Fender.
Zadný blatník netrpí nárazmi od otáčania kolies, no z aerodynamických dôvodov je zadný blatník mierne klenutý a vyčnieva von. Blatníky niektorých áut sa stali jedným celkom s karosériou a vyrábajú sa naraz. Sú však aj autá, ktorých blatníky sú samostatné, najmä predný blatník, pretože predný blatník má viac kolízií a nezávislou montážou je ľahké vymeniť celý kus.
štruktúru
Doska blatníka je tvorená živicou z vonkajšej časti dosky a výstužnej časti, pričom vonkajšia časť dosky je odkrytá na boku vozidla a výstužná časť sa rozprestiera pozdĺž okrajovej časti vonkajšej časti dosky v susednej časti vozidla. susednej časti priliehajúcej k vonkajšej doskovej časti a súčasne medzi okrajovou časťou vonkajšej doskovej časti a výstužnou časťou je vytvorená lícovacia časť na lícovanie susedných dielov.
účinok
Úlohou blatníka je zabrániť tomu, aby piesok a blato navinuté kolesami počas jazdy špliechali na spodok auta. Preto sa vyžaduje, aby použité materiály mali odolnosť voči poveternostným vplyvom a dobrú tvarovateľnosť. Predný blatník niektorých áut je vyrobený z plastového materiálu s určitou elasticitou.
Či je blatník kovový alebo plastový
Blatník môže byť kovový alebo plastový.
Blatník, tiež známy ako blatník, je vonkajšia doska karosérie, ktorá pokrýva kolesá. Jeho dizajn závisí od veľkosti zvoleného modelu pneumatiky, čím je zabezpečená maximálna hranica priestoru pre otáčanie a skákanie predného kolesa. Pokiaľ ide o materiál, väčšina blatníkov je kovová, najmä kovové blatníky sú známe svojimi robustnými vlastnosťami, s dobrou konštrukčnou pevnosťou a odolnosťou proti nárazu, zaisťujú maximálnu ochranu tela a cestujúcich v prípade kolízie. Kov má navyše dobrú plasticitu a opravou plechu po nehode sa dá vrátiť do pôvodného stavu.
Existuje však aj malý počet áut, ktorých predný blatník je vyrobený z plastového materiálu s určitou elasticitou. Tento plastový blatník je obľúbený pre svoju nízku hmotnosť a odolnosť proti korózii, čo účinne znižuje hmotnosť karosérie a zlepšuje spotrebu paliva a ovládateľnosť. Okrem toho má plastový materiál dobrú odolnosť proti korózii, ktorá dokáže účinne odolávať erózii vonkajšieho prostredia na tele. Je však relatívne slabý z hľadiska odolnosti proti nárazu a v prípade kolízie môže spôsobiť deformáciu alebo prasknutie.
Stručne povedané, výber materiálu blatníka závisí od dizajnu a výrobných potrieb automobilu, kov a plast majú svoje výhody a nevýhody, vhodné pre rôzne situácie a modely.
Blatník nie je náhoda
Či je výmena blatníka nehodou, závisí od príčiny a rozsahu výmeny. Ak je výmena blatníka spôsobená štrukturálnym poškodením spôsobeným nehodou, ako je poškodenie motorového priestoru alebo kokpitu pri náraze, alebo poškodenie viac ako jednej tretiny plochy zadného blatníka, výmena blatníka sa považuje za nehodové vozidlo. Ak je však výmena blatníka spôsobená povrchovým poškodením spôsobeným malými škrabancami alebo kolíziami a nemá vplyv na konštrukciu a bezpečnostný výkon, potom sa výmena blatníka nebude považovať za nehodové vozidlo. Okrem toho, ak vymenený blatník spĺňa pôvodné továrenské požiadavky a je overený profesionálnym servisným technikom, že je správne nainštalovaný a bez akýchkoľvek závad, zvyčajne nie je klasifikovaný ako auto havarované. Či sa teda výmena blatníka počíta ako nehoda, treba posúdiť podľa konkrétnych okolností.
Ak sa chcete dozvedieť viac, pokračujte v čítaní ďalších článkov na tejto stránke!
Zavolajte nám, ak potrebujete takéto produkty.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sa zaviazala predávať autodiely MG&MAUXS vítané na nákup.
