrieb vozidla, kov a plast majú svoje výhody a nevýhody, vhodné pre rôzne situácie a modely.
Blatník nie je nehoda
To, či je výmena blatníka nehodou, závisí od príčiny a rozsahu výmeny. Ak je výmena blatníka spôsobená štrukturálnym poškodením spôsobeným nehodou, ako je poškodenie motorového priestoru alebo kokpitu pri náraze, alebo poškodenie viac ako jednej tretiny plochy zadného blatníka, výmena blatníka sa považuje za nehodu vozidla. Ak je však výmena blatníka spôsobená povrchovým poškodením spôsobeným menšími škrabancami alebo nárazmi a neovplyvňuje konštrukciu a bezpečnostné vlastnosti, potom sa výmena blatníka nebude považovať za nehodu vozidla. Okrem toho, ak vymenený blatník spĺňa pôvodné požiadavky výrobcu a odborný servisný technik overí, že je správne nainštalovaný a bez akýchkoľvek chýb, zvyčajne sa neklasifikuje ako nehoda vozidla. Preto je potrebné posúdiť, či sa výmena blatníka považuje za nehodu podľa konkrétnych okolností.
Ak sa chcete dozvedieť viac, čítajte ďalšie články na tejto stránke!
Ak potrebujete takéto produkty, zavolajte nám.
Spoločnosť Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaväzuje predávať autodiely MG&MAUXS a je vítaná na kúpu.
